Велико Търново - обща тема

[Galin33]

Добре ето какво става реално.
"Пътнически превози" АД   имаха автобуси поне за 1 пакет, който примерно алекса и без това изпълняват с раздрънкани автобуси. Нали целта е гражданите да има полза от тия конкурси. Значи по 20 и 50 вървят машини, каквито ПП имаха. Значи там спокойно можеше да карат те с 2 Цитаро, 1 Цито, 1 МН 223 и 1/2 по-запазени мана.
"Алекс ОК" ЕООД заслужават напълно 2,110,5,8 и примерно още 1 пакет заради нововъведението на нови автобуси. Примерно линия 70.
"Атанасов" ЕТ   - Интересна фирма. Започна да стяга състава, но закъсненията са все още проблем. Макар, че при нормалните договори ще има GPS. Тогава нито курсове ще се режат, нито ще се закъснява и ще стане перфектния превозвач просто. С автобусите които ще докара наистина заслужава 6,13,30.
"Надежда" ЕТ   - Един превозвач от фаворитите ми. Нямат нови автобуси, но за разлика от повечето имат гараж и много хубави и запазени возила. Тази фирма от години обслужва 9 и 40 и хората от Картала са доволни. Освен това неправят закъснения и нережат курсове.От както "Надежда" Пое и линия 3 тя стана като градска. Почти целодневно има хора. С градски билет. Просто перфектно. Същото е и с линия 4, която с измяната на часа си стана много по-силна линия.

Eто и какви трябваше да са реалните резултати от конкурсите (без да включвам Ивкони)
1,3,4,9,10,40 - "Надежда"
2,5,8,14,70,110 - "Алекс ОК"
13,30,6 - "Атанасов" ЕТ или "Пътнически Превози" АД
20,50 - "Атанасов" ЕТ или "Пътнически Превози" АД
(едните 20,50 другите 13,30,6)
В крайна сметка така няма повече от пет 15/16 годишни автобуси

Всъщност при нов конкурс "Алекс ОК" ЕООД, месарите и "Ивкони" събарят всички други защото заедно имат 29 чисто нови возила. От другите просто няма да има полза за самите граждани : )

да събарят ги ,защото другите за 6 месеца си заминаха!

[Galin33]

Незнам,за мен Надежда и Алекс ОК са фаворитите при евентуален конкурс,а за линия 8 на Окея със сигурност знам че хората са адски доволнии от обслужването и от цената на билетчето.На мен това ми стига,и за мен те са сред фаворитите

охо много са доволни,дааа,ама други път!

[maniak]

Може скоро да е коментирано, но какво става с връщането на тролейбусния транспорт във Велико Търново?

[nasko84]

Може скоро да е коментирано, но какво става с връщането на тролейбусния транспорт във Велико Търново?

Цитат от Пернишката тема

http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=100.msg179419#msg179419

Няма как да закупите нашите тролейбуси (от Велико Търново), защото всичките вече са продадени за старо желязо. Иначе да, наистина бяха запазени.

[ari_91]

Може скоро да е коментирано, но какво става с връщането на тролейбусния транспорт във Велико Търново?

Цитат от Пернишката тема

http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=100.msg179419#msg179419

Няма как да закупите нашите тролейбуси (от Велико Търново), защото всичките вече са продадени за старо желязо. Иначе да, наистина бяха запазени.

Това, че са продадени за старо желязо не означава, че във Велико Търново няма да има повече тролейбусен транспорт.

ДАИ погна незаконните таксита във В. Търново

[/size]

Специализирана акция срещу извършване на незаконни таксиметрови превози около болницата и мола във Велико Търново извърши в събота ДАИ.
Нелегални “копърки” не бяха заловени, но по принцип те не возят пътници на цената на автобусния билет в тези райони, разказаха участвали в проверката.
При акцията на 26 юни от ДАИ са проверили 26 таксита, на двама от шофьорите са съставени актове. Таксиджиите са работили без заверени пътни листи за деня, каза Йордан Иванов, шеф на ДАИ във В. Търново.
При акцията е бил проверен и един автобус. Шофьорът му е бил на работа без редовен тахографски лист. По време на смяната документите на автобусния шофьор са били без попълнени началните километри, от които е започнала смяната и маршрута на движение, съставен е акт, обясни Йордан Иванов. 
От ДАИ отказаха да назоват от кои фирми са нарушителите, както и какви глоби ги грозят, че са работили без редовни документи.

Здравка МАСЛЯНКОВА
Информацията е взета от в. "Янтра Днес"

[Beer]

Това, че са продадени за старо желязо не означава, че във Велико Търново няма да има повече тролейбусен транспорт.

Това,че не е предвидена мрежа по новото шосе обаче означава.

[ari_91]

Това, че са продадени за старо желязо не означава, че във Велико Търново няма да има повече тролейбусен транспорт.

Това,че не е предвидена мрежа по новото шосе обаче означава.

Мисля, че мрежа е предвидена, но просто за сега няма пари в общината .

[blagun]

Това, че са продадени за старо желязо не означава, че във Велико Търново няма да има повече тролейбусен транспорт.

Това,че не е предвидена мрежа по новото шосе обаче означава.

Мисля, че мрежа е предвидена, но просто за сега няма пари в общината .

В нашумелия и широко коментиран във форума търг не са ли включени и бившите тролейбусни линии като автобусни? А търгът май беше за 10 години, нали?

[ari_91]

Това, че са продадени за старо желязо не означава, че във Велико Търново няма да има повече тролейбусен транспорт.

Това,че не е предвидена мрежа по новото шосе обаче означава.

Мисля, че мрежа е предвидена, но просто за сега няма пари в общината .

В нашумелия и широко коментиран във форума търг не са ли включени и бившите тролейбусни линии като автобусни? А търгът май беше за 10 години, нали?

Включени временните  автобусните линии 1 и 2, след като всичко с ПВ Качица е готово тогава ще има търг за двете тролейбусни линии 1 и 2. Т.е би трябвало след месец да има, но ще видим какво ще стане .

[blagun]

Включени временните  автобусните линии 1 и 2, след като всичко с ПВ Качица е готово тогава ще има търг за двете тролейбусни линии 1 и 2. Т.е би трябвало след месец да има, но ще видим какво ще стане .

Няма какво да се гледа - няма возила, няма ККМ, няма общински пари за инвестиции, така че нещата са предопределени.

[amoto]

Включени временните  автобусните линии 1 и 2, след като всичко с ПВ Качица е готово тогава ще има търг за двете тролейбусни линии 1 и 2. Т.е би трябвало след месец да има, но ще видим какво ще стане .

Няма какво да се гледа - няма возила, няма ККМ, няма общински пари за инвестиции, така че нещата са предопределени.

Със сигурност,нещата са предопределени.То няма пари,за износващ слой на асфалта,и за улично осветление,та камоли за контактна мрежа.Аз си мисля че,няма да има повече тролейбусен транспорт.А,и,откъде ще дойдат парите за други тролеи?

[ari_91]

Започват проверки на автогарите в региона


/Предстои проверка по всички автогари. сн. Даниел ЙОРДАНОВ/

Цялостна проверка на всички автогари в страната започва Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”. Проверките ще се правят от инспекторите на агенция в продължение на един месец. Първата от тях бе извършена във вторник лично от транспортния министър Александър Цветков, който инспектира автогара “Младост” във Варна.
Във Великотърновски регион такива проверки сме правили и досега, заяви началникът на ДАИ - В. Търново Йордан Иванов. Той уточни, че очаква конкретните указания от изпълнителната агенция, за да стартира акцията и на територията на областта. Според шефа на инспекцията повечето автогари в региона са в незавидно състояние, не се поддържат както трябва и в последните години в тях не са инвестирани средства. Това е един болен проблем, който не е от вчера, допълни Йордан Иванов.
Целта на акцията е да се провери реалното състояние на автогарите и да се вземат мерки за подобряване на състоянието, условията и услугите предлагани в тях. При установяване на нередности ще бъдат издавани съответни предписания със срокове за отстраняването им. При неизпълнение на предписанията “Автомобилна администрация” ще налага строги санкции, като максимални глоби и дори закриване на автогари. След известно време ще бъде извършена повторна проверка задно с общините и други компетентни органи.
Съгласно нормативните изисквания всяка автогара трябва да има билетни гишета, чакалня с места за сядане, тоалетна, сектори за тръгване на автобусите, обозначено място за спиране на пристигащи автобуси и слизане на пътниците. В автогарата трябва да е осигурена визуална информация, включваща разписание, часовник, списък на обслужваните линии, цени на билетите и работно време на всяко гише, табела с имената на крайните пунктове на линиите от съответното направление на всеки сектор. Автогарите с повече от два сектора трябва да имат и уредба за звукова информация.

Светослав СТЕФАНОВ
Информацията е взета от в."Янтра Днес"


Хармоника тръгна във В. Търново отново след 15 години

Популярните автобуси от две части тип „хармоника” отново се движат във Велико Търново, след като местният превозвач „Алекс ОК” пусна подобен автобус вчера.
Новата хармоника е марка „Мерцедес”, а не „Икарус”. Рейсовете са с много повече седящи места, „клякат” заради майки с колички и инвалиди, тъй като бордът се качва и смъква с хидравлика.
Междувременно вчера кметът Румен Рашев изготви новите анекси към договорите на местните превозвачи.
„Алекс ОК” ще продължава да обслужва най-много линии в града и региона. Освен тази компания ще ни возят още ЕТ „Надежда” и ЕТ „Атанасов 90”. Именно те спечелиха и конкурса за превоз, който обаче бе атакуван в съда от изгубили участници. Докато траят делата, общественият превоз ще се възлага с 6-месечни договори.

С. МАРИНОВ
Информацията е взета от в. "Борба"


Въобще не са 15 години, а 6 от както нямаме съчленен автобус, последният такъв беше собственост на "Атанасов" и се движеше по линия №20.

[handstake]

Въобще не са 15 години, а 6 от както нямаме съчленен автобус, последният такъв беше собственост на "Атанасов" и се движеше по линия №20.

Ако вярваме на "Борба" аз не съм виждал такъв автобус през съзнателния си живот  До 2003/2004 имашесъчлени автобуси ; ) И понеже бяхте засегнали в другата тема, аз също смятам, че са нужни такива автобуси. Поне още 2/3 Ако АЛЕКС ОК обслужват Н20 с такива автобуси съм склонен да ги предпочета и пред Цитаро 

[ari_91]

Въобще не са 15 години, а 6 от както нямаме съчленен автобус, последният такъв беше собственост на "Атанасов" и се движеше по линия №20.

Ако вярваме на "Борба" аз не съм виждал такъв автобус през съзнателния си живот  До 2003/2004 имашесъчлени автобуси ; ) И понеже бяхте засегнали в другата тема, аз също смятам, че са нужни такива автобуси. Поне още 2/3 Ако АЛЕКС ОК обслужват Н20 с такива автобуси съм склонен да ги предпочета и пред Цитаро 

Аз помня точна дата даже 06.08.2004 г., тогава  беше спрян и последния съчленен автобус в града. За 20,110,2 са идеални, също може и на Задушници да се пуска такъв по 8.

[ari_91]

Ето отговор на всички, които твърдяха, че във Велико Търново няма да има повече тролейбуси.

Запазват тролеите, местят трасето им през болницата

Тролейбусният транспорт във Велико Търново категорично ще бъде запазен, но няма да минава през пътен възел “Качица”, Това заяви кметът д-р Румен Рашев по повод опасенията, че старата столица остава без тролеи.
Движението на тролеите става невъзможно през кръговите кръстовища на новия пътен възел и сега разработваме алтернативен маршрут за тях, така че да заобикалят “Качица”, посочи д-р Рашев. За целта ще се наложи електрическият транспорт да мине през двора на болницата. Според проекта, който прави главният архитект на В. Търново Елена Абаджиева, се предвижда тролеите, навлизайки от ул. “Никола Габровски” към ул. “Краков”, да минат по ново платно, специално направено за градския транспорт през двора на областната болница. 6-метровата лента ще бъде отчуждена. От ул. “Краков” тролеите ще минат по стария маршрут по ул. “Арх. Георги Козаров”, от кръстовището с улиците “Оборище” и “Г. Бакалов” ще пресичат ул. “Магистрална” и от там през ул. “Георги Измирлиев” ще се включат в досегашното си трасе.
Престъпление е тролейбусният транспорт във В. Търново да бъде унищожен, защото само контактната мрежа струва над 11 млн. лв., а за депото и трите токоизправни станции са платени още около 20 млн. лв., дадени преди четвърт век от Общината за най-екологичния и евтин градски транспорт, сигнализира в “Янтра ДНЕС” Милко Янков.
Тролейбусната мрежа е собственост на Община В. Търново и не е унищожена, нито предадена за скрап, увери градоначалникът. Контактната мрежа и стълбовете от ПВ “Качица” са демонтирани и се съхраняват от “Етра ел”, посочи д-р Рашев.
След възстановяването на тролейбусната мрежа тепърва ще се преценява дали транспортът ще продължи със старите тролеи, собственост на “Пътнически превози”, или превозвачът, който спечели линиите, ще инвестира в нови мотриси.
Все още не са приключили съдебните дела, които загубилите или декласирани фирми-превозвачи водят срещу конкурса за обществен превоз на пътници. Кметът Рашев е подписал нови 6-месечни временни договора с “Алекс ОК”, ЕТ “Надежда - Надежда Христова” и ЕТ “Атанасов - 90 - Пламен Атанасов”, които сега изпълняват линиите по градския транспорт. Законът дава право само на едно повторно удължаване с 6 месеца на временните договори. 
От МРРБ все още не са превели втория транш от 1,5 млн. лв. за “Качица”. Това трябваше да стане до 30 юни. Няма информация и дали държавата ще даде допълнително 650 хил. лв. за износващия пласт асфалт на пътното съоръжение.

Здравка МАСЛЯНКОВА
Информацията е взета от в. "Янтра Днес"

[blagun]

И къде по-точно? Нали Краков излиза от Качица? По "Ниш" ли ще минават?
Може ли някой да нарисува на картата старото и предложеното трасе?

[ari_91]

2-та ще върви както върви в момента, а именно - Товарна гара - кв."Чолаковци" - АГЗ - спирка Качица - първо кръгово на ПВ Качица - бул."Магистрална" - ул."Оборище" - ул."Полтава" - бул."България" - пл."Майка България" - Летен теътър . Единствената промяна по линия №2 ще е участъка по бул."Магистрална" (който е сравнително малък).
Маршрута на линия №1 ще стане по интересен и много не ми е ясен, но ще напиша как аз смятам, че ще е. От Товарна гара до спирка Качица както и до сега, след това минава през първото кръгово на ПВ Качица и продължава по бул."Магистрална" (както и 2-та), но след това продължава по ул."Арх. Георги Козарев" (както преди вървеше 2-та), от там продължава по бул."Краков" и би трябвало след това да влезе в новото трасе в двора на МОБАЛ 1 (което ще е специално за линия №1) и след това си продължава по бул."Никола Габровски" и обръща на Летен театър. Извода е, че КМ трябва да се сложи на: - спирка Качица, първото кръгово на ПВ Качица и в малката част от бул."Магистрална", покоято ще вървят тролейбусите и разбира се на новото трасе. Би трябвало да бъде така. В двора на МОБАЛ 1 трябва да бъде изградено трасе специално за тролейбусите от линия №1. Надявам се да съм обеснил добре. 

[DidoGO]

Странно - Отчуждаване, строителство на но път и нова КМ по него, който път ще се ползва само от една тролейбусна линия. С цялата тази инвестиция все си мисля че може да се възстанови КМ по самата Качица.

[Hakkinen]

Ето такъв е горе-долу проектът. Ул. "Георги Измирлиев" предстои да бъде разширена в частта и срещу РИОСВ и трасето ще минава край бензиностанция ЕКО. От другата страна неизползваемата и приличаща на бунище част от двора на МОБАЛ ще бъде оформена като отсечка, където ще мине другата част от трасето. При положение, че Общината и държавата са акционери в МОБАЛ, не виждам трудности за отчуждаването на една малка част от двора.

[Saruman]

Това е добре, че има намерение да се възстанови КМ.