Велико Търново - обща тема

[ari_91]

Автобусно шоу идва във Велико Търново

Автобусно шоу ще премине през Велико Търново в началото на октомври. Старата столица е един от седемте града в страната, в които производителят на автобуси “Ирисбус Ивеко” ще демонстрира качествата на най-новите си модели.
Проявата е насочена и към жителите на града, и към превозваческите фирми и има за цел да демонстрира нагледно предимствата на европейския концерн. Ще бъдат показани последните разработки при туристическите, междуградските и градските автобуси.
В. Търново е един от градовете, в които марката е популярна. Всички фирми, занимаващи се с превози, имат в наличния си подвижен състав чисто нови такива автобуси и минибуси. Само за последните 18 месеца общият брой на закупените чисто нови возила от превозвачите е над 20.

Христо ПАВЛОВ
Информацията е взета от в."Янтра Днес"

[It_s_Real]

Вчера и днес забелязвам, че вечер по линията за Арбанаси се пускат малки крайградски автобуси.

Всичките таралясници. Вън ако е 35 градуса, вътре 50.  На 17.30 часа винаги закъсняват. Но на никой от фирмата им не им пука.
Въобще ...

[ari_91]

Вчера и днес забелязвам, че вечер по линията за Арбанаси се пускат малки крайградски автобуси.

Всичките таралясници. Вън ако е 35 градуса, вътре 50.  На 17.30 часа винаги закъсняват. Но на никой от фирмата им не им пука.
Въобще ...

И аз съм забелязал, че точно на този курс закъсняват бусовете. Това става, защото бус, който се връща от Свищов, поема този курс понякога и просто времето не спира, лично аз съм на мнение, че трябва да се пускат градски автобуси там, да се промени разписанието и маршрута и да има цифра, така определено ще има повече хора, към днешна дата много малко хора знаят за тази линия

[handstake]

Автобусно шоу идва във Велико Търново

Автобусно шоу ще премине през Велико Търново в началото на октомври. Старата столица е един от седемте града в страната, в които производителят на автобуси “Ирисбус Ивеко” ще демонстрира качествата на най-новите си модели.
Проявата е насочена и към жителите на града, и към превозваческите фирми и има за цел да демонстрира нагледно предимствата на европейския концерн. Ще бъдат показани последните разработки при туристическите, междуградските и градските автобуси.
В. Търново е един от градовете, в които марката е популярна. Всички фирми, занимаващи се с превози, имат в наличния си подвижен състав чисто нови такива автобуси и минибуси. Само за последните 18 месеца общият брой на закупените чисто нови возила от превозвачите е над 20.

Христо ПАВЛОВ
Информацията е взета от в."Янтра Днес"

Това ще бъде интересно. Аз предлагам да отидем заедно !!!

[It_s_Real]

Това става, защото бус, който се връща от Свищов,

Има ли значение това ? Аз като пътник въобще не ме интересува как си въртят колите, че имат проблем с покриване на бройката им, понеже гледаха да се налапат с линии, колкото се може повече ...

трябва да се пускат градски автобуси там,

За 6, до 10 пътника ... Едва ли някой ще го направи това. Има дни, когато сме биле 3 души ...
Между другото, когато почнаха да карат линиите към Горна и Арбанаси, всичко беше на страшно високо ниво. Бусовете нови, подържаха се, шофьорите бяха много учтиви и възпитани. Нямаше шофьор, който да не беше с костюм. До един момент, когато масово изпонапуснаха, назначиха се някакви селски дебили от кол и от въже. Награбиха се с градските линии + още странични от лакомия и резултата е на лице.

[ari_91]

Нямам предвид, да се пусне градски соло автобуси, а миди с 10/12 места би свършило добра работа. Обаче трябва да се промени маршрута, линията да тръгва от Автогара Запад, защото е малко тъпо във Велико Търново да минава само през една спирка, от която няма как да се качат повече от 10 човека. А и курсовете са направени много глупаво, най добре според мен би било да са винаги на 60 мин., а вече ако има нужда сутрин и вечер на 30 мин., но просто да има един отпределен интервал на движение и толкова, защото сега може да се случи за 30 мин. да минат два буса, а след това три часа да няма нищо. И на последно място трябва да се сложи цифра, защото сега много малко хора знаят за съществуването на тази линия (предвид разписанието й, и маршрута), а и на табелата пише единствено "Велико Търново - Арбанаси" или просто "Арбанаси", което не дава никаква информация за това, от къде минава линията във Велико Търново и до къде точно стига в Арбанаси.
Снощи забелязах, че крайградското миди, което изпълни курса на 17:30 дойде още в 17:25 и се качиха доста хора, около 15/20. Също няма да е зле и кондуктор да има, защото предвид, че времето което е дадено е малко, се губи доста време за даване на билети от шофьора. Няма да е зле тези неща, действително да се приложат, тогава може би и пътникопотока би се увеличил. Преди Алекс ОК да вземат доста линии, често се случваше за Арбанаси да върви автобуси, би бил миди или голям, но сега се е доооооста рядко срещано. Иначе от градските автобуси май само 2159 е бил там за няколко курса, миналото лято когато беше резерва.

Вчера Мерцедеса о407 беше под №8, а о405 беше №77. Мерцедеса о303 от 77 пък се беше прехвървил на 33, а автобуса от там на Специализиран превоз  В четвъртък и в петък 3560 беше под №110.

[did_ko]

Аз като пътник въобще не ме интересува как си въртят колите, че имат проблем с покриване на бройката им, понеже гледаха да се налапат с линии, колкото се може повече ...

Ами нали като не могат да си покрият курсовете, ще се акумулира закъснение по маршрута, а това ще предизвика недоволство у теб в качеството ти на пътник?

[It_s_Real]

Ами нали като не могат да си покрият курсовете, ще се акумулира закъснение по маршрута, а това ще предизвика недоволство у теб в качеството ти на пътник?

Да си ги покриват както искат, техен е проблема. Има разписание, там пише 17,30 часа.
Като не могат да го изпълняват, да напишат 17,45 часа.
Като и на това не са съгласни, може да им се прекрати договора за арбанашките линии ...
Фирми-превозвачи бол. Все някой по-кадърен и утвърдил се в годините като превозвач ще си ги изпълнява без проблем, както беше много отдавна с Пътнически превози.
Да не говорим зимата колко пъти е нямало бус въобще на 17,30. Че и не съмо на този час. Въобще ... цирк.

ari_91 - 

[ari_91]

Ами нали като не могат да си покрият курсовете, ще се акумулира закъснение по маршрута, а това ще предизвика недоволство у теб в качеството ти на пътник?

ari_91 - 

???
Не знаех, че Пътнически превози са обслужвали тази линия. Имаш ли спомени какво точно са пускали те там ?

[It_s_Real]

Е как ... Че то на времето само те бяха превозвач в Търново. Караха навсякъде. 
По мойте спомени, първият автобус, който си спомням да пътува до Арбанаси е един оранжев Чавдар Т13-20, демек рязан.  Голяма машина, като си спомням каква гъчканица е било и как качваше баира.  След като го спряха от движенние и нарязаха за скрап, пуснаха Чавдар 11Г5 и по-рядко 11М3. И вече накрая, преди да закрият линията, пускаха и Икаруси, пак рязани. То по това време, за което говоря имаше май 1, 2 нарязани Икаруса. Всичко друго беше дълго.
След закриването на линията от ПП, я поеха бусчетата, които тогава возеха за Горна. Редуваха се. Те тогава бяха, всеки с различен бус. 
След това спряха да возят за Арбанаси, имаше период, в който вървяхме пеша или с таксита. И чак тогава дойде Алекс ОК.
Та така 

[ari_91]

Е как ... Че то на времето само те бяха превозвач в Търново. Караха навсякъде. 
По мойте спомени, първият автобус, който си спомням да пътува до Арбанаси е един оранжев Чавдар Т13-20, демек рязан.  Голяма машина, като си спомням каква гъчканица е било и как качваше баира.  След като го спряха от движенние и нарязаха за скрап, пуснаха Чавдар 11Г5 и по-рядко 11М3. И вече накрая, преди да закрият линията, пускаха и Икаруси, пак рязани. То по това време, за което говоря имаше май 1, 2 нарязани Икаруса. Всичко друго беше дълго.
След закриването на линията от ПП, я поеха бусчетата, които тогава возеха за Горна. Редуваха се. Те тогава бяха, всеки с различен бус. 
След това спряха да возят за Арбанаси, имаше период, в който вървяхме пеша или с таксита. И чак тогава дойде Алекс ОК.
Та така 

Предполагам във времето когато линията е била обслужвана от Пътнически превози АД Велико Търново, е имало по добър маршрут във Велико Търново от колкото сега, то със сегашния няма как повече от 10/15 човека да има.Спомням си, че до около 2000 г. май, по №10 и №14 също вярваха Чавдари 11Г5. С други думи казано, през години линията не се е развила, а е деградирала. А може ли да те помоля, ако имаш време да направиш снимки на маршрутките в Арбанаси, защото нямаме снимки от там ? 

[It_s_Real]

Уф, на драго сърце, ако имах апарат 

[ari_91]

Уф, на драго сърце, ако имах апарат 

Не се притеснявай  Когато имам повече свободно време, ще отида да снимам, защото тези снимки, които имам много не стават за показване 

[kops]

Да ви попитам колко са били тролейбусните линии в миналото,знам само за 1,2 и 22,други има ли? Ако има напишете ми накратко маршрутите им.Благодаря!

[ari_91]

Да ви попитам колко са били тролейбусните линии в миналото,знам само за 1,2 и 22,други има ли? Ако има напишете ми накратко маршрутите им.Благодаря!

4 са били линиите. 1,2 и 21 и 22 - маршрутите им са били следните: -

1 - Сточна гара - Южна промишлена зона Дълга лъка - кв.Чолаковци - Автогара Запад/Телферен завод - бул.Никола Габровски - Кооперативен пазар/Съдебна палата - ул.Бачо Киро - пл.Марно поле (Летен театър)

2 - Сточна гара - Южна промишлена зона Дълга лъка - кв.Чолаковци - Автогара Запад/Телферен завод - ул.Краков - ул.Арх.Георги Козарев - кв.Кольо Фичето (ул.Оборище - ул.Полтова) бул.България - Кооперативен пазар/Съдебна палата - ул.Бачо Киро - пл.Марно поле (Летен театър)

21 - Автогара Запад/Телферен завод - бул.Никола Габровски - Кооперативен пазар/Съдебна палата - ул.Бачо Киро - пл.Марно поле (Летен театър)

22 - Автогара Запад/Телферен завод - ул.Краков - ул.Арх.Георги Козарев - кв.Кольо Фичето (ул.Оборище - ул.Полтова) бул.България - Кооперативен пазар/Съдебна палата - ул.Бачо Киро - пл.Марно поле (Летен театър)


Както се вижда от маршрутното разписание, линии №1 и 21 са се дублирали на 100%, същото е било положението и при 2 и 22. Първоначално до колкото знам, 2 и 22 са били с интервал на движение 20 мин., на 10 мин. едно от друго, за да може да има на 10 мин. тролейбус за кв.Кольо Фичето. В последствие 22 се спира и 2 става на 12 мин., в последствие на 16 мин. При 1 и 21 не знам как е било, но предполагам, че 21 се е движело на 30 мин, защото 1 беше точно на толкова и може би са били на 15 мин. едно от друго. Но 21 и 22 са били работнически линии, имали са за цел да обслужват работещите в Телферен завод. Имахме 15 ЗиУ, всичките бяха много запазени до последно, нямаха скъсани седалки, винаги си бяха чисти и добре подържани, ако някои от тролейбусите имаше драсканици по него, веднага го спираха за ден-два и ги махаха, а и може би ние сме единственият град, в който броя на колите в началото е бил равен на броя на колите в края т.е. не сме имали нито един бракуван тролей, всичките си бяха в движение. Лично аз съм виждал 1/2 пъти аварирал тролейбус. 

[Hakkinen]

N21 май не е просъществувала много време, доколкото знам е била предимно работническа линия, помощна на N1 и обслужваща телферния завод. Предполагам, че се е движела с прекъсвания, а разписанието е било съобразено със смените на работа в предприятието.

[ivan3275]

Здравейте, разполагам с досиетата на почти всички автобуси по времето на Соц-а, за периода от 1982 до 1995г. Казвам почти всички, защото тогава не можах да събера данните за автобуси с марка ЧАВДАР-11М4 И ЧАВДАР-11М3, които бяха за междуградските линии. Имам данните на следните марки градски автобуси през този период: ЧАВДАР-11Г5; ЧАВДАР-В-1320; ЧАВДАР-Б-1420; ИКАРУС-280 и ИКАРУС-256. За съжаление не разполагам с данните на по-старите автобуси, които много добре помня и които бяха: ИКАРУС-180; ЧАВДАР-М 80 и ШКОДА РТО-706. Ще ги публикувам в темата за подвижния състав на Велико Търново. Надявам се на всички да е интересно. Ще ви докажа и защо съм 100% сигурен, защото всяко лято си ходех до Велико Търново и ги събирах, като ги следях по улиците и им записвах ДК-номерата,а иначе съм от София. Благодаря ви за вниманието!!!

[ari_91]

Супер ! Лично на мен ще бъде много интересно, винаги съм искал да разбера какви точно автобуси са се движили в града по това време.

[ari_91]

Преразпределят автобусните линии между пет превозвача



На 7 септември започва преразпределянето на автобусните линии в община В. Търново. Конкурсната комисия, председателствана от зам.-кмета Йордан Грозданов, отново ще преразгледа офертите на превозвачите за срок от 10 г. След поредица от дела във Великотърновския и Върховния административен съд конкурсът частично отново ще се преиграва. В него участваха 10 фирми, седем от тях бяха декласирани.
Сега комисията, в която има представители на администрацията, общински съветници, КАТ и ДАИ, ще преразгледа по допустимост и ще оцени офертите. Освен на трите транспортни фирми, които сега държат с временни договори градските и междуселищните линии ЕТ “Надежда Надежда Христова”, “Алекс ОК” и ЕТ “Атанасов-90”, в надпреварата влизат “Пътнически превози” и “Юнион Ивкони”. Някои от спечелилите участници вече не возят пътниците с автобусите, с които спечелиха конкурса в края на 2009 г.
Над двадесет са маршрутите, за които процедурата ще се проведе наново. Това са десет от дванадесетте градски линии № 2, 5, 9, 13, 20, 30, 40, 50, 70 и 110, както и тези до Беляковец, Леденик, Къпиново, Миндя, Никюп, Церова кория, Ново село, Хотница, Килифарево и от В. Търново до Ловеч.

Здравка МАСЛЯНКОВА, сн. архив
Информацията е взета от в."Янтра Днес"

[Bus_lover]

Следващата академична година ще живея вече в Зона "Б" и едва сега осъзнавам колко добре е Месаря да изпусне 30-ката, понеже иначе няма да имам директна връзка с Ректората. Ще трябва да се прави комбинация 50 + 13/4/5/70, като вторите задължително ще са без свободни места за сядане.