История на маршрутните таксита

[ozzy]

Тогава 306 беше още на О345Г, нали? А пътниците на спирката, какво стана с тях?

Сигурно дълго време са споменавали роднините на шофьора....

[Repcho]

Тогава 306 беше още на О345Г, нали? А пътниците на спирката, какво стана с тях?

който беше за слизане на окръжна си слезе, за качване нямаше

[Делян]

Никой не спомена че маршрутките едно време тръгваха от пред Шератон или хотел Балкан ли беше.
И наистина 50 ст. беше много пари в сравнение със 6 ст. за билетче за градският транспорт.

[blagun]

Никой не спомена че маршрутките едно време тръгваха от пред Шератон или хотел Балкан ли беше.

Ами откакто ги помня - 1978, тръгват си от различни места. Вярно, че повечето минаваха през Ларгото:
Ето маршрутите им от картата на София, издание 1988 г. :
1. Надежда-Централна гара-ЦУМ-Раковска-хотел Хемус-Студентски град
2. Централна гара-ЦУМ-пам.Левски-Гео Милев-Дружба-1
3. Централна гара-ЦУМ-Руски-Раковски-Гурко-Драган Цанков-ТУ-Младост-2
4. Пл.Възраждане-пам.Левски-Цариградско-Младост-4
5. Централна гара-Сточна гара-гара Подуене-Гео Милев-Аерогара
6. Мин. на земеделието-Цар Борис ІІІ-Александров мост (към Черния кос)
7. Обеля-2-Централна гара-Хр.Ботев-НДК
За съжаление в момента няма връзка между Централна гара/автогара и Аерогарата, а тогава е имало...

[conecto]

Какви са били първите маршрутни бусове?

[Repcho]

Какви са били първите маршрутни бусове?

ми май Латвия ама нека батковците кажат

[ozzy]

Не съм и подозирал, че преди 1989г. е имало маршрутки.

[conecto]

ми май Латвия ама нека батковците кажат

[/size]
И аз тези си спомням, ама 1978-ма ми се губи нещо  

[blagun]

Какви са били първите маршрутни бусове?

"РАФ Латвия" - съветско и по-точно латвийско производство, прилича малко на първия Рено Еспас. Бензинов двигател на Волга, разход - гигантски! Почти невъзможно е да побере правостоящи, но при съотношение на билетите 6:50 ст нямаше чак толкова много желаещи. Мисля, че доскоро имаше линейки, може още да ги търкалят в прованса.

Ето го тук:


Другото техническо чудо от тази република беше най-гигантският транзистор - историческият ВЕФ 206. Въпросният хардуер се водеше преносим, затова нямаше захранване 220 волта, само с 6 от най-гигантските батерии. Нямаше и УКВ-обхват (то и да имаше - само 3 УКВ-програми имаше в София), но пък Свободна Европа и ББС се ловяха с кеф.

[etnies]

"РАФ Латвия" - съветско и по-точно латвийско производство, прилича малко на първия Рено Еспас. Бензинов двигател на Волга, разход - гигантски! Почти невъзможно е да побере правостоящи, но при съотношение на билетите 6:50 ст нямаше чак толкова много желаещи. Мисля, че доскоро имаше линейки, може още да ги търкалят в прованса.

Ето го тук:


Другото техническо чудо от тази република беше най-гигантският транзистор - историческият ВЕФ 206. Въпросният хардуер се водеше преносим, затова нямаше захранване 220 волта, само с 6 от най-гигантските батерии. Нямаше и УКВ-обхват (то и да имаше - само 3 УКВ-програми имаше в София), но пък Свободна Европа и ББС се ловяха с кеф.

Габариты: 305 - 240 - 105 мм
 
Масса без источников питания 2.7 кг.

[Muslon]

ВЕФ 206 беше експортният модел  Обърнете внимание за надписите на английски!
Цели 10 транзистора  
ПП Съжелявам за офф-топика.

[ozzy]

Е това са култови продукти на бившия СССР. Латвии има много по провинцията, и като линейки, и като маршрутки...
А с ВЕФ-а едно време баба ми ловеше едва-едва радио Свободна Европа.

[american]

При тая перолна криза след пропана и метана накъде? Ето едно хубаво предложение за таксиметраджии с тъмна кожа, които искат да се интергитат, идващо от родината им: Модерна рикша за трима "МАРГАЛ", БГ производство http://www.business.bg/cgi-bin/page.cgi?page=firm&id=5376&branch=1021 (правилно е изписано, не е МаНгал). Как се полза - тук http://www.vbox7.com/play:e762031f. Има един проблем - пътищата в българия не са мнго подходящи за рикши заради многото дупки и липсата на маркировка - стават малко опасни. Но след както намалиха ограниченито за скорост в градовете от 60 на 50 км/час, може да се очаква и ново понижение на 40, тогава вече рикшите стават алтернатива.
По другите държави подобряват пътищата и целта е скоростта на движение да се вдига. В България - обратно. Никой не му идва на ум да каже "Абе стига с тия 50 !" В София ВСИЧКИ карат с около 65, има много улици, където спокойно ограничението може да се вдигне на 90, обаче ние сме свикнали да сме постоянно в нарушение. Разбира се, това е добре дошло за полицаите - имат хиляди места където се знае, че всички превишаваме скоростта. Аз обаче искам да карам в БГ без да нарушавам правилата. А знаците и ограниченията са ИДИОТСКИ. Няма ли начин да вземем в ръце правилата?

[difian]

Темата е маршрутни таксита, дори не и таксита, но както и да е... Относно призиват ти за увеличаване на мин скорост в населено място- има си техническа обосновка да е точно 50, а не 60 например, и повярвай, не е толкова заради дупките.Проучи, какви щети ще причини удар с 50, и такъв с 60 км.

[сТУдент]

Първите ми спомени от маршутки в софия бяха когато бях първи клас, по маршутка 11 която и досега си е с непроменен маршут бяха няколко бракувани линеики и един зелен форд транзит от старите с инвалиден номер.

[etnies]

A моите (изключвам Латвиите) са от едни жълти кочини по линия 6. С реклама на гуми "Видахим". Ако някой помни марка/модел нека го сподели.

[tauri]

Жълтите бяха Пежо J9 Карсан.

[blagun]

За съвсем кратко през 90-те имаше маршрутни линии, обслужвани от леки коли ФИАТ-Типо. Някъде дали има документирани тези линии?

[ozzy]

Аз си спомням, че докъм 2001г. 24 се обслужваше от Латвии.

[difian]

За съвсем кратко през 90-те имаше маршрутни линии, обслужвани от леки коли ФИАТ-Типо. Някъде дали има документирани тези линии?

Е аз под Типо се сещам само за проклетия хечбек.Темпра комби и седан не знам дали са на същата база, но както и да е, не е ли малък(лек) автомобил, та да работи като маршрутка !?

Иначе аз да кажа за Щаерите с изрязаните предници.Коментирали сме ги и по други поводи.Спомням си ги в центъра на Слатина и май съществуваха по времето, в което вече и сегашният 3279 се тестваше по 11.Но спомените ми са размити и може да не е имало застъпване в периодите.