Железопътни инциденти

[qwerty95]

https://news.bg/regions/vlak-ubi-zheleznichar-v-plevensko.html

Тук дават, че раненият железничар хич не бил добре.
Също ми направи впечатление, че във влака имало само един пътник. Може ли да се вярва на това?

[bdz43r]

Мисля си обаче, че ако машиниста на пътническия се беше усетил да освободи спирачките, нямаше да се стигне до това смачкване на локомотиви и вагони, а щеше да се размине с доста по-леки щети. Сега всичките вагони задържаха влака и цялата енергия на удара е поета от локомотивите и първите вагони.

Не. Първо е физически невъзможно, защото влаковите спирачки действат много бавно и най-бавно е разхлабването им след екстрено спиране - може да отнеме минути. Второ, при такъв дълъг влак, енергията на удара винаги се поема от първите вагони, независимо дали тези назад са със задържана или разхлабена спирачка. Тук смущаващото е, че вагонът се прегъва толкова лесно при удар със сравнително малка скорост, при това пред него има локомотив със задържана спирачка, който поема част от удара и има енергопоглъщащи елементи, създадени точно за погасяване на удари.

[LZ2CFW]

Пореден тежък инцидент: 

Влакът се е движел със 110 км/час, когато е прегазил работниците

"Бързият влак, блъснал работник и ранил друг на жп линията в Плевенско, се е движел със 110 км/час, съобщи за БТА инж. Бойчо Скробански от Националния борд за разследване на произшествия във въздушния, водния и железопътния транспорт.

Тежката жп катастрофа е станала в района на язовир "Горни Дъбник". Двама души са били блъснати от влак, като единият е загинал. От Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) уточниха, че инцидентът е станал с двама техни служители, които по това време са работели на железния път.

Инж. Бойчо Скробански обясни, че около 22:00 часа снощи подбивна машина, поддържаща железния път, заминава от гара Телиш към междугарието Телиш-Горни Дъбник. "Тя спира на определеното място за работа. От машината слиза технически ръководител и главен инженер на жп секцията във Враца. В този момент по съседния път №2 преминава бърз влак със скорост около 110 км/час помита техническия ръководител и го убива на място", добави Скробански.

Той обясни, че локомотивният машинист предприема бързо спиране, на около 700-800 метра спирачен път. "Вторият служител от въздушната струя е завъртян леко, натъртен е и с охлузвания. Жив е и адекватен. Оказана му е спешна медицинска помощ в болницата в Плевен", каза още Скробански."


https://www.dnes.bg/stranata/2024/06/07/vlakyt-se-e-dvijel-sys-110-km-chas-kogato-e-pregazil-rabotnicite.609720

Чудя се, защо въобще са слизали на втора линия? Не съм запознат нито с правилата нито с местоположението, но няма ли повече логика да се слезе от другата страна, където няма опасност от преминаващ влак?

[Жепеец44]

При наличие на работна група обикновено се изисква намаление на скоростта. 110 не е допустима такава. Това се подава като сигнал или от сигнална табела с жълти и черни квадрати, и/или от сигналист (на предсигнално разстояние), и/или е отразено в книжката разписание.

[V.Peichev]

Между Мездра и Горна Оряховица почти навсякъде максималната скорост е 110-120 km/h с два кратки участъка 130. Ако е необходимо слизане от машината върху съседния път, то е трябвало да се сигнализира предварително. 

[difian]

Във връзка с катастрофата в Чехия от преди 2 дни, от която излезе видео ... - тук се вижда как пътническият успява да спре, но товарният не успява въпреки ниската скорост. Мисля си обаче, че ако машинистът на пътническия се беше усетил да освободи спирачките, нямаше да се стигне до това смачкване на локомотиви и вагони, а щеше да се размине с доста по-леки щети. Сега всичките вагони задържаха влака и цялата енергия на удара е поета от локомотивите и първите вагони.
Интересно ми е има ли официални инструкции какво да се прави в такава ситуация или всеки се оправя както му дойде?

Снимката по-долу може би дава представа защо се е случило нещо подобно. Тук е източникът с още снимки. Вагоните са на частен оператор, не знам откъде ги е взел, но вероятно са рециклирани...

[fafan]

Толкоз по темата RegioJet. Сега излиза наяве под слоевте боя защо са им били толкова евтини билетите   

[bdz43r]

При наличие на работна група обикновено се изисква намаление на скоростта.

Няма такова правило.

[xr1st0]

При наличие на работна група обикновено се изисква намаление на скоростта. 110 не е допустима такава. Това се подава като сигнал или от сигнална табела с жълти и черни квадрати, и/или от сигналист (на предсигнално разстояние), и/или е отразено в книжката разписание.

Изисква се сигналист и ако е по-дълго продължаващ ремонт се изисква да се сигнализира със знаци

[fafan]

Пореден прегазен, този път до Ямбол:   

Влак прегази млад мъж до Ямбол

[yogimax]

Влак дерайлира на гарата в швейцарския град Олтен. Точно там сменях връзка преди точно 1 месец.

[qwerty95]

Гвоздейков гледа под лупа НКЖИ заради зачестилите инциденти.

https://news.bg/bulgaria/gvozdeykov-gleda-pod-lupa-nkzhi-zaradi-zachestilite-intsidenti.html

[Dragon]

Затруднено е движението на влаковете, които преминават през Подбалканската железопътна линия поради излизане от релсите на локомотив и два вагона от състава на пътнически влак № 30114 от Карлово за Мирково в участъка между гарите Копривщица и Антон. При възникналата ситуация няма пострадали пътници и персонал на БДЖ. Във влака са пътували 8 човека.

Не знам нощния от къде ще го прекарат, ако до тогава не са оправили релсите...

[ozzy]

Затруднено е движението на влаковете, които преминават през Подбалканската железопътна линия поради излизане от релсите на локомотив и два вагона от състава на пътнически влак № 30114 от Карлово за Мирково в участъка между гарите Копривщица и Антон. При възникналата ситуация няма пострадали пътници и персонал на БДЖ. Във влака са пътували 8 човека.

Не знам нощния от къде ще го прекарат, ако до тогава не са оправили релсите...

Или ще ги прекачат на автобуси, или през Тулово-Царева ливада-Горна Оряховица-Плевен-София.

[blagun]

Или ще ги прекачат на автобуси, или през Тулово-Царева ливада-Горна Оряховица-Плевен-София.

Е, през Пловдив е по-напряко. Тъй като все пак е по линия 3 - през Карлово.

[RADOCVET]

Като време няма особена разлика дали през Горна Оряховица или Пловдив. В момента между Стара Загора и Пловдив се минава само през Димитровград.

[ozzy]

Е, през Пловдив е по-напряко. Тъй като все пак е по линия 3 - през Карлово.

Не може да мине между Филипово и Пловдив, трасето е в ремонт.

[did_ko]

Според сайта на БДЖ в междугарието Копривщица Антон са осигурени автобуси.

[Dragon]

Те са осигурени, ама въпроса е има ли кой друг влак да поеме от Копривщица и какво правим със спалните места?

[тролей №164 линия 2]

Те са осигурени, ама въпроса е има ли кой друг влак да поеме от Копривщица и какво правим със спалните места?

Или пък са успели да върнат вагоните върху релсите. Поне така изглежда в момента на радара. Не ми се вярва да возят хората с автобус на нощен влак.