Aвтомобили

[vesko76]

В крайна сметка за всеки автомобил си има клиенти. Ето, една Дачия, си струва, ако я смениш след 3 години здраво каране. Все пак от кола за 14-15 000лв не може и да се иска повече.

[Tony]

Ние поне имаме опит и традиции в производството на автобуси и автомобили от десетилетия(Чавдар, Москвич, Рено и др) не знам защо не си построиха заводите у нас, ами в третият свят.

Дори не мога да кажа, че сме имали опит. Нито Чавдарите, нито сглобяваните в БГ Москвичи стават за нещо. Нормално да пренасочат производството към други страни.

[я л т а]

Имайте търпение, не е за автомобили, но има връзка, планирано остаряване :

&feature=related

[giorev]

Хубаво филмче. Да кажем, че му вярвам на 50%. При автомобилите обаче "срокът на годност" се появи, като че ли през 90-те. Тъкмо се пребориха с корозията и почнаха да ги блъскат с хардуер, турбини и да пестят от здравината на двигателя, уж заради екологията... Ама тези неща сме си ги писали.

[Kaiser Kar]

Я кажете как вървят цените на ГТП, че ми е време и се чудя.

[Repcho]

Какво има да се чудиш, около 30 лв. е

[я л т а]

Я кажете как вървят цените на ГТП, че ми е време и се чудя.

Хващаш Иван-брато, и те води в гаража-30 лв.

[зетко]

Все пак дори тях ги предпочитам пред каруци като Опел, Форд, френските и Фиат.

Опел? Каруца? Ти в ред ли си? Аз от както се помня все опели сме имали. Е, логично е. Баща ми работеше в Аксон а сега е в друго представителство на Опел за България. Но за Опел лоша дума да не се казва! Ясно?

Това, че семейството ти цял живот се вози на Опел не ги прави по-малко каруци. Имат уникални модели до средата на 80-те кокато си се превръщат в обикновени кенефи за ежедневна употреба. Сори

[Ivo]

Аксон?!? Не трябва ли да е Аскона? Такъв модел не съм виждал.

[Repcho]

Аскона е модел, Аксон е фирма представител...

[CKD]

 

[Knoxville]

Съвършенството не търпи изменения 

[blagun]

Картинката с Ладите даже е неточна - там са 2 модела - 2105 и 2107, които са се произвеждали паралелно до 2011 г.: http://spisanie.mobile.bg/avtomobili/sbogom-vaz-2105.html
Така че, и за 1979, и за 2004 трябва да стоят 2 автомобила, еднакви като две капки боза!

[balin]

Е да, повечето българки все на мъжа чакат да ги изхранва. Ето затова не бих се оженил за българка. Предпочитам европейка, че да работи и да печели и тя наравно с мен и да си поделяме разходите, а не само да ми харчи парите за фризьори и козметици, не искам българска хрантутница. Българките имат единия външен вид и така са свикнали - все мъжът да ги храни. А после се оплакват, че мъжете не ги ценят достатъчно. Съжалявам за офтопика, но нямаше как да не спомена това.

Значи абсолютно не си прав, може би защото си млад, дано не направиш тази грешка, за да повярваш колко съм прав. Дай боже да пообиколиш света, за да се убедиш в моето мнение.

Аз пък мисля, че е прав. С много малки изключения, жените до 30-35 години са кухи и со граничени интереси. С тях не може да се говори като с равен, повечето не се интересуват от изкуство и литуратура (е ако смятате Преслава за изкуство...) и единствените им интереси са кой ще им го сложи и от кой мол да пазаруват най-напред. Ето затова си падам по жени над 35 - повечето от тях са сериозни, уравновесени, интелигентни, зрели. Имат изградени ценности, морал и професии. Докато младите мацки са просто едни красиви секси тела, откъм съдържание са празни.

И за да не съм съвсем в офтопик - според мен дори Дачиите и Вартбурзите са много повече коли от руските трошки.

[GTUser]

Някой от вас има ли опит със Субару Легаси 4-тото поколение?

[blagun]

И за да не съм съвсем в офтопик - според мен дори Дачиите и Вартбурзите са много повече коли от руските трошки.

Родителите ми имаха Дачия в продължение на 9 месеца. В сравнение с Ладите бяха много по-напред. Най-малко защото са лиценз на Рено 12, модел 1972 г., а Ладата - на Фиат 124 - модел 1965 г. Дачията беше повратлива, икономична, с много лек волан, икономична.

Но. Едно голямо НО, заради което я кръстихме Дачия-НеуДачия. Изключително небрежното влашко изпълнение. Около 20% от внесената партида, за щастие вкл. и нашата (неу)Дачия бяха върнати в гаранционен срок поради непоправими дефекти - полуоски и скоростни кутии.

Единственото постижение на руснаците е, че стабилизираха производството. Въпреки безнадеждно остарелите концепции, почти непроменени около половин век, моделите 2105 и 2107 показаха стабилно поведение и надеждност. Докато опитите им за някакво осъвременяване - Самари и по-нови, се сринаха.

[balin]

Хора, какво смятате за Volkswagen Polo Mk4 (2002-2009), по-известно като очиларката (преди фейслифта), а след фейслифта има фарове като на Пасат? Как е като качество и здравина, защото обмислям покупката на такова, ще се оглеждам за най-новите екземпляри от 2007-2009.

[The Freshmaker]

Хора, какво смятате за Volkswagen Polo Mk4 (2002-2009), по-известно като очиларката (преди фейслифта), а след фейслифта има фарове като на Пасат? Как е като качество и здравина, защото обмислям покупката на такова, ще се оглеждам за най-новите екземпляри от 2007-2009.

След фейслифта качеството като цяло е по-добро, но още по-препоръчителна като здравина е Шкода Фабия от същите години, тя използва абсолютно същата техника, единствено материалите в интериора са малко по-груби на вид и шумоизолацията е с една идея по-неефективна, но сглобката е още по-добра, отколкото при конкретното Поло, а цените са сходни.

[Knoxville]

 

[mitakis]

Без думи, "мустанга" не е першнишки, а от Люлин.