Aвтомобили

[matto]

Рапид и Експрес ги харесвам, но аз си падам по баничарки. А някой има ли обяснение за Клио II първата маска. На 20 години са най-старите. Толкова ли са качествени? От фейслифта по не се виждат, явно са по-лоши. Само днес видях поне 4 за час из София.

Мен обаче ми допадат повече седаните вече като Супърб (втория),  Ауди А4 B7. ,

[bagercho]

Сеат Алхамбра, VW Шаран и Форд Галакси се произвеждат в един завод в Испания. Дизеловите са с мотор на Ауди, бензиновите Сеат и Шаран също на Ауди, и Галакси бензин с мотори на Форд. Добри са ако нямат ръжда.

Стара ти е информацията. Форд Галакси отдавна се отдели от това трио и вече две поколения си е изцяло разработка на Форд.

[matto]

Последните фордове са грозни. Кофти марка. Френските са по-здрави по личен опит.

[я л т а]

Стара ти е информацията. Форд Галакси отдавна се отдели

Ееее, добре, но масовите в БГ са от преди 2006 год., от която всъщност се произвеждат в завода в Генк в Белгия.

[я л т а]

Последните фордове са грозни. Кофти марка. Френските са по-здрави по личен опит.

Е нали дизелите на Форд са с мотори на Пежо............1.6 , 2.0.

[Ivo]

Тия все едно ни имат завтора ръка пазар, та да ги няма точно тези модели. Остава да се окаже че има разлика и в качеството на предраганите модели на нашия пазар и тези на запад.

Иначе споко, след 10 години като остареят и германците почнат да си ги продават ще има пак колкото искаш по автокъщите и по улиците ни Сценик, Шаран, Еспейс и др. подобни миниванове и ще си ги караме още 10 години след тях.

А какво им е грозното на последните фордове, на мен ми харесва дизайна. Обаче Рено май винаги са вадили най-хубави дизайн, някак по-дизайнерски ми се виждат техните коли. Като се возиш вътре има повече усещане за простор, в идентичните им същия клас Фолксваген, Ауди като че ли е по-схлупено на усещане вътре. Това обяснява защо и Реното е толкова често срещано, по някои статистики даже май бяха на 2-ро място като най-масова кола у нас. Едно че са здрави, второ че са някак по "дизайнерски" от другите масови Фолксвагени и аудита а дизайна продава.

[AGENT 006]

Загледай се по „Дискавъри“ всеки делник в 6 и половина има една поредица кратки серии от по половин час „Сделки, колела и успехи“ се казва, в която става дума за прекупвачи на употребяване автомобили. Ще видиш коли и модели, които се срещат много често тук и за които би си казал не мога да повярвам, че още ги карат, но е факт че ги карат. За Англия става дума, там се развива действието. По-светци от Папата няма.

[я л т а]

Трицилиндров дизелов двигател, 2700 сс., 270 кс. , 480 нм. , шест бутала, два колянови вала:

[Стререомонокъл]

Последните фордове са грозни. Кофти марка. Френските са по-здрави по личен опит.

Е нали дизелите на Форд са с мотори на Пежо............1.6 , 2.0.

Това е по-късно. Шаран, Алхамбра и Галакси са с 1,9tdi на Фолксваген. Става дума за първото поколение на тези ванове. Сега не знам как е, а и доколкото знам, но не съм сигурен, Галакси вече си е отделен проект.

[Стререомонокъл]

Сеат Алхамбра, VW Шаран и Форд Галакси се произвеждат в един завод в Испания. Дизеловите са с мотор на Ауди, бензиновите Сеат и Шаран също на Ауди, и Галакси бензин с мотори на Форд. Добри са ако нямат ръжда.

Дизелите1,9 tdi при първото поколение  Шаран, Алхамбра и Галакси не знам дали са точно разработка на Ауди, но със сигурност са от Фолксваген Груп. Със сигурност на Форд е бензиновия 2.3, който Форд решават да използват за Галакси вместо 1.8Т 20V на Фолксваген. Не съм сигурен дали и двулитровия бензинов не е на Форд. Той не е много подходящ избор, слаб е за това купе.

[V.Peichev]

Двигател с нечетен брой цилиндри наистина ли е удачно решение - балансирането е проблемно, нивата на шума и вибрациите неизбежно са по-високи? 

[я л т а]

Двигател с нечетен брой цилиндри наистина ли е удачно решение - балансирането е проблемно, нивата на шума и вибрациите неизбежно са по-високи? 

Е щото ти си по голям инженер от създалите го...............та и ще го коментираш...........

[Ivo]

Какъв му е проблема, има дори автобус с двигател с нечетен брой цилиндри- Чавдар 141 с 5 цилиндров двигател. В книжката му пише как точно е балансиран, проектанта си знае работата как да стане и няма проблем.  Едва ли е някакъв частен случай, 100% има и друг модел автобус или кола с двигател с нечетен брой цилиндри. При камионите със сигурност, ама айде там нали не се возят пътници като в кола или автобус та не е такава беда.

[monte carlo]

Двигател с нечетен брой цилиндри наистина ли е удачно решение - балансирането е проблемно, нивата на шума и вибрациите неизбежно са по-високи? 

Карам трицилиндров с турбо. Отвън е тих, вътре се чува достатъчно добре, че оборотомерът да е излишен. За вибрациите си има балансьор, не тресе кой знае колко.

[matto]

А пет цилиндрови леки коли има ли?

[AGENT 006]

Аз съм виждал не веднъж VW Бора с надпис V5 отзад. Дали е истина не знам.

[bagercho]

Двигателят си е 5 цилиндров, но не е веобразен, а цилиндрите са подредени като кръговете на олимпийските игри. Една от разновидностите на 2.5TDI, която се слага на Туарег и буса Т5 е редови 5 цилиндров. Фолксваген имат и дубъл ве образен 8 цилиндров двигател, който на практика е два четирицилиндрови. Има и други със сигурност. Нито е новост, нито е нещо чудно.

[The Freshmaker]

2.3 V5 си е абсолютно V-образен, с два цилиндъра на едната редица и три от другата, единствената такава серийна приумица в историята. Първи и последен е, очевидно не най-сполучливият според създателите си, но е V-образен и няма нищо общо с редовия петцилиндров 2.5.

[bagercho]

Да де, всъщност си е Веобразен 

[AGENT 006]