Между другото ЗАЗ-ката от вида 968М ли е - тези със съвсем лекия "фейслифт" на предния панел и стоп-габаритните светлини? Вартбурзите 1.3 и Шкода Фаворит наистина бяха рядко срещани, докато да кажем в Унгария, когато бях за първи път през 98-а, практически всяка втора кола беше такава, защото там не допуснаха внос на западни боклуци на старо, но това е отделен въпрос. Друга ми беше мисълта - в края на 80-те години освен Лада 2107, 2108 и 2109 - Самара, както и Сговнич 2141, понавлязоха и нови Пежо 205, Форд Ескорт, Форд Орион, Форд Сиера, микробуси и фургони Форд Транзит и Фиат Дукато. Те сигурно също са купувани с 200% мито......тоест на цена три пъти по-висока от истинската. Спомням си една реклама в предаването "Добро утро", в която се казваше, че Мототехника продава следните автомобили от социалистическите страни с бензинов двигател и от капиталистическите страни с дизелов двигател, след което по спомени изброяваше въпросните модели. За Лада 2104 си спомням например, че беше 6 хил. долара или нещо подобно. Друга простотия, за която се сещам, че въпросните мита при внос на автомобили задължително също се плащаха във валута, а не в левове....Въпреки че баш по това време разрешиха частните таксита, малките фирми по Указ 56, по-лесно започнаха да издават задгранични паспорти...
