Aвтомобили

[Knoxville]

Аз имам друго питане - при ПТП какво се случва със стрелката, показваща скоростта? Има ли някаква закономерност дали застива на скоростта, с която се е движел автомобилът в момента на катастрофата или пада на нулата или е различно - понякога така, понякога иначе?

[giorev]

За мен всичко произведено от VW групата след 1995-97 год. в евтин до среден клас е боклук, но това е субективно. Търси информация в ежегодните доклади на Германският автомобилен съюз и попитай в доверен сервиз, ако имаш такъв.

Такава функция на скоростомера би била полезна при разследване - нещо като "черна кутия" Не съм чувал за така конструиран скоростомер, доколкото се случва понякога този ефект, той е плод на случайноста и деформации от удара.

[celebrity]

Ами аз се колебая само между два модела - това сравнително ново Поло (най-новите екземпляри са само на 3 години) и Митсубиши Колт, но по-стария модел (1995-2002) като в прикачената снимка. Колт изглежда по-спортно някак си и носи повече на тунинг, но Полото е доста по-ново. Колт от 2002-ра насам не ми харесва хич. Други автомобили в този клас като Пежо 206/207, Рено Клио, Форд Фиеста и т.н. изобщо, ама изобщо не ми харесват. А по-висок клас за София не искам. Иначе Колт рядко се среща и сигурно трудно се намират части. Ако трябва да избирате между тези два автомобила, кой бихте взели?

[Tony]

Мицубишито  като цяло е по-здраво, но вози по-твърдо и може би ще дава по-голям разход. Части се намират малко по-трудно от на VW, но ще ти се налага по-рядко.    Между по-старото Поло като на снимката, която си пуснал и Колта, аз бих избрал Мицубишито, което е и доста по-евтино.

[celebrity]

А между Колта и по-новото Поло?
Митсубишито ме притеснява като сигурност, все пак този модел е произвеждан още от 95-та. Не вярвам последните бройки от 98-02-ра да са кой знае колко по-различни. Иначе като външност Митсубишито ми допада повече.

[Tony]

А между Колта и по-новото Поло?

Oтново бих избрал Мицубишито. 
Относно сигурността - ако колата е добре поддържана няма за какво да се притесняваш, ако ще и 20 годишна да е.

[giorev]

Системи като AirBag и ABS би трябвало да са описани в офертата на конкретния автомобил, който те интересува. За стара кола никога няма гаранция, но по подразбиране би трябвало Мицубишито да има по-безпроблемен двигател. Да се очаква по-добра возия от Поло според мен не е оправдано, пък и има един принцип - колкото по-твърдо вози, толкова по здраво е окачването. Разгледай хубаво характеристиките, екстрите, първоначалната инвестиция, виж по форумите на двете марки, намери статии от типа "Автомобилът на старо" - дано всичко това ти помогне да си съставиш мнение!

[зетко]

Колегата сам ще си избере, но аз бих го посъветвал да поразшири търсенето. Нисан Микра е много здрава градска кола, Мазда 323 също не е лош избор. Не трябва да се забравя, че колкото по-нова е колата, толкова повече електроника има, но пък новото си е ново.



 

[etnies]

Също така проблем с частите няма като цяло. Има си специализирани магазини даже за японки. Виж с втората употреба е малко по-трудно, но арабите на Симеон са магьосници 

[celebrity]

Колегата сам ще си избере, но аз бих го посъветвал да поразшири търсенето. Нисан Микра е много здрава градска кола, Мазда 323 също не е лош избор.

Микрата ми е отвратителна. Виж, Мазда 323, от 2001-2003 е доста симпатична за мен, харесва ми повече от Мазда3. Как са като качество обаче не знам.

[giorev]

Последното ми проучване около Мазда показа, че те са единственият японски масов производител, който все още асемблира автомобилите само и изключително в Япония. Това трябва да ти говори достатъчно
Все пак информацията ми е от преди поне 2 години, а "проблемът" е динамичен и можеш да провериш дали няма промяна.

[я л т а]

Последното ми проучване около Мазда показа, че те са единственият японски масов производител, който все още асемблира автомобилите само и изключително в Япония. Това трябва да ти говори достатъчно
Все пак информацията ми е от преди поне 2 години, а "проблемът" е динамичен и можеш да провериш дали няма промяна.

Половината Мазда е Форд.

[GTUser]

Следва уточнение за кои модели и кои части. Точно за 323 това не е вярно. И друго - Форд са взели доста технологии, докато същото не важи в голяма степен за Мазда.

[Tony]

За моделите на 323 от 80те знам, че са по лиценз на Форд. Но за новите модели мисля, че не е така.

[GTUser]

Аз доколкото разбрах говорим за последната генерация преди преименоването към 3, т.е. 98-03 г. И пак доколкото ми е известно, последната 323f си е самостоятелно разработена от Мазда, като Форд просто сменя емблемата и имената на моделите.

[giorev]

Имат модели близнаци с Форд плод на някакви договори за сътрудничество, но това не означава, че в заводите на Форд се прави Мазда. Аз съм го написал горе - не се асемблират (сглобяват) автомобили извън Япония или поне на мен не ми е известен такъв завод.

ЕД: Може и да съм го писал вече, но не помня.
Има един тест дали даден автомобил е сглобяван в Япония или в друга част на света макар и под марката на някой японски производител - ако автомобилът е произведен в Япония, то с ключ № 13 не би трябвало да може да се развие нито един болт в колата. Поне така съм чувал от хора заклети фенове на японските марки, а знаете колко популярен е този размер гайка в масовите автомобили, така че теста е лесно приложим, дори ако не можеш да разчетеш VIN-а.

[Knoxville]

http://btvnews.bg/bulgaria/zhena-chupi-bariera-s-goli-rtse-za-da-izleze-ot-parking.html 

[Repcho]

Тъпа като ... да не казвам какво, дано е платила тройно цената на бариерата

[я л т а]

Аз пък се кефя, какви бариери, какви забрани в 21 век, граници се минават с 60 км/ч., а тук бариери, зер ще си изплатят инвестициите за паркинга.

[Ivo]

Според мен колата на девойчето се подхлъзва на мокрия под на паркинга и за това така става. Много е засилила.