Това със скъпата поддръжка на BMW е тотален мит. Като всяка друга кола е, ако я караш културно и не се правиш на Шумахер, няма да имаш особени проблеми (при положение, че е била гледана и поддържана добре от предишния собственик).
Да, има и някои безбожно скъпи части, но повечето не са нищо страшно. Пример: оригиналните дискове за Е39 са 125 лв. на брой от Дару кар, вентилирани. Неоригинални, също толкова добри (да не казвам по-големи думи), вентилирани, се намират и за по 80 лв. на брой. Просто я поддържай и не чакай да се трупат неща. Защото както повечето неща са евтини, така има и някои чарколяци (главно турбината), които могат да ти докарат сълзи на очите като им чуеш цената. Пример дебитомер, който оригинален е около 400-500 лв., но това си е традиционно скъпа част и за повечето други марки.
Не, BMW не харчи двойно спрямо която и да е друга кола. Всичко зависи от предволанното органично вещество. С една и съща Е39 дизел съм докарвал както разход от 4.8/100 на магистрала (без климатик и 5/100 с климатик), така и 12/100 на магистрала. Като караш нормално, не харчи много. Натискаш ли я, all bets are off, както казват хамериканците. Градското ми варира между 7-7.5 и 12, в зависимост от сезона, трафика и настроението ми. Не са полезни стойности за Е45, която е и по-малка, но просто дават ориентир, че няма нищо страшно в тези коли.
Части ще има и за двете, защото и двете коли са народни любимци и са навсякъде. Няма гаранция, че като е BMW ще се чупи по-малко или повече. При колите втора ръка зависи най-вече от това как са били гледани от предишния собственик. За съжаление, това е и най-трудно разбираемото, но обикновено си личи, ако се внимава.
А и зависи от идеята за "елементарен ремонт". За мен такъв е смяна на крушка или ремък например.
