Околовръстен път София - oбща тема

[difian]

Проблемът беше другаде, строителството да продължава 5-та година след първата копка! Браво за снимките!

И да питам за тази технология за направата на мостовете дали е сигурна, защото натоварването ще е доста голямо, а си го представям като етажна плоча. Общо взето с ограничените ми познания по пътно строителство съм свикнал гредови мостове да се правят напоследък.

[Vladislav]

Ами на тези мостове светлите отвори са доста малки - по три ленти. Аз съм виждал на много места мостове с подобен просвет, които са монолитни и отдолу съвсем плоски - само там, където плочата на моста се среща с устоите, има такова скосяване, като това, което са подготвили на кофража на снимките. Предполагам, че се прави, за да се избегне правият ъгъл между плочата и стената и свързаната с него концентрация на натоварвания.

[koqn]

Още две снимки на кръговото:
..
Интересно, че правят някаква уличка, която вероятно ще служи като обход на кръстовището в посока от Хладилника към Бояно, подобна на обхода от южната страна:
..

Така е според плана..

[blagun]

Само на мен ли ми се струва нагло да се говори, че ще открият Околовръстното предсрочно ?

... и най-смешното е, че ще му се радваме и за миг ще забравим, че беше обещано за 08.2008 г. (вж постингите от края на 2006 г. - 20 месеца след стартирането, което беше през ноември 2006).
Всъщност този проект е христоматиен пример за лоша предварителна подготовка - неяснота по ВиК пресичанията, по отчуждаванията (заради които проектът беше преработен). Съдебни спорове нямаше, както при АМ Тракия, изпълнителят демонстрира наличие на ресурс, но въпреки това закъсненията са неприемливи.

[Vladislav]

И аз това си помислих - забележителна наглост! Да, ама ние си спомняме, че срокът беше 2008, а не 2011 г.

Снощи, минавайки по Околовръстното видях, че вече почти са подготвили целия кофраж за източния мост. Първата половина е вече изцяло монтирана, а на втората половина бяха оправили замазката и вероятно днес ще редят кофражните платна. ДЕто се казва, след два-три дни може би ще го отлеят.

Ето готовия кофраж:



И полуготовия:



Двете части на моста на една снимка. Обърнете внимание на извивката на тротоарчето.



И последно - вече подготвят площадката за кофража за западния мост.

[Dragon]

Аз до колкото си спомням имаше проблеми с отчуждавания и се беше наложило препроектиране. Иначе фирмата мисля, че работи с доста добри темпове.

[Repcho]

Каквато и да е била причината не могат да говорят за предсрочно откриване 

[Sir Humphrey]

@Vladislav

Извинявам се за невежеството си, но какво е забележителното в извивката на тротоарчето?

[difian]

@Vladislav

Извинявам се за невежеството си, но какво е забележителното в извивката на тротоарчето?

Под наклон е към платното, но явно плочата отдолу ще изтънява към ръба на моста.

[Vladislav]

Нямах предвид наклона на конзолата, а се възхищавах на това, че са направили плавна изивката на кофража, която иначе е съвсем уместна, защото мостът е част от окръжност, нали е на кръгово!

[Unicode]

Току-що намерих една статия във виртуалния пресцентър на Столична Община, в която се съобщава, че пътният възел на Околовръстното при кв. Драгалевци ще бъде завършен със седем месеца предсрочно:

От юни по Околовръстното

Отсечката при столичния бул. "Черни връх" ще е готова 7 месеца предсрочно

Отсечката на софийското Околовръстно шосе при бул. “Черни връх” и кв. "Драгалевци", която сега е в реконструкция, ще бъде готова 7 месеца предсрочно.

Това обяви вчера строителният министър Росен Плевнелиев, който заедно с кметицата Йорданка Фандъкова инспектира обекта. По план трябваше да приключим през януари 2011 г., но по молба на премиера и министър Плевнелиев ускорихме темповете, уточни шефът на фирмата изпълнител “Главболгарстрой”. Компанията направила и 4% отстъпка от цената на строителството.

По проект кръстовището е решено чрез кръгова естакада, под която ще се промуши Околовръстното. Връзката с бул. “Черни връх” ще е по локалните платна. Държавата е осигурила финансиране за довършване на отсечката. Правителството е решило да започнат ускорени процедури за отчуждаване на имоти по участъка от Симеоновско шосе до жк “Младост” на Околовръстното. За целта били осигурени 20 млн. лв. Тъй като частниците често извиват ръцете на държавата за стойността на отчуждаването, до 2 седмици правителството щяло да разгледа промени в закона за държавната собственост, за да се облекчи отчуждаването.

Фандъкова заяви, че сега над 70 000 коли минават всеки ден през центъра на София на път за жк “Люлин” и др. части на столицата.

След отварянето на обновеното Околовръстно трафикът в центъра щял да се облекчи, а времето за придвижване от двата края на града да намалее с около 30 мин.

25.03.2010 г., вестник "Дневен Труд"

[Drafter]

Току-що намерих една статия във виртуалния пресцентър на Столична Община, в която се съобщава, че пътният възел на Околовръстното при кв. Драгалевци ще бъде завършен със седем месеца предсрочно:

По тая логика, няма да се учудя ако накрая отворят и магистрала Люлин предсрочно.
Тия 4 км околовръстно с 2 възела стана най-грандиозния строеж на века. Предполагам, че ще има грандиозно откриване като направят възела на Драгалевци. И ако не се лъжа това ще бъде 3-то откриване - първо рязаха ленти на южното платно, после на Симеоновския възел и сега на Драгалевския.

[Jorr]

А дори не стига до Младост...

[KRUPA]

Ами то не стига и до Горубляне, казичене и Нови Искър, ама колкото повече отремонтирани/построени участъци, толкова по-добре. Пък ако ще през ден да има откриване, голяма работа - който е фен на ГЕРБ и без откриване пак ще си бъде такъв и обратно. Глупаво е да се захващате за подобни неща, вместо да се оцени самия обект и това как би повлиял на града.

[Danchoti]

http://www.news-bg.com/story-2507.php

Околовръстният път на София ще бъде разширен
 
03.05.2007 г. 14:54 ч.

Разширението на Околовръстния път ще представлява две локални платна, които са необходими заради съществуващите и планираните покрай Околовръстното шосе офиси. „Проектът за разширение на пътя от Симеоновско шосе до бул. „България” е от средата на 80-те години на ХХ век и се налага препроектирането му“, обясни Павел Калистратов, председател на Управителния съвет на дружеството „Главболгарстрой Холдинг”, което е част от консорциум „Обединение Юг”, определен да строи разширението на Околовръстен път-София.

.......................

В началото на ноември 2006 г. беше направена първата копка на разширението на Южната дъга. Стойността на отсечката от 4.5 километра беше 40 милиона лева, а срокът на изпълнение две години.

Ето за това става въпрос!!! Отсечката трябваше да е готова до края на 2008 година, но ...
Иначе естествено, че се радваме за пъта  нали ще спестяваме 30 минути след юни 

[koqn]

Чудя се, толкова ли бяха нужни двата обхода от Черни връх/Драгалевско - строящия се сега и този срещу Фантастико!?
Безспорно включването към околовръстното ще е по-удобно за движещите се в тези направления, вместо да минават през кръговото, но не е твърде скъпа тази "екстра" - отчуждаване, строителство.., ако ги бяха спестили, можеха да запълнят някоя друга дупка..

[difian]

Интересното е, че ги има според първоначалното заложение и в този си вид, щеше да е само полудетелина.  Колкото си личи от линиите, на самото разминаване между двата пътя е щяло да има само надлез без рампи.

[elbi]

Стария вариант който показва дифиан мисля че щеше да бъде по добър. Странното е че в момента ще имаме и кръгово и полудетелина. От полудетелината отпада само вътрешната връзка от Околовръстното северно към Черни връх, но се запазва аналогичната връзка на юг, която никой няма да ползва заради кръговото. С построяването едновременно на полудетелината и кръговото се отчуждават повече терени, а беше обяснено че кръговото се прави заради проблеми с отчуждаването.

[LG_]

Честно да си призная и аз си мислех че полудетелината е заменена от въпросното кръгово. От друга страна е безсмислено да имаме само половината от полудетелината - така че е възможно да построят и огледалната връзка.

Аз все си мисля че тази връзка която сега изглежда да е част от полусетелината е временна.

[difian]

Значи, и двете връзки ги имаме. Южната се ползва, северната я имаше по снимковите ъпдейти напоследък как е до ниво, полагане на асфалта. Заради самото изграждане на възела временните платна са други. Така че, няма логика, защо ги правят.