Околовръстен път София - oбща тема

[blagun]

По Струма Лот 2 и 4, както и по Марица Лот 1 все още има СМР, и то такива, без които не би трябвало да могат да се ползват.

За Марица нямам наблюдения, но за Струма си беше повече от удачно предварителното им пускане - спестиха се много нерви и тапи. Това лято и есен я пропътувах десетки пъти Струма и съм наясно както с кошмара през Петрич и Марино поле, така и с 20-те чисти минути, спестени с Лот 2. Много бързо се забравиха жертвите и ранените при Мурсалево, Усойка и другите села по главен път 1. Ако ще само един ранен да е спасен, си е струвало пускането.
Друг е въпросът, че работещите возила и хора по довършителните работи не винаги са сигнализирани адекватно. По всички магистрали по света си има поддържащи и ремонтни работи (примерно досадното косене на трева), но си има начини на организация на движението при такива случаи.

В контекста на пускането на последния участък от СОП: платната, покриващи незавършените облицовки, не бяха болка за умиране, без която не може да се пусне пътният възел. Но организацията на движението, липсващите или неприбрани знаци бяха под всякаква критика, а това рефлектира пряко върху безопасността.

[Danchoti]

Струма при срок 22 месеца от юли 2013 беше изпълнен за 27 месеца. Марица при срок 25 месеца от август 2011 е изпълнен за 50 месеца. През септември беше открит ЛОТ 4 на Струма той започна април 2012 със срок 24 месеца а беше направен за 41 месеца...

Петте месеца на ЛОТ2 на Струма - извинявай, не е много удачно сравнението (дължина, брой съоръжения, тунел). При Марица имаше редица усложнения, които не ми се предъвкват. На ЛОТ4?! Извинявай, ама против Актор е изписано и говорено двойно повече, поне.
Сега се сети за обект на Трейс, който е предаден в срок, или с малко закъснение. Аз лично не се се сещам.
Дразнещо е, адски дразнещо е, че придворната компания не може да нареди бордюрите в права и, че.. оххх, няма да продължавам, съжалявам.
Доста абсурдна ситуация. Не ми идва подходящо сравнение, ама няма да казвам на черното, черно и няма да се обосновавам повече, защото е очевадно, че черното е черно.
TRACE sucks 

Edit: Метрото. Май само там си спазваха сроковете.

[blagun]

А ако трябва да ударим критика на проектанти и изпълнители на други кръстовища на СОП:
- Симеоновско шосе: тук явно липсата на ОУП и безогледното продаване на околните парцели роди крайно тесния диамант. В резултат на това заходите от двете страни на СОП препълват връзките. За съжаление всичко плътно до възела е застроено и не виждам начини за подобрение.
- пътя за Симеоновски лифт: от сума булеварди и кръстовища в София точно там се сетиха да редят "джърсита" - даже във вътрешния радиус на дъгите, където няма физическа сила, която да изхвърли колите. Но по-лошото е на Т-образното кръстовище с връзката от СОП - там джърситата пречат на видимостта както на тези със, така и на тези без предимство.
- табелите на отбивки към Симеоновски лифт, мола, ИКЕА и т.н. На всички неотклонно пише единствено център, а си трябва уточнения: център-Малинова долина, център-Дървеница и т.н.

[elbi]

Струма при срок 22 месеца от юли 2013 беше изпълнен за 27 месеца. Марица при срок 25 месеца от август 2011 е изпълнен за 50 месеца. През септември беше открит ЛОТ 4 на Струма той започна април 2012 със срок 24 месеца а беше направен за 41 месеца...

Петте месеца на ЛОТ2 на Струма - извинявай, не е много удачно сравнението (дължина, брой съоръжения, тунел). При Марица имаше редица усложнения, които не ми се предъвкват. На ЛОТ4?! Извинявай, ама против Актор е изписано и говорено двойно повече, поне.
Сега се сети за обект на Трейс, който е предаден в срок, или с малко закъснение. Аз лично не се се сещам.
Дразнещо е, адски дразнещо е, че придворната компания не може да нареди бордюрите в права и, че.. оххх, няма да продължавам, съжалявам.
Доста абсурдна ситуация. Не ми идва подходящо сравнение, ама няма да казвам на черното, черно и няма да се обосновавам повече, защото е очевадно, че черното е черно.
TRACE sucks 

Edit: Метрото. Май само там си спазваха сроковете.

От обекти по ОП "Транспорт" за които се сещам че са изпълнени в срок са ЛОТ2 и ЛОТ 3 на Тракия. ЛОТ 2 е изпълнен от Трейс, ЛОТ 3 от Актор.

[mitakis]

Между Сливница и Ломско движението се извършва по новоизградената отсечка.

[bigblondewolf]

Изходът към Люлин на кръговото на разклона за Банкя вече е зарит с метри земна маса. Имате ли някаква идея какво е станло, че са зарили готов асфалт? Съвсем са я отписали тая връзка, след като има 2-3 по-нататък ли?

[viktorlc]

Сигурно за да не питат хората кога най-сетне ще го завършат. Съвсем им порязаха празните надежди...

[AGENT 006]

От около малко повече от година е така. В края на зимата 2014/2015 някой се намери да си изхвърли пръстта там, даже имаше репортаж от "Господари на ефира" по темата защо това е така. Бяхме го коментирали.

[Petko21]

Беше коментирано и преди, и след репортажа на Господарите на Ефира. 

[bigblondewolf]

Имам чувството, че скоро насипаха още повече пръст. Ама пък има избуяли треви, сигурно само така ми се струва.

[monte carlo]

На излизане от АМ Люлин по директното трасе към ЗД1 все още има гора от знаци като последното ограничение е 40 и за двете ленти, временната маркировка с прибиращата се лява лента си стои, изобщо идеално място за патрулка.

[RADOCVET]

Доколкото знам до 15.06 е удължена ВОД, свързана с новият надлез. Така че сигурно след това ще бъдат премахнати.

[AGENT 006]

Ако става дума за релефната маркировка тя си стои, защото е неизтриваема. Трябва да я изпилят, но същевременно трябва да го направят по такъв начин, че да не изпилят и асфалта.
Иначе относно "Филиповско шосе" "TRACE" въобще не си дават зор да се дооправят нещата, за да се пуснат 42 и 81 по обичайния си маршрут и да се уредят двете спирки на 111 под моста, както и да се премахне временния пешеходен светофар, но предвид, че това не се случва за първи път с тази фирма въобще не се учудвам.

[elbi]

Ако става дума за релефната маркировка тя си стои, защото е неизтриваема. Трябва да я изпилят, но същевременно трябва да го направят по такъв начин, че да не изпилят и асфалта.
Иначе относно "Филиповско шосе" "TRACE" въобще не си дават зор да се дооправят нещата, за да се пуснат 42 и 81 по обичайния си маршрут и да се уредят двете спирки на 111 под моста, както и да се премахне временния пешеходен светофар, но предвид, че това не се случва за първи път с тази фирма въобще не се учудвам.

Aми моста е готов още средата на март, после се добавиха в проекта стълби киото проектанта е "изпуснал", премести се еластичната ограда за да се осигури по широк габарит, който проектанта не е предвидил, реално строителя каква вина има в тоя случай, освен че плаща непредвидено охрана на стълбите да не ги откраднат. Столична община още не е обезщетила собствениците на имоти до бул. Райко Даскалов и протака пускането на обекта, а не строителя.

[monte carlo]

А кой беше проектантът, някой ако може да припомни?

[difian]

Теническият проект е на "София Проект", демек, самата Община си е правила проекта...  Първо, бяха забравили въобще връзката между Люлин и Филиповци като част от проекта за Околовръстното, че заради това се и оправдаваха за скандалното забавяне с изпъленението му, сега и в този проект има "забравени" детайли и неспазване на процедури при изпълнението... България!!!

[monte carlo]

Ами мина 15.06 и положението е... абсолютно същото. 

[elbi]

Ами мина 15.06 и положението е... абсолютно същото. 

От 15.06 автобуси 42 и 81 минават вече по моста, а на 111 е изместена спирката до стълбите за моста.
https://www.sofiatraffic.bg/bg/transport/routeChanges

[monte carlo]

Имах предвид положението със знаците и "временната" маркировка.

[bigblondewolf]

А временния светофар?