Околовръстен път София - oбща тема

[Vladislav]

Точно така, пропуснахда отбележа, че въпросният северен локал е вече също изцяло готов на значително разстояние от пътния възел и вече е свързан с двулентовото продължение на шосето. А за въпросния мост над дерето вече има изкопан огромен трап. Там ще си го довършват спокойно, докато движението си върви по северното локално. Всичко вече е въпрос на няколко дни

[Didoni]

Утре в 10 ч. при пътен възел „Симеоново” министър-председателят Сергей Станишев и изпълнителният директор на Национална агенция „Пътна инфраструктура” (НАПИ) инж. Янко Янков ще открият Южната дъга на Софийския околовръстен път. В церемонията ще участва и кметът на София Бойко Борисов.
В експлоатация ще бъдат пуснати 4,571 км от разклона на „Симеоновско шосе” до бул. „България”. Новият път е с магистрален габарит 46 м – с по три платна за движение в двете посоки, две локални платна, тротоари и т. н. При стартирането на строителните работи преди 2 години широчината на платното бе 8,5 м с два банкета от по 1,75 м. Изградени са пътните възли „Симеоново” и „Драгалевци”.
За изграждането на пътя правителството осигури от бюджета над 75 млн. лв. Обектът е реализиран по програма „Капитално строителство” на НАПИ.
С модернизирането на Южната дъга на Софийския околовръстен път се облекчава натоварения трафик в столицата и се улеснява движението от автомагистрала „Тракия” в посока Кулата. Скоростта на движение по новото шосе ще бъде 80 км/ч.

Това е от пресцентъра на НАПИ от преди малко

[Didoni]

http://www.nrif.bg/newsbg.php?n=149
Лошото е, че не е статия. И аз не ги понасям журналята, но тук лъжат директно от НАПИ. Как може да са толкова нагли, че да казват че са направили възела "Драгалевци". Срамота!

[Repcho]

Току що тествах новата отсечка (Бояна-Симеоновско) и определено при подхода към естакадата имам огромни забележки към асфалтовото покритие, тротоари никъде не са направени, на места липсват бордюри, доста мърлява работа. За драгалевския възел какво чакат ????

[blagun]

За драгалевския възел какво чакат ????

Ще прочетем утре, какво са обещали и ще го документираме във форума. Нямам спомени за конкретно обещание - върти ми се една година, но не съм сигурен. Вероятно тежката техника ще се насочи нататък, а на Симеоновско ще останат само тротоарджиите, както и строежа на моста над дерето в източния край на Симеоново.
Северозападният локал на кръстовището Симеоновско/Околовръстно е в лошо положение - гигантски трап до светофара, после катурнати бордюри.

[Atanas Georgiev]

Пътният възел на Симеоновско шосе е готов, въпреки че правят довършителни работи по него.

На кръстовището с Драгалевско шосе оначе нещата са много зле - сутрин опашката откъм бул. "България" е поне 500 м. - от 3+2 ленти, платното става 1 и половина на самия светофар. За капак - вчера (26.01.) не работеше и светофарът - беше станала абсолютна тапа. Този възел ще бъде изграждан също от ГБС - само не съм сигурен за срока на поръчката...

[ozzy]

На кръстовището с Драгалевско шосе оначе нещата са много зле - сутрин опашката откъм бул. "България" е поне 500 м. - от 3+2 ленти, платното става 1 и половина на самия светофар. За капак - вчера (26.01.) не работеше и светофарът - беше станала абсолютна тапа. Този възел ще бъде изграждан също от ГБС - само не съм сигурен за срока на поръчката...

Те там са почнали да копаят и да правят подпорни стени, но има там един склад с дърва, който упорито си стои там...

[tauri]

Няколко пъти като преминавам през моста над симеоновско в дясно преди моста вече има огромна вдлъбнатина. Снощи като минах покрай основите на моста да завия на дясно към Симеоново по подпорната стена имаше укрепено място с кофраж. Да не би вече да се руши? Или както казват строителните инж. споко сляга...
Отделно че край завършеният участък е пълна кочина от строителни отпадъци.

[Repcho]

Преди отбивката за лифта по новоасфалтираната част също има дупка, а тоя кофраж и аз го видях, но май си седи от много време, отделно от това по локалното почти всяка шахта е с кръпка около нея. Също по възела на Черни връх няма никакво развитие, тия да не помислиха, че като откриха недовършения обект не трябва и да се довършва

[rebelheartous]

тия да не помислиха, че като откриха недовършения обект не трябва и да се довършва

А може би все пак чакат снегът да си отиде и да настъпи пролетта. Нали се сещаш колко подходящо е в момента да довършват участъци (изключвам 3-4 топли дни през февруари).

[Repcho]

тия да не помислиха, че като откриха недовършения обект не трябва и да се довършва

А може би все пак чакат снегът да си отиде и да настъпи пролетта. Нали се сещаш колко подходящо е в момента да довършват участъци (изключвам 3-4 топли дни през февруари).

От откриването досега нищо не е свършено по възела, а се минаха много неснежни и подходящи за работа дни, наваля вчера и още 1 седмица да кажем, че ще се топи, освен това снегът не пречи на изкопните работи

[ozzy]

От откриването досега нищо не е свършено по възела, а се минаха много неснежни и подходящи за работа дни, наваля вчера и още 1 седмица да кажем, че ще се топи, освен това снегът не пречи на изкопните работи

Е те копаха там за някакъв канал, но има там едни дърва, които си седят и упорито не се махат...може би още текат отчуждителните процедури.

[naster1]

Кръстовището бул. “Черни връх” и Околовръстното шосе ще се развива като кръгово с локални платна за обслужване на прилежащите територии
Подробен устройствен план – план за улична регулация, на бул. "Черни връх" и Околовръстния път в София предвижда изменение на пътен възел "Драгалевци" от южната дъга. С него се създава улична регулация за обезпечаване на трасето на Околовръстното в участъка на кръстовището. Промяната засяга и плана за регулация на местност Кръстова вада и "Драгалевци – разширение-север". Решение за обекта взе Столичният общински съвет миналата седмица.
Проектът, изготвен по възлагане на Столичната община, има за цел разширение на част от южната дъга на Околовръстния път и е в съответствие с подробния транспортно-комуникационен план за кръстовището.
Поради наличието на съществуващ гравитачен водопровод на територията на местността Кръстова вада отпада първоначалното предвиждане на пътния възел с бул. "Черни връх" на долно ниво, обясни пред постоянната комисията по инженерна инфраструктура на Столичния общински съвет инж. Деляна Сеченска, главен инженер в общинската дирекция "Архитектура и градоустройство". Този вариант на кръстовището не е получил необходимото съгласуване от "Софийска вода"и затова се налага разработване на нов вариант на транспортно-комуникационното решение.
Предвижда се бул. "Черни връх" да остане на ниво терен, а Околовръстния път се потапя и минава на долно ниво. Кръстовището на ниво терен се развива като кръгово.
Околовръстно шосе запазва своите технически характеристики - две платна по 10.50 м, разделителна ивица 3 м и локални платна по 7 м. Проектната скорост е 90 км в час. Връзката между кръговото кръстовище и Околовръстното е реализирана чрез локалните платна. Основният габарит на бул. "Черни връх" е 14 м.
Кръговото кръстовище е проектирано с радиус 40 м и три платна по 4.25 м. С подобно решение се подобрява естетическата визия на обекта, намалява се наклонът на бул. "Черни връх", за който е характерно, че е твърде стръмен. С плана за изменение на уличната регулация се отреждат имоти за обслужващи обекти на прилежащата територия. Предвижда се организация на спирките на масовия градски транспорт на Околовръстно шосе и на бул. "Черни връх".
Пешеходният достъп от бул. "Черни връх" към Околовръстното ще става чрез подлези с подход в четирите посоки. На бул. "Черни връх" има предвидени светофарни кръстовища. Посредством кръговото кръстовище се очаква да се подобри обслужването на прилежащите имоти и организацията на масовия градски транспорт.
След решението на Столичния общински съвет за плана за регулация проектът ще бъде обявен в Държавен вестник на вниманието на заинтересуваните лица, които имат право да отправят възражения. На базата на плана ще бъдат извършени отчуждителни процедури. stroitelstvo.info

[LG_]

Поради наличието на съществуващ гравитачен водопровод на територията на местността Кръстова вада отпада първоначалното предвиждане на пътния възел с бул. "Черни връх" на долно ниво, обясни пред постоянната комисията по инженерна инфраструктура на Столичния общински съвет инж. Деляна Сеченска,

Досега не е излизала информация Черни връх да влиза под Околовръстното, по-скоро обратното - да е с надлез над него, което не би трябвало да има значение за гравитачния водопровод.
А това че ще има кръгово с локалите на ниво терен и траншея за Околовръстното не е ново, коментирали сме го още преди година

[Sir Humphrey]

Според този чертеж (част от проекта за Общ градосутройствен план) http://sofia-agk.com/esoft/planove/oup/ok_pr_2009/19_RPM_PUM.pdf

се предвижда м/у Историческия музей и (приблизително) кръстовището с Княжевско шосе да се изгради тунел, което е страхотно за живущите по продължение на околовръстното, защото ще запазят къщите си.

[blagun]

Според този чертеж (част от проекта за Общ градосутройствен план) http://sofia-agk.com/esoft/planove/oup/ok_pr_2009/19_RPM_PUM.pdf

се предвижда м/у Историческия музей и (приблизително) кръстовището с Княжевско шосе да се изгради тунел, което е страхотно за живущите по продължение на околовръстното, защото ще запазят къщите си.

Тунелът ще стига някъде до кривата сграда ("Прекият път" май се казва кьорсокакът) и оттам околовръстното ще преминава на естакада над Цар Борис ІІІ и Любляна чак до НБУ и разклона за Горна баня.

За жалост този проект прашасва и едва ли ще стане преди по-малко от 10 години. Вероятно Столична община счита, че АМ Люлин с магическа пръчка ще реши всички инфраструктурни проблеми на югозападния ъгъл на града.

[Kryten]

не че искам да откривам топлата вода ама днес поредното безумно накадърие по пътя -  1. малко след кръстовището с Черни връх затворено едно платно с изкопани кръпки и нито един работник - резултат задръстване в едната лента откъм симеоновско (до след него), а в другата до Бояна; 2, малко по-надолу, на склона към Борис, затворено платно и почиващи си мантинели на пътия - два камиона и трима работници

[LG_]

не че искам да откривам топлата вода ама днес поредното безумно накадърие по пътя -  1. малко след кръстовището с Черни връх затворено едно платно с изкопани кръпки и нито един работник - резултат задръстване в едната лента откъм симеоновско (до след него), а в другата до Бояна; 2, малко по-надолу, на склона към Борис, затворено платно и почиващи си мантинели на пътия - два камиона и трима работници

Това че не имало работници ми не се е работело никак не е добре. Дано само въпросната дупка да има нещо общо с бъдещия пътен възел Драгалевци

[Kryten]

Дупките бяха цели три, при това големички, но най-обикновени кръпки дето след 2 месеца пак ще са издълбани. А работниците май ги видяхме тримата с лопатите на сянка в бензиностанцията на няколко метра по-надолу. Е как да не се ядоса човек. А тия с мантинелата просто направиха гаврата с хората пълна

[blagun]

Добре де, кога ще го почват тоя възел на "Черни връх"? Доколкото си спомням, като откриха надлеза на Симеоновско, казаха че до средата на тази година ще е готово и на Драгалевци

Все пак работниците са си свършили работата и днес вече кръпките ас изпълнени.

А за подлеза под Драгалевско - ами складът с дървениите още си стои. No comments