Оптимизацията на автобусните линии

[fafan]

Не е достатъчна, защото автобусЪТ идва на +. .... Отстрани е много лесно да се пише.

Не ставаше дума за закъсненията на 58, а по-скоро обсъждахме закъсненията на влаковете. По-лесно е да се напасне разписание на автобус на 60 минути отколкото разписание на два влака по натоварената 5-та линия. Така че в този ред на мисли бяха коментарите, щом е толкова драматично с бабите и легналите полицаи из Владая както го описваш може 58 да изчаква и някъде из Владая по няколко минути така че на гарата да пристига 7-8 минути преди влака, а не 20-30 минути, след което да чака диспечер да му съобщи дали влаковете са навреме и да тръгне 7-8 минути след като са се срещнали мотрисите от Перник и София.

Ако спирката беше от другата страна шофьорът и сам може да гледа кога ще пристигнат влаковете и сам да реши колко да чака, като има известен буфер в разписанието, който да го ползва на началната спирка и да изчака закъснял влак, а ако влакът е навреме да го изхаби този буфер на центъра на Владая. Така се правят интермодални връзки, с  динамични разписания, а не като при нас пътниците да висят 30+ минути по спирките.

[TRAMS SOFIA]

По-смислено е 58 да се закрие , а колата до отиде на 59 който да изпълнява всички курсове през гарата. На интервал 20 минути . Удължаването е с по 1 минута в посока , а ползите - бол.

[bdz43r]

Кой мислите би ползвал автобус до или от гарата?! При това същият автобус пътува и до града.

Гарата е на пешеходна достъпност от половината село и въпреки това никой не пътува с влак. Владая е обречена кауза за железопътен транспорт.

[RADOCVET]

И много ми е чудно защо. При положение че за около 15 минути стигаш до метрото, а 59 по разписание стига за 25. Да не говорим ако си за Надежда или северните райони.

[bdz43r]

Спиращите влакове са нарядко, трябва да се ходи нагоре до гарата, да се пресича натоварен път на пешеходна пътека без видимост, където никой не намалява, не може да се ползва комбиниран билет или карта за влак/МГТ, влаковете закъсняват, там вече са пълни и няма места и т. н.

В същото време, автобус има през 20 мин, минава през цялото село с няколко спирки, може с един билет или карта да се пътува до крайната точка... може да е малко по-бавно, но е по-евтино и в по-удобни часове, а по-бавното се компенсира от по-малкото ходене до най-близката спирка.

[V.Peichev]

Владая е с приблизително три пъти по-голямо население от Мърчаево и създава значително по-голям пътникопоток. Във всички случаи са нужни коли само до Владая или гарата, независимо дали 58 или специални курсове на 59. В момента времепътуването с влак от Владая до Надежда и Илиянци е малко над час, практически колкото с наземен транспорт с две прекачвания 59, Е60 rи ТМ 11 или едно прекачване между 59 и ТМ 11 с повече ходене при малко по-ниска цена с пътнически влак и малко по-висока с бърз, при това между влаковете има големи дупки около и над два часа и се чака поне 20 минути за прекачване. 

[fafan]

По-смислено е 58 да се закрие , а колата до отиде на 59 който да изпълнява всички курсове през гарата. На интервал 20 минути . Удължаването е с по 1 минута в посока , а ползите - бол.

Така става, да. Ако има през 20 минути автобус на гарата отпада нуждата да се напасват разписания, винаги ще те чака автобус на гарата като слезеш от влака. Въпросът е има ли нужда от автобуси през 20 минути на гара на която спират 16 или 17 влака за целия ден? Маршрутка с резервиране по интернет като Д1 която да седи на гарата и да пътува само по заявка ще поеме всички желаещи.

В същото време, автобус има през 20 мин, минава през цялото село с няколко спирки, може с един билет или карта да се пътува до крайната точка... може да е малко по-бавно, но е по-евтино и в по-удобни часове, а по-бавното се компенсира от по-малкото ходене до най-близката спирка.

Ако гледаме така на нещата никога няма да качим хора на влаковете, а крайградските рейсове ще се забиват все повече и повече към центъра и ще висят по задръствания. Тенденцията трябва да е по-скоро в обратната посока обаче.

[ozzy]

Гарата е на доста неудобно място. Веднъж съм пътувал с влак от Перник до Владая и обратно. Не беше приятно вървенето по пътя до спирка Селимица, няма тротоар, а има бързаци с коли. Повечето хора разчитат на лични МПС, а не на обществен транспорт. 58 и 59 са слабонатоварени, когато се е случвало да ги ползвам.

[V.Peichev]

Попадал съм на 59 със заети почти всички седящи места при хубаво време събота и неделя. 

[Chezare]

Повечето хора разчитат на лични МПС, а не на обществен транспорт.

Е нали целта е да се промени това...

[bdz43r]

Така става, да. Ако има през 20 минути автобус на гарата отпада нуждата да се напасват разписания, винаги ще те чака автобус на гарата като слезеш от влака.

Проблемът е, че влакът не е през 20 минути. Първо чакаш подходящ влак, защото са през час, после пътуваш 20-30 мин, чакаш автобуса още 5-10-15 (може и 20), пътуваш 5, ходиш още 5-10 до къщата и плащаш два билета или две карти.

Другият вариант е да чакаш 10-15 мин автобус, който да те остави на спирка в селото и да ти остане само ходене до къщата 5-10 мин и да платиш само едни билет или една карта. Няма мазохист, който да избере влак при такъв избор. От редките случаи, когато съм виждал някой да се качва там, докато карах пътнически влакове, в 1/3 от случаите бяха железничари - няколко живеещи там и други, идващи с коли от Мърчаево или Дупница.

Удължаването е с по 1 минута в посока , а ползите - бол.

Какви по-точно?! И сега, ако някой иска да се качи на влак, спирката е на 500 метра от гарата, което е 7-8 мин ходене. При влакове през един час, това е последното, което би имало значение за избора на транспорт.
Евентуален шанс да се качат няколко души на влак би имало изграждане на спирка до моста над пътя за вилната зона и спиране на нея на всички влакове. Така ще има влак през 30-40 мин и той ще спира близо до центъра на селото... но евентуалните десетина пътници, отнесени към забавянето на всички пълни с перничани влакове с по 2-3 мин няма как да оправдае това. Остава и проблемът с двойното плащане, както и с липсата на свободни места във влака там и системните закъснения.

[Ivo]

Аз веднъж се прибрах така от Златните мостове, защото после имах една уговорка в центъра. Наистина влака е доста по бърз но на много неудобно място. Лично за мен като ходя по 15 км в планината няма проблеми но за ежедневно пътуващите не е много удобно.

Вярно е и че оттам няма места но издават билети без място като няма. Няма да върнат някой ако няма места.

Обаче мисля че ако човек живее във Владая и работи в центъра и има връзка с влаковете пътуването ще е доста по удобно така. Също и ако пътува посока Перник.

[V.Peichev]

Към центъра няма да е особено удобно - в момента с 59 и МД 3 се стига за около 45 минути до идеалния център, с довозване до гарата, влак и прекачване на МД 3 на Горна баня се получава приблизително същото време.

[Ivo]

С влак Владая София е 25-30 минути, още 5 Мин автобус. С 58 и 5- цата отива над час ако има трафик.

[bdz43r]

С влак Владая София е 25-30 минути, още 5 Мин автобус.

От къде идват тия 5 минути?!

[fafan]

Първо чакаш подходящ влак, защото са през час, после пътуваш 20-30 мин, чакаш автобуса още 5-10-15 (може и 20), пътуваш 5, ходиш още 5-10 до къщата и плащаш два билета или две карти.
....
Евентуален шанс да се качат няколко души на влак би имало изграждане на спирка до моста над пътя за вилната зона и спиране на нея на всички влакове. ...

Този мост е на по-малко от 1 километър от сегашната гара, става същата картинка като на Горна Баня с гара и спирка като трамвай през километър, само ще засили проблемите със закъсненията. И мястото е в крива, може ли изобщо да се строи спирка на такова място?

За жителите на Владая е ясно че влакът не е основен транспорт, ако достъпността към Витоша беше по-добра сигурно ще се събере обаче достатъчно транзитен пътникопоток. Това може да се постигне с по-добра маркировка и оправяне на пътеката нагоре, с транспорт от гарата до края на селото където почва парка с някакво маломерни автобуси или с лифт от гарата до Златните мостове в едно далечно бъдеще.

[V.Peichev]

5 минути довозване до гара Владая, оттам до Централна гара се стига за около 30 минути, но трябва допълнителен транспорт от Централна гара до вътрешността на центъра и стават поне 45-50.  59 минава през Карпузица и в значителна степен избягва най-тежките задръствания. 

[Ivo]

С влак Владая София е 25-30 минути, още 5 Мин автобус.

От къде идват тия 5 минути?!

Погледнах сайта на ЦГМ дават по разписание 4 Мин.от гарата до центъра на Владая и за това ги добавих. Разбира се и поне 6-7 време за връзка.

[Ivo]

Първо чакаш подходящ влак, защото са през час, после пътуваш 20-30 мин, чакаш автобуса още 5-10-15 (може и 20), пътуваш 5, ходиш още 5-10 до къщата и плащаш два билета или две карти.
....
Евентуален шанс да се качат няколко души на влак би имало изграждане на спирка до моста над пътя за вилната зона и спиране на нея на всички влакове. ...

Този мост е на по-малко от 1 километър от сегашната гара, става същата картинка като на Горна Баня с гара и спирка като трамвай през километър, само ще засили проблемите със закъсненията. И мястото е в крива, може ли изобщо да се строи спирка на такова място?

За жителите на Владая е ясно че влакът не е основен транспорт, ако достъпността към Витоша беше по-добра сигурно ще се събере обаче достатъчно транзитен пътникопоток. Това може да се постигне с по-добра маркировка и оправяне на пътеката нагоре, с транспорт от гарата до края на селото където почва парка с някакво маломерни автобуси или с лифт от гарата до Златните мостове в едно далечно бъдеще.

В крива може и има много такива. Може би трябва да е на равно и няма как да е в наклон?

Елисейна също е така минава през центъра а гарата е извън селото.

[bdz43r]

Елисейна също е така минава през центъра а гарата е извън селото.

Затова и там никой не пътува с влак.
За спирките няма никакви ограничения за наклони и криви. Само за гарите е задължително са (почти) равни, но и там има изключения.

Но като цяло, каквото и да се мисли за Владая, железопътният транспорт там не е жизнеспособен. Особено пък това с лифта... Има достатъчно изходни пунктове към планината откъм града, които могат да се развиват. Лифт от Княжево например, за какъвто има и готово трасе дори и е на 5 минути от спирката на трамвая. А и всичко това не е на дневен ред, за да оправдае автобус до гарата в обозримо бъдеще, още по-малко пренасочване на 59 оттам.