Балкантурист

[Metan]

Обаче на задния номер на Сф 5000 нещо не виждам червената лента. Има някакво много малко петно в горния ляв ъгъл на регистрационната табела, може и да е сянка.

[Balkanton]

Като че ли петното е лентата - предполагам, че се е получил отблясък от слънцето, точно в този ъгъл, тъй като явно по това време табелите са били изпъкнали и лентата е попадала точно върху издутината в ъгъла, отразяваща светлината.

Ето и брошури на визуално същия модел - първата е на английски, предполагам за износ - за движение от дясно, а втората - за движение от ляво, за вътрешния пазар, където открих и описание на шасито. Само не мога да разбера точно как назовават модела - в брошурите го дават В40 или В60, но на други места го дават като 2В22, може би едното е шасито, другото завършения автобус...

[qwerty95]

И аз мисля, че това е точно лентата на въпросната снимка. Слабо, но се вижда.

Видях също, че и на снимката с ТАМ Пионер от предишната страница в тази тема също има такава лента на номера му.

Питах в класик кар форума дали някой знае нещо по въпроса за тия ленти. Ако има отговор, ще го цитирам тук.

[Metan]

Швеция май също е била с ляво движение до някое време. Иначе ми прави впечатление, че на брошурата с десен волан прожекторите на предната броня са два, а на тази с ляв волан е един, но това все пак са рисунки. А брошурите показват производителя на двигателя и шасито, докато каросерията явно е дело на Svenska Karosseriverkstäderna AB (SKV).

[Metan]

А салонът е бил изключително луксозен

[qwerty95]

Потвърждавам, че Швеция е била с ляво движение до 3 септември 1967г. Лично съм виждал ретро автобуси там са с десен волан.

[София 100]

Старото шведско качество - идеално и неразрушимо. Наскоро гледах клип от някакво сметище в Щатите: под купчините със скрап извадиха прахосмукачка Електролукс от 1967г., която след подаване на ток заработи без проблем и беше учудващо тиха.  Много любопитно би било да се проследи до коя година са експлоатирани тези изящни автобуси у нас. Прикачвам още една снимка на микробус Mercedes-Benz на Балкантурист от 1979г. и Шкода 706 РТО.

[Metan]

Много любопитно би било да се проследи до коя година са експлоатирани тези изящни автобуси у нас.

Моделът на повечето места го дават, че започва да се произвежда от 1952, да кажем, че може и 1-2 години по-рано да е. Българските представители на марката (неясно колко на брой) са били закупени за Балкантурист и ги има основно на снимки от 50-те. Предполагам, че след като започват да идват Шкода 706 РТО от началото на 60-те, тогава са изчезнали Сканиите (вероятно продадени или дадени на друго предприятие извън системата на Балкантурист).

[Balkanton]

Явно визията на модела е била достатъчно впечатляваща, за да се интерпретира от художниците на кутията на тази българска настолна игра от този период - фаровете, прожекторът, козирката, декоративните лайстни "крила" отстрани. Интересно дали цветът може да е податка за реалния цвят на светлия (примерно) екземпляр или си е решение на художника. Преди време тези снимки бяха споделяни от difian в темата "Рисунки на превозни средства"

[Metan]

Моделът на автобуса е Scania-Vabis 2B22 Hägglund & Söner, като каросерията е дело на Hägglund & Söner.

[Sixkiller]

Една интересна стара снимка, публикувам я тук, понеже сметнах, че е най-подходящото място, предвид че автобусът е туристически.

Заснета е през 1977 година в Благоевград, мястото е днешният площад "Македония".

Автор - Владимир Филков, личен архив. Качена във фейсбук група Забелязано в Благоевград (линкът води до публикацията и повече информация от автора).

[София 100]

Неоплан на Балкантурист, 1990г.  Източникът е изписан върху изображенията.

[RADOCVET]

Интересен е рег. номер, ХХ на син фон.

[madbatt]

Временен внос. Някой си е спестил митото.

[София 100]

Два модела Неоплан на Балкантурист, 1990г.

[Balkanton]

Понеже и по-горе стана дума за регистрационни номера с червена лента в горния ляв ъгъл, във фейсбук се появи и снимка на туристическа или междуградска Шкода също с номер с червена лента Рс 1904.

[IKAR]

Според тази таблица през периода 1974та - 1975та от боклукчавата Кароса СЛ11 у нас са доставени 173 бройки, вероятно всичките са отишли в Балкантурист, през 80те се срещаха по-скоро инцидентно и бръмчаха отвратително.

[Metan]

Сф 5000 на реклама на Балкантурист от 1949.

[Balkanton]

Към Дунав мост

[Metan]

Това в далечината пред стария Цирк дали е Скания-Вабис? Снимката трябва да е от самия край на 50-те или началото на 60-те.