Човешки ресурси в МГТ

[martin4o]

На какъв език е комуникацията?

От малкото, на което съм бил свидетел, разбират български и се стараят да отговарят и да съдействат.

[Niko.G]

Вчера наблюдавах че може би поне 10-тина водачи (всички, които успях да засега и с които пътувах) по искърските електробуси по 123, 186, 288 са чужденци.
С част от тях пътувам и по-редовно и, като цяло, мога да споделя за доста позитивно и професионално отношение. Единствен недостатък е, че по-трудно общуват с пътниците, но в повечето случаи не им е част от задълженията.

Браво. В Малашевци обаче дочух, че са зачислени не толкова съвестни работници. Единият бил изтървал рейса на колелото на Люлин 5, нито ръчна, нито на неутрална, та рейса се спрял в този пред него. Един познат водач пък ми сподели, че един ден му писали втора смяна узбек, който трябвало да си застъпи смяната на Гурко, но закъснял с поне 15-20 минути. Зачисление са по МАН-овете, но ги карали като ПАЗ-ове, само газ и спирачка. Комуникацията с диспечерките и с българите е зле, какво остава за тези хорица...

[TRAMS SOFIA]

Оставям това тук за да се види какви санитарни помещения има по крайните спирки

[difian]

Оставям това тук за да се види какви санитарни помещения има по крайните спирки

Със свободен достъп ли са тези помещения? Ако не са, е редно да добавиш - "и в какъв вид ги оставят ползвателите им"!

[Niko.G]

Оставям това тук за да се види какви санитарни помещения има по крайните спирки

Случвало се е монтьорите през деня да си изчистят тоалетната в халето и на сутринта да я заварваме в същото състояние, защото не се заключва и влизат шоьори.

[Stanislav_07]

София всяка година има рекордно високи бюджети. Според мен е редно да се махнат контрольорите, в Букурещ например пак се плаща, но няма контрольори, или направо можем да направим столичният градски транспорт безплатен.

[Niko.G]

Направете го!

[difian]

София всяка година има рекордно високи бюджети. Според мен е редно да се махнат контрольорите, в Букурещ например пак се плаща, но няма контрольори, или направо можем да направим столичният градски транспорт безплатен.

Конкретно транспортът е с дупка, която чрез златното момче контрера герберасти, бкп и Сие раздуха още повече, като същевременно допълнителни орязаха транспортната задача.

В Белград транспортът е в тотален фалит. Нали там го пробваха да е тотално безплатен.

Нагло и тъпо обжалваха реформата с паркирането, което щеше да направи личния автомобил по-непривлекателен и щяха да се наберат необходими за системата на транспорта средства.

И като се дават примери с Букурещ, там платеното паркиране каква част от града ли обхваща и докъде се разпростира, сравнено със София?

[Stanislav_07]

София всяка година има рекордно високи бюджети. Според мен е редно да се махнат контрольорите, в Букурещ например пак се плаща, но няма контрольори, или направо можем да направим столичният градски транспорт безплатен.

Конкретно транспортът е с дупка, която чрез златното момче контрера герберасти, бкп и Сие раздуха още повече, като същевременно допълнителни орязаха транспортната задача.

В Белград транспортът е в тотален фалит. Нали там го пробваха да е тотално безплатен.

Нагло и тъпо обжалваха реформата с паркирането, което щеше да направи личния автомобил по-непривлекателен и щяха да се наберат необходими за системата на транспорта средства.

И като се дават примери с Букурещ, там платеното паркиране каква част от града ли обхваща и докъде се разпростира, сравнено със София?

В Люксембург и Талин също е безплатен

[V.Peichev]

В Букурещ има контрольори с Общинска полиция и глобата е колкото месечната карта при доброволно плащане на място. Миналата есен за три дни ме провериха два пъти в тролей 90. 

[Chezare]

Според мен е редно да се махнат контрольорите, в Букурещ например пак се плаща, но няма контрольори

Моля те, спри да пишеш глупости и неверни твърдения!

[TRAMS SOFIA]

Преди десетина дни имаше изловен след гонка с полицията къркан водач на карсан в Земляне по 95 линия.
Узбек......ей ви евтината работна ръка .