Метролиния 3 и наземният транспорт

[blagun]

Предложени от СО промени след пускане на Линия 3 до МС Горна баня.
Спрямо предложенията на Район Овча купел:
- приета е идеята А60 и 73 да обслужват старата Овча купел около Любляна
- прието е отклонението на А260 до МС Горна баня
- странно защо липсва отличната идея А107 да продължава до МС Горна баня - дали заради последната спирка в Карпузица, която не е на повече от 300 метра от ул. Княжевска. Едва ли баирът към бул. Никола Петков е непреодолим
- А59 е насочен към някакво явно ново обръщало по Монтевидео до МС Мизия-НБУ. Иначе е добра идеята да върви през Средсело и Евлия Челеби. Сигурно @Dragon приветства този маршрут.

[mlk]

Доста слабо предложение. Минимумът е 107 да прави връзка с метрото. Може на Г.Баня, а може и в О.Купел. Не е адекватно само Княжево, Владая и Мърчаево да бъдат свързани.

Също така, очаквам 11 и 102 да се опразнят доста в посока център.

[V.Peichev]

Няма да се изпразнят чак толкова - ще изпълняват довозващи функции до няколко метростанции в различни части на София, 11 ще остане основна линия по Мушанов, 102 ще запази пътникопотока си в Дианабад и новите блокове около Симеоновско шосе. Вероятно ще могат да отпаднат по две разпокъсани пикови коли по всяка от линиите, но по-сериозно орязване няма да е оправдано. 

[blagun]

Минимумът е 107 да прави връзка с метрото. Може на Г.Баня, а може и в О.Купел. Не е адекватно само Княжево, Владая и Мърчаево да бъдат свързани.

Напълно съм съгласен. Друг вариант е А59 да върви по Княжевска до МС Горна баня, но тогава пък тези по Евлия Челеби и западната част на Любляна остават без връзка с метрото.

Изобщо А107 няма никаква връзка с метрото. Може би предложението на Район Овча купел за 106+107 е леко разточително, но по схемата на СО Бояна и Павлово също увисват без връзка с метрото (но пък с двойна широка велоалея ). Ако се държи на неделима А107 (връзка между Бояна-Павлово-Любляна), може да се завъртят по бул.Овча купел-Житница-ЦБ3 с разделени спирки за двете направления или автобусите по А107 да могат дистанционно да подадат за малко зелен сигнал за ляв завой от ЦБ3 към Житница. Ако все пак се раздели на 106: Бояна-МС Ова купел и 107:МС Горна баня - Карпузица - МС Овча купел, то най-смислено е А106 да се превърта през Житница и ЦБ3.

[mlk]

Няма да се изпразнят чак толкова - ще изпълняват довозващи функции до няколко метростанции в различни части на София, 11 ще остане основна линия по Мушанов, 102 ще запази пътникопотока си в Дианабад и новите блокове около Симеоновско шосе. Вероятно ще могат да отпаднат по две разпокъсани пикови коли по всяка от линиите, но по-сериозно орязване няма да е оправдано. 

Ти прочете ли изобщо какво написах? Също така, очаквам 11 и 102 да се опразнят доста в посока център.

Никъде не съм твърдял, че в останалите части от маршрутите си ще се опразнят, а че от О.Купел в посока център ще се опразнят. Разбира се, вечерта в обратната посока. Ясно е, че и двете линии са много важни и никой не говори за тяхното спиране или разреждане.

[V.Peichev]

В Овча Купел наистина ще се поизпразнят, но и там няма да е драстично и няма да е оправдано да се премахнат повече от две разпокъсани пикови коли по всяка линия - ще имат довозващи функции. 

[mlk]

Ще видим каква роля ще изиграе преброяването на пътниците, което тече в момента. Може би ще има такова и след нова година, когато пуснат всички станции.

[fafan]

Доста слабо предложение. Минимумът е 107 да прави връзка с метрото. Може на Г.Баня, а може и в О.Купел. Не е адекватно само Княжево, Владая и Мърчаево да бъдат свързани.

Също така, очаквам 11 и 102 да се опразнят доста в посока център.

Трябва за целта да се намери подходящо място около МС Овча Купел, за да може 107 да прави обратен завой по подобие на А10 на МС Софийска Света гора.

[stankos]

- А59 е насочен към някакво явно ново обръщало по Монтевидео до МС Мизия-НБУ.

Това е в момента действащото за А45.

[mlk]

Доста слабо предложение. Минимумът е 107 да прави връзка с метрото. Може на Г.Баня, а може и в О.Купел. Не е адекватно само Княжево, Владая и Мърчаево да бъдат свързани.

Също така, очаквам 11 и 102 да се опразнят доста в посока център.

Трябва за целта да се намери подходящо място около МС Овча Купел, за да може 107 да прави обратен завой по подобие на А10 на МС Софийска Света гора.

Единият вариант е да стига до Горна Баня, а другият е да върти покрай Земляне и Кр.Село. Имаше вече такова предложение с разделяне на линии 106 и 107.

[fafan]

Единият вариант е да стига до Горна Баня, а другият е да върти покрай Земляне и Кр.Село. Имаше вече такова предложение с разделяне на линии 106 и 107.

Покрай Земляне е твърде много обикаляне. Трябва да върти около метростанцията и веднага да се връща, така и двата края на линията ще правят връзка с метрото.

[blagun]

Покрай Земляне е твърде много обикаляне. Трябва да върти около метростанцията и веднага да се връща, така и двата края на линията ще правят връзка с метрото.

Вероятно визираш МС Овча купел. Но къде около нея? Имаш ли някаква идея? Не познавам много района, но от Street View не се вижда нищо подходящо. Десният завой от Линкълн към Зеленика, по която върви А102, е прекалено остър, а другите улички в триъгълника там изглеждат твърде тесни.
Иначе другият край на А107 до МС Горна баня е много по-добър за довозване до Княжево и Карпузица, отколкото връзката по Любляна и Овча купел до МС ОК. По този начин с А107 и 59 се решава довозването на всички ниски квартали в югозапада.

[fafan]

Точно в района на метростанцията няма никакви кръгови, а задните улици са тесни и отчасти даже без трайна настилка, така че нещата не изглеждат добре. Най-близко е ето това колело, което не знам каква му е историята, подходящо e за обръщане. Практически 107 може и да се раздели на два независими клона и да довозва и от двата си края до метростанцията. Въпреки че Бояна и Павлово имат по-бърза връзка с тм5, и едно довозване до новия метродиаметър няма да им е излишно.

[mlk]

Със сигурност има по-удачни варианти за 107 и искрено се надявам да се промени нещо. Дори и ако се наложи линията да бъде разделена на две.

[Dragon]

Предполагам, че причината 107 да не е пратен до МС Горна баня е лиспата на обръщало там и това, че не им се прави такова. На Боянската църква няма място за почивка. Вариант е 107 да бъде пратен до края на Суходол, като така ще осигури връзка с МД3 на живеещите там и има място за обръщане и почивка.

[blagun]

Предполагам, че причината 107 да не е пратен до МС Горна баня е лиспата на обръщало там и това, че не им се прави такова

E няма ли вариант из горнобанските улици? Доколкото виждам на схемата, А260 ще върви по Хрелков-Лотос-Перуника-Каменица. А107 може да върви по Хрелков-Лотос-Перуника-Христо Стефчов.
Иначе до Суходол е много добра идеята (макар суходолци и малобучинци да предпочетоха връзката с Линия 1 пред тази с Линия 3). Може би след реконструкцията на СОП ще се реализира, иначе линията ще трупа закъснения (на А111 закъсненията не си личат заради малкия интервал).

[UMSofia]

Миналата седмица в час пик ми отне 45 минути да премина разстоянието от изхода на "Горна баня" при бул. "Никола Петков" до светофара на Суходол. Не знам доколко ще е надеждна линия минаваща оттам. 111 наистина го спасяват малките интервали. Според мен, преди разширяването на пътя, нищо не трябва да се пуска оттам. И да попитам: Къде се намира южния изход на МС "Горна баня"? На околовръстното или към ж.п. линията? Ако е при Околовръстния път, няма да е малко разстоянието до спирката на 260 на ул. "Лотос".

[V.Peichev]

На 111 закъсненията водят до пакетно придвижване по Вуцов и не може да се каже, че не личат.  Времето за пътуване от Суходол до МС Вардар е около 20 минути и практически няма сериозни задръствания, до Горна Баня надали ще е много по-малко. 

[Dragon]

Предложението ми е 107 да минава по Н. Хрелков, така че няма да хване много от задръстването. Там се минава сравнително бързо.

[Metan]

По Хрелков разкараха ли паветата?