Излетните автобусни линии

[V.Peichev]

Няма реални плюсове - прекалено дълга линия, надали някой от Летище София ще тръгне пряко към Златните мостове съответно ще се наложи да има междинни спирки. Далеч по-смислена е линия 61 без ненужни междинни спирки до края на вилната зона в Бояна евентуално неин вариант с начална спирка на метростанция. 

[New_Passenger]

Може и да има планинари, но идеята е друга. Никой не те задължава да пътуваш от първата до последната спирка. Запазват се връзките на 84 и се разкриват нови връзки с редица южни квартали. В момента от летището до Южна София най-лесно се пътува с метрото, но пак има прекачване на Орлов мост. Така никой няма да реве че спирката под Моста на влюбените не му е удобна, тъй като ще има много повече възможности. Подобна линия ще върши работа и на редица други пътници, чиято дестинация не е нито летището, нито планината. Imagine, представи си маршрута и ще разбереш.

[fafan]

По скоро организацията е безсмислена. В този си вид наистина няма смисъл. Поне да нямаше междинни спирки. Като правят нещо да го правят като хората, а не пак да се смесват две функции в една. Как е възможно изобщо нещо което искаш да избегнеш да го повториш по нов маршрут? Айде да кажеш един спал недогледал, ама нали има комисии? Толкова ли никой не се е усетил че 61 пак спора и в Бояна и по би. България и става същата история като с 63?

Междинните спирки са ги сложили защото знаят че началната не е удобна и така се надяват да компенсират, затова има спирки по бул. България и после се чудят защо новата линия е фиаско.

[Niko.G]

Може и да има планинари, но идеята е друга. Никой не те задължава да пътуваш от първата до последната спирка. Запазват се връзките на 84 и се разкриват нови връзки с редица южни квартали. В момента от летището до Южна София най-лесно се пътува с метрото, но пак има прекачване на Орлов мост. Така никой няма да реве че спирката под Моста на влюбените не му е удобна, тъй като ще има много повече възможности. Подобна линия ще върши работа и на редица други пътници, чиято дестинация не е нито летището, нито планината. Imagine, представи си маршрута и ще разбереш.

По-скоро да спира на общата спирка на Х43 и Х50 на Ал.Невски. Пак прави връзка с много други линии+метрото е доста по-близо от това на НДК.

[New_Passenger]

По-скоро да спира на общата спирка на Х43 и Х50 на Ал.Невски. Пак прави връзка с много други линии+метрото е доста по-близо от това на НДК.

Оттам може ли да се влее в маршрута на 61?

[V.Peichev]

Спокойно може по Оборище, Левски, Цар Освободител и Евлоги Георгиев. Съответно в обратна посока от Евлоги Георгиев по Цар Освободител и 15-ти Ноември край Негодното събрание. 

[fafan]

Аз пък предлагам нещо от което всички ще бъдат доволни. Немските летища дето ги хвалите, имат десетина вътрешноградски линии. Предлагам нова линия 361 с маршрут Летище София-Златни мостове. От летището по маршрута на 84 до Орлов мост, оттам по Евлоги Георгиев и от Моста на влюбените по маршрута на 61. Ако искате, мога да ви опиша подробно плюсовете.

Тази глупост много ми заприлича на една друга пълна глупост, помните ли я:

https://www.mediapool.bg/plevneliev-do-2020-g-shte-hodim-na-ski-s-metroto-news191244.html

Стана 2020, мина 2024, лифтът взе че спря, а ние още не сме тръгнали на ски с метро...

[Ivo]

Решението е много просто. Начална спирка до някоя метростанция на 61 и 66 да е удобно на максимално брой хора. Оттам без спиране и без правостоящи директно на Витоша. Според мен тарифата трябва да е отделена с цел прецеждане от цървуланковци ама щом казвате...може и само първото.

Обръщане подобно на 84 около княжеската градина и връзка с метрото и много линии на Орлов мост ми се струва добре и за двете линии. Има и доста място да се обособи място за изчакване.

[New_Passenger]

Тази глупост много ми заприлича на една друга пълна глупост:

https://www.mediapool.bg/plevneliev-do-2020-g-shte-hodim-na-ski-s-metroto-news191244.html

Стана 2020, мина 2024, лифтът взе че спря, а ние още не сме тръгнали на ски с метро...

Как нъ тъ й срам. Успешен бизнесмен, успешен президент, а ти го обвиняваш че говорил глупости... Жалко, че не се е кандидатирал за кмет, сега нямаше да сме на това дередже.

Автобусна линия е друго и може да бъде отменена, ако се окаже неефективна. В случая пътници ще има тъй като предложената линия 361 изцяло покрива маршрута на 84 + маршрута на такива рейсове като 76, 204 по Евлоги Георгиев + маршрута на 61. За какво са ни 84, 184, х84, 61, след като може да има една линия която да покрива и двете дестинации и да прави нови връзки с летището от едната страна (южните квартали) и с Витоша от другата страна (Яворов, Гео Милев, Дружба), както и да се използва за привдижване в центъра (Плиска - Моста на влюбените и др.).

[Ivo]

Е от летището съвсем се губи смисъла и пак става проблема със смесването на две функции в една. Никой няма да ходи чак там да хваща излетна линия. Виж от гарата по може, в Швейцария и Австрия го има това от гарата автобуси направо до курорта в планината, но в нашия случай няма смисъл на този етап.

Сега е добре да са от възможно най комуникативното място, а това е Орлов мост. Всъщност и гарата, но на този етап няма смисъл.

Вариант 3 е от зоопарка да са и двете линии и да спират само на метростанция Витоша.

[New_Passenger]

Е от летището съвсем се губи смисъла и пак става проблема със смесването на две функции в една. Никой няма да ходи чак там да хваща излетна линия. Виж от гарата по може, в Швейцария и Австрия го има това от гарата автобуси направо до курорта в планината, но в нашия случай няма смисъл на този етап.

Никой не кара никого да се вози от първата до последната спирка. Виж, ако се разчуе, че има такава линия, може да се намерят планинари, които да дойдат с евтин полет за да отседнат на хижа. Но предложената линия не се ограничава с двете функции за които говориш, всичко е описано по-горе. Е, ако искаш, може да се помисли и за линия летище-гара-планина.

[V.Peichev]

Надали щеше има желаещи за подобна панорамна обиколка. 

[New_Passenger]

Ти когато се качваш на автобус, тролейбус или трамвай , панорамни обиколки ли правиш?

[V.Peichev]

Не, но автобус от летището през гарата към Златните мостове е точно панорамна обиколка на голяма част от София. 

[stankos]

Всички хотели/ хижи предлат транфер от и до летището/гарата срещу заплащане и не виждам защо това трябва да става за сметка данъците на жителите на града ! Предполага се, че долетялите със самолет са в някаква степен платежоспособни и няма да разчитат при престоя си тук на подаяния! 

[difian]

Е от летището съвсем се губи смисъла и пак става проблема със смесването на две функции в една. Никой няма да ходи чак там да хваща излетна линия. Виж от гарата по може, в Швейцария и Австрия го има това от гарата автобуси направо до курорта в планината, но в нашия случай няма смисъл на този етап.

Никой не кара никого да се вози от първата до последната спирка. Виж, ако се разчуе, че има такава линия, може да се намерят планинари, които да дойдат с евтин полет за да отседнат на хижа. Но предложената линия не се ограничава с двете функции за които говориш, всичко е описано по-горе. Е, ако искаш, може да се помисли и за линия летище-гара-планина.

Какво правим с гъбарите, специално дошли от чужбина да си наберат пресни гъбки около Войняговския манастир? Защо да не открием и такава директна линия от летището? Ако се плати и за реклами в самолетите и по летища в чужбина определено може да има успех!!!  Може да има и спонсорирани полети, но това вече не е за тази тема и няма да навлизам в подробности и да доразвивам и тази идея!

[fafan]

Всички хотели/ хижи предлат транфер от и до летището/гарата срещу заплащане и не виждам защо това трябва да става за сметка данъците на жителите на града ! Предполага се, че долетялите със самолет са в някаква степен платежоспособни и няма да разчитат при престоя си тук на подаяния! 

Някои хотели го предлагат даже безплатно този трансфер.

[RADOCVET]

Като стана дума за Войняговци, предвид конструктивните предложения на някои пътници, още от онзи ден ми хрумна защо да не се удължи 28 от Мрамор през гарата до Златни мостове. Така ще имаме най-много директни връзки с планината 

[V.Peichev]

Няма да има желаещи да чакат въздуховоз 28 - интервалът ще стане над четири часа без допълнителни коли. Също ще е мъчение за шофьорите заради огромното време между почивките. 

[New_Passenger]

Не, но автобус от летището през гарата към Златните мостове е точно панорамна обиколка на голяма част от София. 

Значи и 204. 76 , 111,  120 и куп други маршрути са панорамни.

Какво правим с гъбарите, специално дошли от чужбина да си наберат пресни гъбки около Войняговския манастир? Защо да не открием и такава директна линия от летището? Ако се плати и за реклами в самолетите и по летища в чужбина определено може да има успех!!!  Може да има и спонсорирани полети, но това вече не е за тази тема и няма да навлизам в подробности и да доразвивам и тази идея!

Ами, по тази логика да закрием повечето линии и да оставим 10-15 и 2 трамвайни трасета, пък хората сами да се оправят. Или супермаркетите да пуснат безплатни рейсове там където се намират. И понеже мразиш Братоев, кажи че всички други отсечки освен Обеля-Сердика са неефективни.

За Пейчев пак повтарям: ако вземем за пример 204, това означава ли че трябва да се возим само от Дружба до Борово, и не можем да ползваме междинните спирки?
? Или другояче да ти обясня: представи си един дружбенец който иска да отиде на Витоша. Какво прави? Пак същата панорамна обиколка само че сменя 2-3 рейса. Същото може да се каже и за редица други квартали.
Да не забравяме, че подобна, както вие я наричате "панорамна" линия, прави удобни междинни връзки и спестява редица неудобни прекачвания.