Излетните автобусни линии

[fafan]

Да, като ти дойде чамуга София-Мездра, нечистена от 30 години, е много адекватно... Или ако влакът закъснее с 2 часа.
Интуротата явно не стигат, така че не е лошо да помислят за автобуси под наем, както БДЖ ползва при липса на влак. Едно време е имало Чавдарки по 61 и 66 на 3 минути интервал.

Чамугата събира 1000 човека от раз. И това се случва горе, като затвори Лалето, се изсипват наведнъж между 16 и 17 часа много хора, горе трябва да седят 10 автобуса и да чакат.

И сега може да има на 3 минути и до 22 часа като на разписанията от 1981 година, но на нас ни пробутват два допълнителни автобуса като велико подобрение.

Днес ми се искаше да погледам на live картата къде се мотаят резервите, защото вчера ми се стори че всичко е супер неефективно организирано, но явно се погрижиха от ЦГМ и ми резнаха достъпа специално за целта. 

В Банф и Лейк Луис шофьорите ни предупреждават точно това - "Аз имам опит, недейте остава за последния автобус, няма да може да ви събере, ще трябва да спите в хотел (доста скъп)!

За да не става така си има начини, измислени преди 100 години - нарича се предварителна продажба на билети. Така и ти знаеш че ти е гарантирано мястото, и шофьорът знае колко точно хора ще трябва да превози.

Недей че тука веднага ще ти скочат как хората били бедни и нямало пари за това не можело онлайн билети и отделна тарифа с гъвкави цени по 5-7 лева.

Нищо че на другото любимо място за излет на софиянци уиикенда Бов и Лакатник билетите за влак са по 6-7 лева двупосочно.  Ама тук видиш ли трябва да е на аванта. Аз заради тая простотия на Витоша взех да си правя тренировките и преходите в Стара планина. Супер е в БДЖ е много по адекватно има излетни уиикенд билети.

Билетът може и да струва 1,60 лв., става дума да се броят по някакъв начин пътниците и да се гарантира че ще се запълват само седящи места. И сега можеш да си викнеш горе такси ако искаш, забраната не важи за таксита така или иначе. Ако някой иска да плаща повече и да се вози сам никой не му пречи, че и хотел има - също бая скъп, като в Банф.

[martin4o]

Според мен, проблемът е решен и другия уикенд всичко ще е "топ". Едва ли много хора ще си причинят това от днес отново и, съответно, ще е спокойно и празно на Витоша, а СС ще се похвалят, че са отказали хората от посещение там. Като гледам, на следващите избори ГЕРБ може и да не се явяват и пак ще спечелят...
Не знам как Контрера не се е сетил да се появи да извози хората с един двуетажен и импровизирана X66 или N66 (за любители на нощното каране и несъбрали се в последния 66).

И без ирония, колкото и да се опитаха, автобусите просто не стигаха днес. В един момент наблюдавах размени на Интурота между 61 и 66, вероятно, за да покрият, където е станало по-голямо мазало. Имаше и 2 жени, които пред погледа ми не успяха да се качат на 63 на НИМ, за да се приберат към Бояна, тъй като беше пълно с туристи. 

[fafan]

Всякакви изцепки е имало днес, дори това.  Като са им пуснали на хората толкова малко автобуси се возят като циганета на трамвай. 

[CKD]

Че организацията е пълен патреш, спор няма.

Фандъкова е виновна, спор няма.

[stankos]

Всчките Интуро трябва да са за 66, 63 трябва да възвърне градския си статут, а 61 да се обслужва от 12 и 14 според наличностите! Задължително 6 лева еднопосочен билет и 10 лева двупосочен. С приятелите ми винаги сме слизали пеша от Златните или Копитото, защото автогарата в Овча купел ни бе много по-удобна.

[RADOCVET]

И тази цена какво цели? Да намали желаещите да се качат с автобус на Витоша? Това ще задълбочи проблема с автомобилите горе.

[fafan]

И тази цена какво цели? Да намали желаещите да се качат с автобус на Витоша? Това ще задълбочи проблема с автомобилите горе.

Вчера не е имало проблем с автомобилите, а с автобусите. 

[ozzy]

Не знам как Контрера не се е сетил да се появи да извози хората с един двуетажен и импровизирана X66 или N66 (за любители на нощното каране и несъбрали се в последния 66).

Двуетажният ще обрули всички клони и ще остане без стъкла. Отделно не знам колко е безопасно по завоите.
Относно цената, аз също съм на мнение, че трябва да е по-висока от 1.60, тъй като разходите са доста по-високи. Но и трябва да има по-добра събираемост, защото преди, като 66 беше излетна, шофьорите си прибираха парите в джоба, а приходите от билети бяха малки, и имаше опасност от закриване.

[fafan]

Относно цената, аз също съм на мнение, че трябва да е по-висока от 1.60, тъй като разходите са доста по-високи. Но и трябва да има по-добра събираемост, защото преди, като 66 беше излетна, шофьорите си прибираха парите в джоба, а приходите от билети бяха малки, и имаше опасност от закриване.

Излетните линии, когато билетът беше 0,06 лева, струваха 80 стотинки, това е фактор 13. При билет от 1,60 ако се спази такъв фактор билетът би трябвало да струва 20 лева на посока, което мисля че на всички ни е ясно че не може да е атрактивна цена за да спре автомобилния поток, при положение че бензинът до горе е 3-4 лева.

Но нищо не пречи да има две услуги - бърза и скъпа и бавна и евтина. Например 66 с билети за градския транспорт и 266 без междинни спирки със скъп билет.

Може да се помисли и в посока да се търси частник, който да предлага линия до горе - под формата отново на маршрутно такси или с автобуси, това ще трябва да си го реши той в зависимост от възвръщаемостта.

Всички решения имат един общ знаменател - трябват повече автобуси и шофьори за ефективно и висококапацитетно обслужване на линиите, и те да са в готовност и да могат да се включват бързо. Сегашната организация е неефективна, а съобщенията за "подобрения" са чист популизъм и нямат нищо общо с реалността.

[Ivo]

Само с автобуси няма да стане. Трябва или лифт или да се построи някаква зъбчата железница като гледчер експрес. Профила е много сложен за стандартен влак и мисля че е на 99 процента невъзможно да се направи нормална жп. линия до Алеко.

Може и лифт с големи кабинки за по 30-40 човека в Румъния е пълно навсякъде с такива.

[Ilian]

Да не забравяме, че основният проблем в събота е настанал в 17:30, когато за последния автобус са се изсипали 300 човека. Това е типично за българския манталитет и не се лекува с повече автобуси. Така че, нека пуснат маршрутки по 10-20 лева след 17:30 и след по-малко от месец натоварването на автобусите ще се нормализира. Или просто да направят стоянка на таксита.

[blagun]

Както и да въртим автобусите, те не могат да покрият лифта. Да не забравяме, че по А66 се движеха по-малко автобуси и нямаше проблеми, когато работеше Симеоновската кабинка въпреки далеч по-високата цена. Доколкото разбирам, вчера са дръпнали всички живи Интурота, вкл. от тези по линии 63 и 61, където са били заменени от китайци.
При соца 66/266 може да са били начесто, но и тогава е работел Драгалевския лифт, а от 1983 - и Симеоновския. Така че 66 никога не е бил сам преди до Алеко.

[fafan]

Да не забравяме, че основният проблем в събота е настанал в 17:30, когато за последния автобус са се изсипали 300 човека. Това е типично за българския манталитет и не се лекува с повече автобуси. Така че, нека пуснат маршрутки по 10-20 лева след 17:30 и след по-малко от месец натоварването на автобусите ще се нормализира. Или просто да направят стоянка на таксита.

Как да не се лекува с повече автобуси? Ако в 17 часа горе чакат десет автобуса нещата много лесно ще се излекуват.

[Ilian]

Със сигурност като разберат за 10-те автобуса, ще чакат 1500 човека.

[fafan]

За 1500 човека ще чакат 25 автобуса. Мисля че е по силите на град със 700 автобуса да осигури точно толкова, колкото са необходими и да ги осигури навреме, а не хората да чакат горе докато автобусите тепърва излизат от гаража.

Аз неслучайно питах по-нагоре колко коли са били на линия когато излетните линии са били на 4-5 минути интервал. Със сигурност са били повече от 25 коли.

[blagun]

За друго нещо се сещам сега, което има просто решение. Един от основните проблеми на А61 е липсата на връзка с А111. Затова каква ще е загубата на време при отбиване поркрай НИМ в двете посоки: нагоре покрай футболната база, надолу - по Пушкин и СОП?

[Chezare]

За 1500 човека ще чакат 25 автобуса. Мисля че е по силите на град със 700 автобуса да осигури точно толкова, колкото са необходими и да ги осигури навреме, а не хората да чакат горе докато автобусите тепърва излизат от гаража.

Ами не, не е по силите.

Задължително 6 лева еднопосочен билет и 10 лева двупосочен.

Ти направи билета толкова и ще видиш как всички ще си ходят с колата горе.
В Залцбург местната излетна линия струва 38% по-скъпо от градския билет. Сиреч, за нас това би означавало билетът да струва максимум 2.30. Ама в Западна Европа са много бедни, та да не могат да вдигнат тройно цената...
Би могло да се направи гъвкаква цена, за да се стимулират хората да ходят в делнични дни. Например, делник да си остане билетът от 1.60, а уикенда вече да се вдига на 2.30.

[fafan]

За друго нещо се сещам сега, което има просто решение. Един от основните проблеми на А61 е липсата на връзка с А111. Затова каква ще е загубата на време при отбиване поркрай НИМ в двете посоки: нагоре покрай футболната база, надолу - по Пушкин и СОП?

Искаш още повече да го забавиш? Нали идеята му беше да е "експресен"? 

За 1500 човека ще чакат 25 автобуса. Мисля че е по силите на град със 700 автобуса да осигури точно толкова, колкото са необходими и да ги осигури навреме, а не хората да чакат горе докато автобусите тепърва излизат от гаража.

Ами не, не е по силите.

Ами щом не е по силите линиите трябва да бъдат закрити и всеки да си се оправя с индивидуален транспорт. Какви са тези комсомолски призиви от кмет и компания да ползваме автобуси, които ги няма?

[martin4o]

Да не забравяме, че основният проблем в събота е настанал в 17:30, когато за последния автобус са се изсипали 300 човека. Това е типично за българския манталитет и не се лекува с повече автобуси. Така че, нека пуснат маршрутки по 10-20 лева след 17:30 и след по-малко от месец натоварването на автобусите ще се нормализира. Или просто да направят стоянка на таксита.

Ами заявките на общината са, че ще се отговори на интереса, а не, че ще се принудят хората да се съобразяват. Но пък развитието на ситуацията е точно в тази посока - още 2-3 подобни уикенда, в които пътуването ти скапва излетния ден, и след това желаещите ще станат точно колкото за 4-те регулярни автобуса по разписание и всичко ще е спокойно. За съжаление.

[bahner]

Екипът на кмета е ужасно уплашен, че се вдигна ограничението за колите с 2 часа и в опит да омекоти очакваното недоволство, завъртя новината, че ще има повече автобуси. САТ бяха поели ангажимент да ремонтират два от четирите спрени и този уикенд да се движат, но в крайна сметка през уикенда са се развалили наново 3-4, някои включително от претоварването. Няма какво да замени лифтовете, ЦГМ са изненадващо гъвкави в диспечирането, според мен просто трябва да има закарани автобуси повече на Алеко следобед, на каквато и да е цена.