Yutong ZK6126HGA (1201-1227, 2046-2090, 3600-3637, 3650-3671)

[Emperor]

Да не се скапват и да издържат повече от една обиколка.

[Ivo]

Е чакай да се разработят малко, нормално е в началото да има ядове докато се разработят хубаво и им свикнат. Ще гивидим времето ще покаже, напръв поглед и на мен ми харесват и са доста комфортни.

[wolf_rusi]

По-късно 2054 и 2073 се движиха буквално един за друг, като втория не отваряше врати 
Вече съм убеден - на всички Ютонг са програмирани: едната дестинация скрол, после другата за малко статично 

[mihailo]

Те като гледам с разработването става по-зле... двес таман 3 са се прибрали с аварийна само в земляне.

[Kingpin]

Леле... Как ли ще се справят Ютонгите със 72   

[coast96]

Сигурно ли е,че от четвъртък тръгват по 74?

[wolf_rusi]

При ЦГМ нищо не е сигурно докато не се види 

[hitar_potter]

А се надявахме, че понеже китайците имали амбиции да стъпят и на европейския пазар, ще са се постарали повече...

[RADOCVET]

Може пък да са се постарали.

[hitar_potter]

В такъв случай в китай сигурно имат двойно повече състав, отколкото излиза на линия – останалото резерви и за ремонт  Това обяснява и защо са най-големият производител в

[emo]

А се надявахме, че понеже китайците имали амбиции да стъпят и на европейския пазар, ще са се постарали повече...

Според Министър председателя ни те отдавна са стъпили и ние сме поредната държава с техни автобуси. Макар че аз не знам в кои други европейски държави има такива автобуси. Най-притеснителното за мен е разходът на гориво - 50 на 100 по линии 309 и 82 с пътници и включен климатик.

[difian]

Македония... То ще излезе, че марката не навлиза и за първи път на българския пазар, а вече са навлезли стабилно на този в столицата на югозападната ни провинция...

[hitar_potter]

А се надявахме, че понеже китайците имали амбиции да стъпят и на европейския пазар, ще са се постарали повече...

Според Министър председателя ни те отдавна са стъпили и ние сме поредната държава с техни автобуси. Макар че аз не знам в кои други европейски държави има такива автобуси. Най-притеснителното за мен е разходът на гориво - 50 на 100 по линии 309 и 82 с пътници и включен климатик.

50 на сто?! Не беше ли от същия порядък разходът на икарусите
Накрая да не излезе, че и двигателите не са euro 6...

В този ред на мисли, дали не е възможно да се осъществи метрологична проверка на разхода и в случай, че излезе съществено отклонение от спецификациите, да поискаме обезщетение от китайците или още по-добре, да откажем поръчката?

[Ivo]

Ако е някакъв мощен двигател 300+ коня с турбо и работещ нон-стоп климатик като нищо. Все пак Икарусите, Чавдар 11Г5, Мерцедес О 302 Т, О 305 и тн.старото поколение автобуси са по 170-200 коня двигатели без турбо, нормално да са по-икономични, но пък са по-тромави при изкачване на големи баири и при пълно натоварване.

[AGENT 006]

Има ли развитие с втората доставка? По гаражите ли са си, номерирани ли са? На мен даже никой не ми е казал кога са докарани в София, което предполагам, че се е случило вече отдавна.

[Sofia]

50 на сто?! Не беше ли от същия порядък разходът на икарусите

32/100 е разходът на Икарусите.

Ако е някакъв мощен двигател 300+ коня с турбо и работещ нон-стоп климатик като нищо. Все пак Икарусите, Чавдар 11Г5, Мерцедес О 302 Т, О 305 и тн.старото поколение автобуси са по 170-200 коня двигатели без турбо, нормално да са по-икономични, но пък са по-тромави при изкачване на големи баири и при пълно натоварване.

280 к.с. е двигателят Raba D10, с който бяха Икарусите. Толкова са и китайците.

[spicy_e]

Втората партида пристигна на 1-ви септември в София и бе закарана в Дружба дали още са в Дружба не мога да потвърдя.

[Emperor]

Вече са разпратени в Малашевци и Земляне.

[spicy_e]

В Малашевци за ремонт са 2047,2050,2055 и 2056. 2053 чака за ремонт след ПТП.

[pepi1997]

Късо Конекто с климатик ЕВРО 4 има норма от 36/100 за натоварена градска линия.