Yutong ZK6126HGA (1201-1227, 2046-2090, 3600-3637, 3650-3671)

[btr95]

Честно казано напоследък като се замислям, няма да ме учуди ако тези автобуси се окажат със качеството на Мановете или дори по-добро. Все пак китайците искат да са конкуретноспособни на европейския пазар. А каква по-добра реклама от това да издържат в България, при зверски условия. Освен това би трябвало да има разлика между продуктите за вътрешния и външния пазар, поне в България.

[bagercho]

Аз лично очаквах да са много пипнати с оглед на тази голяма поръчка за ЕС и очакванията ми се оправдаха. На снимката се вижда и че новата GPS система явно ще се слага още в завода, както и че имат нещо, с което единственият автобус, който може да се похвали в момента е 2902 - вътрешни инфо дисплеи - най-накрая 

[spicy_e]

Сега загледах снимките и ми направи впечатление, че липсват бутони за отваряне на вратите в салона и извън автобуса. Аз ли се лъжа или в поръчката, бе заложено да има копчета ?

[bagercho]

Да беше заложено, но наистина нямат. И мен ме учуди това.

[Stierlitz]

Скоростите пак са Фойт, уви   

[RADOCVET]

Защо "уви"? По-лоши лиса от ZF?

[UMSofia]

И на мен ми направи впечатление, че липсват бутони на вратите. По стара българска традиция ще се вратари на всяка спирка, за да се "качва" въздух.

[Stierlitz]

Защо "уви"? По-лоши лиса от ZF?

Да, определено са "по-лоши". Надявах се на ZF EcoLife които са 6-степенни и щяха да паснат много добре на разнообразните условия на движение в София, на Витоша ..... А разните модели Voith DIWA (на новите МАНоне са DIWA5) пък са най-много 4 степенни с режим на двупоточно предаване на мощността на 1-ва предавка което ги прави почти 5-степенни, ама само почти. 

[Kingpin]

Честно казано напоследък като се замислям, няма да ме учуди ако тези автобуси се окажат със качеството на Мановете или дори по-добро. Все пак китайците искат да са конкуретноспособни на европейския пазар. А каква по-добра реклама от това да издържат в България, при зверски условия. Освен това би трябвало да има разлика между продуктите за вътрешния и външния пазар, поне в България.

Във връзка с това ще цитирам някои изречения, които звучат обещаващо:

С доставката на 110 рейса за нуждите на градския транспорт на София, която ще стане факт през септември, китайската компания стъпи на българския пазар, след като в Европа вече присъства във Франция, Великобритания, Испания, Румъния, Словакия, Чехия, Норвегия, Исландия и Македония.

През миналата година компанията е продала общо 67 018 автобуса, което е 15% от световно производство.

Много от частите за нашите автобуси идват от Европа

Най-големият производител на автобуси в света обмисля изграждане на завод в България -
пълният текст на статията -> http://www.dnevnik.bg/biznes/companii/2016/05/16/2760409_nai-golemiiat_proizvoditel_na_avtobusi_v_sveta/?ref=rss

[tm0]

Нека си говорим за новите превозни средства на китайския производител, след две години експлоатация при наши условия. Например, никой няма намерение да купува BMC - историята им с линия 73. Това го пиша по повод на завода.

[dan]

http://en.yutong.com/products/ZK6126HGA-EuropeNA.shtml

Sent from mTalk for Windows 10

[Kingpin]

Нови автобуси за столичния градски транспорт пристигат до дни

Първата пратка от новите автобуси, които от есента ще тръгнат по столичните булеварди, пристига у нас до няколко дни, научи Дарик.

Според разчетите на общината още от август софиянци ще се возят в нови автобуси, като по този начин ще се заменят най-възрастните превозни средства, които са над 34-годишни.

Изглеждат супер --> http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1587258

[Kaiser Kar]

Във всяка статия журналята определят различна възраст на антиките. Да им се чудиш на източниците.

[Emperor]

Много са яки 

[$h@IdEr]

Наистина са готини, особено с украсата, ама тия табла развалят доста красотата отпред...

[bagercho]

За таблата много зависи и от шрифта с който ще изписват. Най-добре за толкова малки табла да са като капабуса. Иначе наистина са хубави автобусите, лично не очаквах да изглеждат толкова добре...

[transtriumf]

Нови автобуси за столичния градски транспорт пристигат до дни

Първата пратка от новите автобуси, които от есента ще тръгнат по столичните булеварди, пристига у нас до няколко дни, научи Дарик.

Според разчетите на общината още от август софиянци ще се возят в нови автобуси, като по този начин ще се заменят най-възрастните превозни средства, които са над 34-годишни.

Изглеждат супер --> http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1587258

Te повечето гонят 40 години вече и има голяма вероятност да си посрещнат юбилея на линия, но това е друг въпрос.
Интересно ми е обаче как ще си спазят обещанието до 2019-та най-старите автобуси да са на 7 години. След О305ците наред идват зелените бараки О345/Г,които не са никак малко.

За таблата много зависи и от шрифта с който ще изписват. Най-добре за толкова малки табла да са като капабуса. Иначе наистина са хубави автобусите, лично не очаквах да изглеждат толкова добре...

Като за китайчета изглеждат супер, дано да се окажат здрави и да си ги ползвате дълго и безаварийно. Що се отнася до таблата- много са малки и дългите маршрути най-вероятно ще са с дребен шрифт . Варненските Солариси имат табла с подобни размери и на някои линии трябва доста да се загледаш, за да видиш дестинацията.

[viktor_bdz]

Поне от общината да не лъжат, че ще заменят по-старите автобуси, защото на всички ни е ясно, че това вероятно няма да се случи скоро.

[bagercho]

Те ако смятат през 2019 най-старите автобуси да бъдат на 7 години, значи и на Тедомите и Конекто ЛФ дните са преброени 

[$h@IdEr]

Това са над 700 автобуса в експлоатация в момента в Автотранспорт, абсолютно непостижимо е с две доставки по 100 (грубо) автобуса да се сменят всички автобуси над 7 години, пък ако ще и с още две доставки от средно толкова автобуси. Нещо не виждам как до 2019-та ще разкарат старите МАН-ове (30+21), О405 (10), зелените (41+5), че и Конектата (50+30), че и БМЦ-тата (61) даже, понеже те карат 11-та година, ако не се бъркам. Ако включим ТЕДОМ-ите (, които са на 8 години... Бройката е към 250 автобуса.