На 2 септември и аз сефтосах новите придобивки и честно казано чувствата ми са по-скоро смесени. За да съм точен, возих се на 3617 по 604, за десетина спирки и по доста разнообразен профил.
Както е писано по-назад в темата, по лоши участъци возят чудесно и изобщо возията им е твърде приятна като за софийските пътища. Дотук прекрасно. Имам въпросителни обаче дали сложната конструкция на окачването ще изкара дълго предвид чудесните ни пътища. Относително добра шумоизолация на салона - браво. Салонът е разпределен и организиран доста по-оптимално, отколкото в късите тролеи Шкода да речем. И климатикът работи супер - охлажда, без да заплашва да докара пневмония на половината пътници. А, и още нещо - набира прилично, ако не наистина добре, то поне се ускорява задоволително.
Оттам насетне... Вибрациите от двигателя са като при ВМС, т.е. просто ужасни за нов автобус. Изработката е... за да се чува през третия ден на линия скърцане и хлопане от сигурно половината пластмасови детайли в интериора и да се тресат стъклата зад вратите като за световно, явно не всичко е наред, меко казано. Скоростната кутия съвсем не винаги успява да поддържа двигателя в оптимален режим, освен това присецва доста при смяна на предавките - 6-степенна ZF щеше да бъде в пъти по-смислено решение и като ефективност, и като пъргавина, и като комфорт - а допускам и като надеждност. Вратите се отварят и затварят като че са проектирани от третокласник без техническа мисъл по рождение.
Казано накратко - поне аз тези автобуси за момента ги виждам като осъвременен вариант на ВМС - това, че са нови (и съответно фактът, че са нископодови и климатизирани), към момента ми изглежда основното им реално предимство - дано времето ме опровергае.
