Yutong ZK6126HGA (1201-1227, 2046-2090, 3600-3637, 3650-3671)

[tm0]

Автобус 3602 е с повредени табели, което не пречи да работи, разбира се.

[tm0]

Продължава привеждането в работещо състояние на електронните табели на возилата. Вече има Ютонг, при който двете крайни дестинации се сменят на кратко време автоматично.

[tm0]

Автобус 1207 е с неработещо гласово оповестяване.

[atanas_sofia]

Кога ще спре глуповата практика да не се пускат климатиците в Ютонгите? По телевизията когато ги представяха казаха че са обурудвани с климатик а сега заради глупави икономии не се пускат. При цена на билета 1,60 е повече от задължително да се пускат. Не е проблем цял ден да работи климатикът. Сутрин в 74, когато пътувам за работа към 09,30-10.00 е ад автобуса е пълен, адски топъл и задушен. Да не говорим че през целия ден масово не се пускат климатиците. Трябва да има стриктен контрол за работещи климатици и да се налагат глоби за неработещи климатици. Най-важно е удобството и комфорта на пътниците, другите неща нямат значение.

[velinio]

^Звънни на 0700 13 233 и им ги кажи тия неща, тука и да пишеш, файда йок...

[wiNt]

Всъщност да, аз съм звънял за неработещ климатик и буквално на следващата спирка се обадиха на шофьора да го питат защо не работи. Всичко завърши с "добре бе добре, пускам го" след което слязох, но явно че сигналите се предават където трябва. Така че звънете и ако има "наредба за деня" вероятно ще има резултат.

[atanas_sofia]

Ама не може да се разчита само на сигнали от пътници трябва и строг контрол

[RADOCVET]

Трябва, ама няма. Уж щяха да следят за табелите дали се сменяват на крайна спирка, ама и това не гледат.
В момента има перманентна липса на водачи и може би заради това в няма особено кадърни кадри.

[TheBulgarianRail]

Вчера, в най-голямата жега пътувах в автобус 73. Климатика не работеше, имаше само 1 отворен прозорец, другите за някаква причина не бяха отворени. Аз и други пътници се опитахме да ги отворим - не става. 

Имаше само 1 отворен почти най-отзад в автобуса. Не помня номера.

Трябва, ама няма. Уж щяха да следят за табелите дали се сменяват на крайна спирка, ама и това не гледат.
В момента има перманентна липса на водачи и може би заради това в няма особено кадърни кадри.

Съгласен съм с това мнение.  Често се забравя да се сменят табелите на крайна спирка. Освен това на крайна спирка водачът трябва да провери дали има забравени вещи или билети.

Когато пътувах в един Соларис в Плевен, на крайна спирка "Моста" шофьорът изчисти тролейбуса с парцал и той лъсна. Контрольорката се зае с проверката на салона за забравени вещи.

[София 70]

В момента има перманентна липса на водачи и може би заради това в няма особено кадърни кадри.

И по-лошо ще става , защото напускащите са повече от идващите. Условия никакви, изисквания всякакви. Не си правете труда да ми обяснявате за синдикатите...

[TRAMS SOFIA]

Автобус 1207 е с неработещо гласово оповестяване.

Проблема не му е само това. За n - ти път дясното крило (гледано отвън) на трета врата не се отваря, след опит от монтьор да я провери, по стар български обичай бе оправена - с няколко ритника. Вече проблем с нея няма.
Задната електронна табела понякога не работи.
След няколко сипвания на масло за скоростите, разхода за всяка линия се мени

[atanas_sofia]

Кога ще спре глуповата практика да не се пускат климатиците, особено при тази жега? Трябва да има строги санкции за неработещи климатици.

[poly911]

Кога ще спре глуповата практика да не се пускат климатиците, особено при тази жега? Трябва да има строги санкции за неработещи климатици.

А кога ще спреш да ревеш

[btr95]

Кога ще спре глуповата практика да не се пускат климатиците, особено при тази жега? Трябва да има строги санкции за неработещи климатици.

Аз съм съгласен, защото ни проглушиха ушите, че са купили климатизирани возила.

[Stierlitz]

Климатизирани, ама да са на газ, където превишението на разходната норма (която съществува защото все пак се изисква да има разходна норма) не води до орязване на пари от заплатата (до стотинка). А при дизелите разхода с климатик може да скочи и с 10 литра на сто.

[The Freshmaker]

Климатизирани, ама да са на газ, където превишението на разходната норма (която съществува защото все пак се изисква да има разходна норма) не води до орязване на пари от заплатата (до стотинка). А при дизелите разхода с климатик може да скочи и с 10 литра на сто.

Две въпросчета само в тази връзка - КОЙ избра да купи автобуси, които с климатик харчат колкото 5-осен камион Урал? И кой не се бори за въвеждане на адекватни норми? Резултатът е както обикновено - имаме подобие на автобуси, с космически разход при пуснат климатик и нормално каране, решение караме като бабички и без климатик и проблемът е наполовина решен?

[TRAMS SOFIA]

Ако няма печат на пътния лист за пускане на климатика в съответния ден, и ако няма разрешение от ЦГМ и то само при над 26°С, водачът няма право да пуска климатика ако ще и да е 40°C. Отделно има и прозорци - използвайте ги.
Защо винаги шофьорите са виновни?
Ние сами сме си ги избрали такива. Никой друг не ни е виновен

[The Freshmaker]

няма право да пуска климатика ако ще и да е 40°C. Отделно има и прозорци - използвайте ги.

А тогава защо са ни автобуси с климатик?!?

[TRAMS SOFIA]

За да са похвалят пред софиянци, че са купили автобуси с климатик, който в 85% от случаите НЕ РАБОТИ.

[RADOCVET]

Oще малко и на такси ще ни пратиш. Да не се чудим после защо се случват някои странности именно в София.
Аз пък защо имам усещането че някои шофьори умишлено не пускат климатик, за да икономисат нафта, която така или иначе им е заложена в нормата. Няма логика в две последователни коли едната да е пуснат а в другата да не е. Не е нормално да се звъни в ЦГМ за непуснат климатик и шофьора да кава "добре де пускам го".