Yutong ZK6126HGA (1201-1227, 2046-2090, 3600-3637, 3650-3671)

[Dragon]

Не знам какво им оправят в ДАФ, ама вчера като минах от там бяха били всичките си рекорди - има над 10 автобуса паркирани.

[davidcho10]

И аз не знам какво им оправят, ама вместо да се купуват тези китайски боклуци, щеше да е по - добре да се поддържат качествено старите возила.

[emo]

Не знам какво им оправят в ДАФ, ама вчера като минах от там бяха били всичките си рекорди - има над 10 автобуса паркирани.

Наистина имат и сериозни проблеми. На един землянски му е сменена кормилна щанга, други проблеми идват от лоша експлоатация. Протрит барабан на спирачка(или нещо подобно), следствие на оставяне в движение на автобус без феродо. 

[RADOCVET]

Нека не забравяме че китайците замениха множество О 305. Колкото и качествено да се поддържат идва един момент, когато не е целесъобразно да се ремонтира и тогава идва време за закупуване на ново.

[cyberdude]

И аз не знам какво им оправят, ама вместо да се купуват тези китайски боклуци, щеше да е по - добре да се поддържат качествено старите возила.

Примерно до 100-ния им рожден ден :-)

[davidcho10]

Ами да. Просто да им се сложи един климатик, салонът да бъде освежен както трябва, всичко да се поддържа изрядно и това е. Примерно в Будабеща ходих тази години и Икарусите им са като чисто нови, просто се поддъжат добре, баща ми беше ходил в Малта преди време и там автобусите им са адски стари, но хората ги поддържат. (Има и нови разбира се, но все пак). Това, че тук на никого не му се занимава да ги поддържа както трябва е друг въпрос. По - лесно е да се купят китайски или турски возила, пък като мине гаранцията да си се оправят хората, които са в сервиза. Но за жалост няма смисъл да даваме гледни точки, тъй като нито зависи от нас, а и вече новите автобуси са факт. Освен да им желаем успех на пътя друго не остава.

[Ivo]

То хубаво това, но поддържането на такъв голям автопарк от стари превозни средства изисква много време, пресонал занимавка. Все едно реставрираш ретро автобуси. Един ремонт и лека модернизация на 30-40 годишен автобус за да стане комфортен и удобен за пътниците струва колкото половин чисто нов, а след 6-7 години ще трябва да се прави наново-греди на шасито, ламарини, смяна на сегменти, глави. Хубав и удобен ще стане, но един 40 годишен автобус няма динамиката и екологията на един чисто нов. За това по-добре да има 10-тина реставрирани от различни модели и марки работили през годините и да се движат по една атракционна линия или по-разни мероприятия, събития.

Иначе колкото до Китайските да ги ползваме на макс докато са нови и после да ги махат и да купуват нещо читаво. Вярно сделани с теслата изглеждат и може да има много повредени от тях, но пък са доста комфортни за пътниците. Тихи, топли, с хубава возия и просторен салон. Поне докато са нови ще са удобни после сигурно бързо ще се разколачат.

[davidcho10]

Да така е друго си е с климатик през лятото, а и сигурно се карат по - лесно. Обаче на един землянски Ютонг съм забелязал, че по павето на Гоце Делчев предният мост много трака. Не знам дали е от него, обаче се чува все едно ще се разглоби на части. Надявам да е един от онези 10/15, които са при DAF момента.

[abs111]

Не е в ДАФ,1201 е.

[Whatnow14]

Според мен не е само един, който звучи като пред разпад, като цяло не мисля, че им е приятна возията - с неадекватно измислената спирачна система, дето на всяка спирка всички пътници политат напред и с постоянните проглушителни вибрации, които подхождат по-скоро на 15-годишен автобус, отколкото на такъв, дошъл миналата година (да, знам, че дойдоха преди 2 години, но те още от началото си вибрират така)

[davidcho10]

Да и аз забелязвам, че някои започнаха да вибритат като О305 на светофарите, което си мисля, че за тази възраст и километри е недопустимо.

[tm0]

Не е в ДАФ,1201 е.

Той беше основно и качествено отремонтиран и се завърна на линия първо на 111, а после на обичайните.

[abs111]

Прав си,вчера беше на 60 но отново има шумове от окачването.

[mitko359]

1 година им трябваше за да ръждясат... днес се возих на Ютонг, на който долните рамена за вратите бяха изгнили, пода е недомислен с тези 2 цвята настилка, като свръзката между тях вече е компрометирана, а лугата/солта и надуването на тези печки на 100 градуса ще им изяде пода много скоро 

[AGENT 006]

Рампата за инвалидни колички на втора врата при всички е започнала да се продънва, направена е от някаква тънка ламарина.

[wiNt]

Изгнили? Че ако ще и върху чиста ръжда да бяха боядисвали за 2 години няма как да изгние, а това поне със сигурност не е така. Вероятно силно преувеличаваш. Иначе ръжда има - да, разни винтчета из салона на случаен принцип са пуснали вече първа кръв и то доста отдавна, отдолу бог знае какво е.

// Пода е съвсем стандартно изпълнение, със съвсем стандартен балатум ако щеш.

[Kingpin]

Ако в някой Ютонг подрънква някоя пластмаса в салона, тук го изкарват, че е пред разпадане и е опасен за движение. И вибрации ли не бяха, чудо ли не беше....

[Whatnow14]

Не е само някоя пластмаса, при някои окачването звучи като такова на къса Шкода, но в крайна сметка не са производителите виновни, че са ни некачествени пътищата. А вибрациите и то до такава степен са всичко друго, но не и нормални за двугодишен автобус, съжалявам.

[Ivo]

Хубаво отопление имат обаче. Ползвам ги ама все на нощните линии когато е студ и вътре са доста топли в повечето случаи, единични са случаите да са студени радиаторите да не може да сгрее и като се качиш да е студ вътре. Имат и обдухване на радиаторите в салона с вентилаторчета, което допълнително разнася топлото. В салона има изнесени поне 4-5 радиатора, това хубаво са го помислили.  Не знам дали освен радиаторите имат и нафтова печка ако не може да загрее. Веднъж видях на един отзад при решетките за охлаждане да е сложен импровизиран кожух, какъвто слагат на старите автобуси може би понякога не могат да загреят хубаво.

Айде 2-3 дена подред да пробваме да пишем позитивни коментари за хубавите качества на техниката във всички теми да видим какво ще излезе вместо само негативите които вече като че ли ги остяхме, сега да отсеем и добрите качества на китайски, ВМС и подобни.

[tm0]

Таблата нямат кой знае какво значение, но фона на безаварийната работа и наистина доброто отопление в тези дизелови автобуси. Вече има няколко землянски автобуса, вътрешните табла на които изписват тест отляво надясно. След покъртителния превод на английски на Ц-р по хигиена, това е следващият бисер в сивите от смог дни. В кирилицата и латиницата е прието хоризонтален движещ се текст да се изписва отдясно→наляво, а вертикален движещ се - отдолу↑нагоре.