За пръв път от много години да има пари и нови автобуси и да няма кой да ги кара за да подсилят линиите и да пуснат нови линии. Има и друг въпрос-защо тия нови автобуси ги пускат по линии които така и така са с нови? Защо примерно не ги изкараха на 314, 67, 75 още първия ден, ами на 604 където така и така са си същите автобуси но с дизелов двигател.
Според мен трябваше вместо толкова много къси да купят по-малко на брой съчленени и да пуснат по-малко коли но съчленени на 604, 404, 111, 1, 5, 73, 26 и др. Сега каква файда например като има 30 коли на 111, къси които винаги се движат по 2-3, и пак превозват по-малко от 20 съчленени и изискват повече персонал.
И междудругото тия китайски автобуси изглеждат по-хубаво направени и возят мтного по-хубаво от ВМС. ВМС-то изглежда по-сделано. Освен това на китайците и салона ми харесва повече, по-удобно са разположени седалките и някак има повече простор вътре, и с тия индивидуални духалки на климатика са по-хубаво направени. За дизеловите имам впредвид, на метановите не съм се возил но доколкото разбирам единствената разлика е двигателя, електрическите и те са със минимални разлики в салона. За масовия пътник дали ще се задвижва на дизел, ток или гас едва ли има значение, комфортът е еднакъв.
