Мисля че имаме вече достатъчно опит с турската продукция, и опитът не е много положителен.
Сериозно? 20 и кусур годишните дълги Манове, които изкараха без основен ремонт по най-тежките линии не са ли много положителен опит? Зелените Мерцедеси, които изкараха почти толкова, с псевдоремонти в Дупница, не са ли положителен опит? Че даже и отвратителните стари БМЦ-та, чиито каросерии действително са от кашкавал и се разпадат, но като механика още не издъхнали повечето, пак са що годе прилични за парите си автобуси. Нито един пример нямаме за турски автобус в София, сравним с пародиите на китайците, ама нито един. Много се извинявам, но турското производство, макар и далеч от оптималното, е класи над китайското, и за разлика от китайското, осигурява резервни части, които е възможно да дойдат за седмици, а не никога...
П.С. Някъде малко по-нагоре в темата някой говори за "американските" двигатели на китайските автобуси... "Американските" двигатели са на канадска фирма, имаща няколко завода от типа джойнт-венчър в Китай, и са произведени в Китай, за Китай, и нямат много общо с това, което Cummins предлага за по-претенциозните пазари...
