Author Topic: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179) (Read 53379 times)

tm0 · « **Reply #400 on:** 28.11.2017, 01:15:30 »

В български условия не могат да се сменят добре стъкла. Давал съм пример с нашите теснорелсови чешки трмваи. Ето още един. Трамвай 2033 на голямото цяло неотваряемо стъкло срещу трета врата. Прозорецът е сменян и рамката отдолу е разядена от ръжда.

difian · « **Reply #401 on:** 28.11.2017, 07:58:51 »

По-младите със 7-8 години трамваи, дошли и поддържани в Прага, също масово са корозирали... Изкарахме, че само НАСА имат капацитета и ноу-хау-то да монтират прозорци с гумени уплътнения...

AGENT 006 · « **Reply #402 on:** 28.11.2017, 08:37:22 »

Е това, че са от Прага не ги прави чудо неземно разбира се. Прозорците с гумени уплътнения са си уязвимо място и затова тази технология е отпаднала. При големите возила по-скоро, но при масовите автомобили и по-отдавна още в първата половина на 90-те. При правилно боравене обаче може да се избегнат усложнения. Трябва ръбът да се обработи както трябва и да се постави ново уплътнение, не е чак толкова сложно. И разбира се изгорелите и неизпълняващи функциите си стари улътнения да се подменят своевременно, защото благоприятстрат развитието на корозия.

CKD · « **Reply #403 on:** 01.12.2017, 21:46:06 »

ЦЦццц като те чете човек ще си помисли че си продукт на някой каучуков институт...

lion_sofiq · « **Reply #404 on:** 14.12.2017, 19:53:57 »

Състав 4148+4150 обърнат като 4150+4148.

Iskar · « **Reply #405 on:** 14.12.2017, 19:55:11 »

Quote from: lion_sofiq on 14.12.2017, 19:53:57

Състав 4148+4150 обърнат като 4150+4148.

Повредени автосцепки след дерайлирането на Константин Величков.

btr95 · « **Reply #406 on:** 15.12.2017, 00:16:07 »

Депо Искър няма ли да се хване, да ги поосвежи тези трамваи отвътре. На места е избила ръжда, има графити, стъклата са надраскани, все неща, които могат да се поправят и от нашите "майстори", защото откъм салон тези трамвай могат спокойно да се конкурират с някой пребивавал по-дълго в България.

Petko21 · « **Reply #407 on:** 03.02.2018, 21:33:43 »

Недей, че ще вземат една бака с кафяво стил бебешко а**, с каквато са омазали Дювазите. И вместо да изчистят, ще причинят повече проблеми.

lion_sofiq · « **Reply #408 on:** 02.03.2018, 10:55:24 »

Нов състав - 4164+4153.

btr95 · « **Reply #409 on:** 08.03.2018, 10:33:53 »

4155 на проба, видян по Шипченски проход, в посока към депото.

tsetsi81 · « **Reply #410 on:** 09.03.2018, 20:29:47 »

4164 отново в състав с 4166.

Mitety Wee · « **Reply #411 on:** 11.04.2018, 19:35:11 »

4144 и 4153 без червено фолио.

tauri · « **Reply #412 on:** 11.04.2018, 22:13:14 »

Супер, дано никога не се завърне циганията.

Lepos_Grim · « **Reply #413 on:** 03.05.2018, 12:40:33 »

Средната врата на 4157 не се отваря при натискане на бутона

tsetsi81 · « **Reply #414 on:** 08.02.2019, 10:53:56 »

От около два месеца състав 4155+4153 вместо 4153+4155.

Martin4o19 · « **Reply #415 on:** 15.02.2019, 08:43:00 »

Вчера на 4141 предната врата имаше лепенка “Вратата не работи”... Браво на поддръжката ни

AGENT 006 · « **Reply #416 on:** 20.04.2019, 23:37:23 »

От тази вечер в галерията на SOFIATRANSPORT транспортна база данни може да намерите последни актуални снимки на всички трамваи от модела обхващащи датите 18-ти, 15-ти, 3-ти и 1-ви април и 15-ти март.

emm_1968 · « **Reply #417 on:** 24.04.2019, 09:59:16 »

Quote from: AGENT 006 on 20.04.2019, 23:37:23

От тази вечер в галерията на SOFIATRANSPORT транспортна база данни може да намерите последни актуални снимки на всички трамваи от модела обхващащи датите 18-ти, 15-ти, 3-ти и 1-ви април и 15-ти март.

ДК!

София 100 · « **Reply #418 on:** 09.05.2019, 09:05:28 »

4149 отново е с неработещи врати, този път II - ра. Характерен за тази мотриса е също постоянният шум на място и при движение, който звучи като вентилатор на ТЕД или нещо друго?

btr95 · « **Reply #419 on:** 20.05.2019, 23:27:33 »

Първите пет коли от Прага за София. Информация от Фейсбук.

News:

Author Topic: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179) (Read 53379 times)