ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)

[RADOCVET]

4158+4155 -> проба.

[Petko21]

Това е добре.
Знае ли се, последните 5 вагона на кои номера отговарят в София?

[tsetsi81]

4158+4155 -> проба.

Това е нов състав,който вероятно ще остане за сметка на 4144+4146,който е разделен.

[Emperor]

Така ще се движат от понеделник Т6А5ците

4141+4143
4142+4140,
4144
4145+4147
4146
4148+4150
4151+4149
4152+4154
4153
4155
4156
4158+4159
едит: 4157 е за боя и няма да излиза все още.

[tsetsi81]

Новият състав 4158+4159 е от единствените 2 от доставените 20 вагона Т6А5 с двойни седалки от страната на вратите.

[comet]

След като всички пристигнаха знае ли се кога ще заработят вътрешните табла?

[RADOCVET]

Когато се закупят управляващи контролери.

[fafan]

Новият състав 4158+4159 е от единствените 2 от доставените 20 вагона Т6А5 с двойни седалки от страната на вратите.

Защо са закачени двата с двоен ред седалки заедно, а не се закачи един с двойни и един с единични, за да има повече място за правостоящи?

Второ нещо което се чудих, дали има някакви планове за единичните Т6А5 да се набавят ремаркета?

[tsetsi81]

Добре,че не са ги пуснали тях поединично,че консервата ще е още по-голяма........

[V.Peichev]

T6A5 не могат да работят с ремаркета - редукторите им са с по-малко предавателно число от тези на T6A2(SF) и T4D-C/M съответно теглителната сила е по-малка при по-висока максимална скорост. 

[maxim]

Дъждовните снимки в темата за снимки на трамваи ми напомни, че преди години имаше една реклама по българските телевизии, снимана в Прага и до колкото помня в един кадър се появява трамвай от този модел в дъждовно време (до колкото знам от ръбатите чкд само този модел се движи в Прага). Може да е някой от нашите. Вече не помня на какво беше, но помня трамвая и мократа улица. Но не мога да я намеря изобщо. Някой сеща ли се?

[fafan]

T6A5 не могат да работят с ремаркета - редукторите им са с по-малко предавателно число от тези на T6A2(SF) и T4D-C/M съответно теглителната сила е по-малка при по-висока максимална скорост. 

Говоря за модерни нископодови ремаркета, които са с около 2 тона по-леки от B4D.

[V.Peichev]

И да са два тона по-леки теглителната сила на T6A5 е недостатъчна - ще боксува силно и при по-силен дъжд или мокър сняг надали въобще ще успее да потегли, при паднали листа да не говорим.

[fafan]

Съмнявам се да е вярно това, B6A5 са били готови проектирани, само разпада на СИВ е попречил да бъдат произведни първи бройки. Така че както за Т4 и Т6А2 е имало ремаркета, така е трябвало да има и за Т6А5.

[difian]

... (до колкото знам от ръбатите чкд само този модел се движи в Прага). ...

Нищо не знаеш, в Прага, от т. нар. от теб "ръбати" ЧКД има/-ло е  и от моделът Tatra KT8D5/R.N2P:

[София 70]

И да са два тона по-леки теглителната сила на T6A5 е недостатъчна - ще боксува силно и при по-силен дъжд

Пейчев , спри се бе , човек ! Моля ти се като на Господ! Престани със щуротиите! Няма трамвай , който да буксува при дъжд . Може кабел да изгори , да се намокри двигател и също да изгори , но няма как трамвай при дъжд да буксува .Големите локви може да го затрудняват , но не и да боксува . Когато релсата и колелото са мокри сцеплението е перфектно.

[difian]

Ремаркетата B6A2 нямат ли мотори и дефакто не са ли мотриси без кабини за управление?! 

[V.Peichev]

Имам спомен за някакви моторни вагони без кабина произведени от B6A2 при модернизация, но оригиналните B6A2 са безмоторни ремаркета.

[CKD]

B6A2 са само безмоторни. Единствено в Сзегед 4 бр. B6A2 са преработени с тягово оборудване.
В6А5 не е имало дори "на чертожната дъска".

[lion_sofiq]

4141 е в състав с 4157, мисля, че не е отбелязвано.