Author Topic: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)  (Read 224581 times)

Offline Spas237

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 231
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #360 on: 16.10.2017, 23:01:46 »
Тези трамваи имат ли двойни седалки като 4158/59 или са само с единични?

Offline Iskar

  • Ограничени права
  • Маниак
  • ******
  • Posts: 695
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #361 on: 17.10.2017, 05:35:01 »
Да, 5 от тях са с двойни седалки, номерата, по-големи от 8689.

Offline fafan

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 10133
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #362 on: 17.10.2017, 11:29:12 »
Предполагам съставите ще се впрегнат във вид един с единични + един с двойни седалки?

Offline ivan3275

  • Наистина съм луд
  • *******
  • Posts: 1291
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #363 on: 17.10.2017, 13:27:01 »
Не знам дали е за тази тема,но като стана въпрос за Прашките трамваи та разглеждах подвижния им състав и забелязах,че са спрели от движение почти всички трамваи от модела:Škoda 14T Elektra при положение,че са им сравнително нови от 2008 г.като само три броя от тях са бракувани поради ПТП-та. Интресно защо са ги спрели толкова рано.Ето и линка:  http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=262&cid=82

Offline mihailo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 5351
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #364 on: 17.10.2017, 13:56:59 »
Конструктивен дефект - късат кошове при натоварвания в криви.

Offline V.Peichev

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 10230
    • View Profile
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #365 on: 17.10.2017, 14:06:54 »
Също имаха проблеми и с ходовата част и трансмисиите. От 2016г. започна програма за модернизация с отстраняване на конструктивните недостатъци и до момента 18 бройки са в движение. :rolleyes:

Offline fafan

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 10133
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #366 on: 17.10.2017, 14:07:08 »
Не знам дали е за тази тема,но като стана въпрос за Прашките трамваи та разглеждах подвижния им състав и забелязах,че са спрели от движение почти всички трамваи от модела:Škoda 14T Elektra п

Ето тук има информация по въпроса: http://www.opravnatramvaji.cz/en/references/trams/14t

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7499
    • View Profile
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #367 on: 17.10.2017, 17:59:19 »
Предполагам съставите ще се впрегнат във вид един с единични + един с двойни седалки?
Съдейки по новите им номера и начина на композиране в 4-ти парк ще са точно така както предполагаш.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7499
    • View Profile
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #368 on: 17.10.2017, 18:02:16 »
Радост за окото са новите ни придобивки. Изпитвам сантименти точно към тази серия и се радвам че бройката им в София се увеличава. Мечтата ми е постепенно да заменят Б4ДМ за което лично ще ходатайствам пред зам. кмета.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline Petko21

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7105
  • Техника
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 646173605
    • View Profile
    • Моите снимки
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #369 on: 17.10.2017, 19:01:18 »
Най-радостното е че Дювазите - Т4,В4 и GT6 ще излязат в заслужена пенсия. Дано да успеем да закупим и няколко KT8D5 или някой друг тип пенделни мотриси, за да изпратим и GT8 в пенсия.

Offline tsetsi81

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 482
    • View Profile
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #370 on: 17.10.2017, 19:13:11 »
Радост за окото са новите ни придобивки. Изпитвам сантименти точно към тази серия и се радвам че бройката им в София се увеличава. Мечтата ми е постепенно да заменят Б4ДМ за което лично ще ходатайствам пред зам. кмета.
Тогава ходатайствай за още бройки,в Прага ще спират още "домати".Сега няма как да се спрат Б4ДМ, 15 състава червени и 15 дашевки с ремарке са идеални за ТМ22.

Offline fafan

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 10133
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #371 on: 17.10.2017, 19:59:53 »
Мечтата ми е постепенно да заменят Б4ДМ за което лично ще ходатайствам пред зам. кмета.

Едва ли ще се навият да пратят Б4Д толкова бързо в небитието. Все пак още е пресен спомена за солената им цена четири пъти отгоре на T6A5, освен това предстоящите им ремонти предлагат идеално занимание за Трамкар и така удобно може да се налеят още пари в тях. Не са си изпълнили мисията все още.

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7499
    • View Profile
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #372 on: 18.10.2017, 05:46:33 »
Идеята ми е да си останат само Т4ДМ по СМЕ.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline viktorlc

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7155
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #373 on: 18.10.2017, 09:09:39 »
Аз лично ти разбрах идеята. Ще е хубаво да се случи. Дано Крусев да откликне.

Offline Ivo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 16289
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #374 on: 18.10.2017, 09:59:06 »
Хубави са тези трамваи, нищо че са втора употреба но са доста комфортни, тихи, хубаво возят, топли зимата. Седалките са им удобни също. Като недостатък мога да кажа че лятото вътре е адски задушно и че са доста ръждясали. Повече ми харесват обаче нашите Т6Б5, за мен може би най-хубавите ни трамваи в София. Коша и ме по-широк и дълъг от на Т6А5, имат повече седящи места и по-добра вентилация. При тях пък недостатък е леко твърдата возия. Явно при следващия модел Т6А5 окачването е различно и този проблем е отстранен.

Лошото е че участъка от ухото в Гео Милев до Кауфланда е много зле и много се разбиват там, то е клатене, друсане, подскачане, назъбени линии, скъсани линии. Представете си това тегло да блъска така по 20 пъти на ден как чупи окачването. Жалко че не се възползваха да го оправят заедно с булеварда и да го преправят по ж.п.технологията.
Не ни трябват хора с "дипломи" а работещи и можещи да мислят, влагайки логика и разум в това което правят.

Фен на автобусите ЧАВДАР

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7499
    • View Profile
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #375 on: 18.10.2017, 10:09:19 »
Т6А5 са с двустепенно окачване и това се усеща.
На Т6Б5 пък по мои наблюдения има някаква аномалния с пружините. Някои возят по-твърдо други не. В родината им със същите талиги комфорта на возене е съвсем на ниво.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline V.Peichev

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 10230
    • View Profile
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #376 on: 18.10.2017, 11:13:58 »
Ширината на T6A5 и T6B5 е една и съща 2.5 m, различни са разстоянието между центровете на талигите (база) и дължината на вагона - съответно 6.7 m и 14.7 m за първите и 7.5 m и 15.3 m за вторите, затова последната цифра в наименованието съвпада, а втората буква се различава.  :) В Чехия няма T6B5 - имат проблеми с вписването в кривите с малък радиус и тесните улици в централните части на градовете и затова е създаден T6A5. Наистина KT8D5 в Прага със същото окачване като нашите T6B5 возят различно - пътувах веднъж с такъв по време на екскурзия, вероятно значение има и изправността на хидравличните гасители на колебанията. :rolleyes:
« Last Edit: 18.10.2017, 11:18:15 by V.Peichev »

Offline Ivo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 16289
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #377 on: 18.10.2017, 11:46:44 »
Явно си зависи и от поддръжката и о състоянието на релсовия път. Дори наглед равен път, може да има невидими за окото порпадания, назъбвания и при движение на трамвая с по-висока скорост се усеща друсане, клатене подскачане.

Помните какви бяха първите рамонти на тези трамваи, в салона слагаха все едно шперплат под прозорците. Ако по този начин са ремонтирали и ходовата част и електрическата част може да стане ясно от къде идва разликата. Едва сега започнаха да правят хубави ремонти и тези трамваи да се доближават по качество като тези в Чехия. Последните ремонтирани на мен лично много ми харесват и возят много хубаво и не им дрънчи всичко вътре.
Не ни трябват хора с "дипломи" а работещи и можещи да мислят, влагайки логика и разум в това което правят.

Фен на автобусите ЧАВДАР

Offline fafan

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 10133
    • View Profile
    • Email
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #378 on: 18.10.2017, 12:18:57 »
Ще е хубаво да се случи. Дано Крусев да откликне.

А какви ще са ползите ако се случи? В задния вагон ще има около 15 места по-малко, парите дадени за Б4Д ще отидат на вятъра. Единствена полза ще е, че състава ще може да се спасява сам ако угасне някъде на линия.

Offline Kaiser Kar

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 5337
  • НЕ! на мърльовците
    • View Profile
Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
« Reply #379 on: 18.10.2017, 14:29:59 »
Според мен могат да ги запазят и да ги закачат към съставите при нужда.
Висенето по кабините вреди сериозно на Вас и на другите около Вас.