Руски паметник

[scorpqueenov]

А как, по дяволите, да стигна от Княжево до Съдебната палата!? Със сто смени и обиколки!? Голяма простотия, трябваше 5-ТМ да стига до съда и да прави връзка със скъсения трамвай №4. Както е сега, бул. "Македония" е без транспорт.

[V.Peichev]

Разстоянието от Руски Паметник, където спира 5ТМ до Съдебна Палата е около километър и спокойно може да бъде изминато пеш. Около Съдебна Палата няма подходящо място за обръщане на автобус особено съчленен. За по-трудно подвижни хора остава вариантът с прекачване на ТМ1, 6 или 7 на спирка Прага и малко ходене.  Бул. Македония е в пълна пешеходна достъпност до автобусите на Руски Паметник и трамваите по Ботев. 

[scorpqueenov]

По принцип е така, прав си. Но все пак, според мен 5-ТМ би могъл след бул. "Македония" да продължи по бул. "Христо Ботев", след това надясно по бул. "Ал. Стамболийски" (там някъде прави връзка с трамвай №4), след това край съда, после надясно по ул. "Алабин" и по маршрута си по бул. "Македония".

[София 70]

В окръжността - Сливница  - Опълченска - Патриарх Евтимий - Васил Левски е забранено преминаването на автобуси . Незнайно как обаче временният 22 наруши тази забрана .

[scorpqueenov]

В окръжността - Сливница  - Опълченска - Патриарх Евтимий - Васил Левски е забранено преминаването на автобуси . Незнайно как обаче временният 22 наруши тази забрана .

Това не го знаех. Обяснява нещата.

[qwerty95]

Ама автобус ТМ5 не върти около Руски паметник, а завива на дясно и спира на спирката на 260 на Скобелев, после завива на дясно по Прага и спира и там. Така че прави връзка с трамваите 1,6 и 7 на Петте кьошета. После покрай Пирогов обратно по маршрута.

[vasko]

Източник.

Ама автобус ТМ5 не върти около Руски паметник, а завива на дясно и спира на спирката на 260 на Скобелев, после завива на дясно по Прага и спира и там. Така че прави връзка с трамваите 1,6 и 7 на Петте кьошета.

Дори и така да е, основната връзка, която търсят ползващите ТМ5 е с ТМ10, с който могат да продължат в посока ул. "Граф Игнатиев", пл. "П.Р. Славейков" и т.н.

Освен това се губи и връзката между заместващата автобусна линия и ТМ4.

[blagun]

Дори и така да е, основната връзка, която търсят ползващите ТМ5 е с ТМ10, с който могат да продължат в посока ул. "Граф Игнатиев", пл. "П.Р. Славейков" и т.н.

Освен това се губи и връзката между заместващата автобусна линия и ТМ4.

За всичките спирки по Графа без пл.Гарибалди може да се използва прекачване на тролей от Петте кьошета А72 от Баня Мадара или А604 от Пирогов. Всъщност загубен е директният достъп до района на Съдебната палата и връзката с метрото. Ясно е на всички, че автобус не може да влезе до лл.Македония (изключението за ТМ22 беше заради значителното разстояние по Дондуков от В.Левски до Мл.театър). Така че маршрутът на автобус 5ТМ е най-доброто възможно. Единствено, което можеше да е от полза поне за хората нагоре от Овча купел, е трамвай 5 да върви по Овча купел и Стамболийски до центъра. Да се инвестира в S-ка по Македония, за да се пусне пендел, би имало смисъл само при няколкомесечен ремонт.

[V.Peichev]

Все пак беше уместно да има трамвай от Княжево през Овча Купел, по Величков, по Стамболийски, по Ботев и по Алабин до Съдебна Палата. Курсът може да бъде 35-36 минути в посока при по-стегнато разписание или 38-40 при по-разтеглено. С 8 или 9 вагона можеше спокойно да се поддържа интервал около 8-10 минути пик и да се компенсира до голяма степен временното спиране на ТМ5.  При това положение можеше да не се движи изобщо сегашния ТМ5 - спирка Бъкстон се обслужва от 5-ТМ и е в пешеходна достъпност до спирка Овча Купел. 

[vasko]

Ясно е на всички, че автобус не може да влезе до лл.Македония (изключението за ТМ22 беше заради значителното разстояние по Дондуков от В.Левски до Мл.театър). Така че маршрутът на автобус 5ТМ е най-доброто възможно.

Това не е вярно. 

Дори имаше добра практика по въпроса от миналата есен А5-ТМ през пл. "Македония".

Логично е, че сега не може да минава през централното (трамвайно) платно на бул. "Македония", но можеше да минава през северното (автомобилно) платно и там да му разкрият временни спирки. 

[blagun]

Логично е, че сега не може да минава през централното (трамвайно) платно на бул. "Македония", но можеше да минава през северното (автомобилно) платно и там да му разкрият временни спирки. 

В момента от Руски паметник по Македония не може да се премине отникъде (видно и от по-горе цитирания знак). С това те приканвам най-сетне да спреш с безсмислените си идеи, че то ще свърши ремонтът, а ти ще продължаваш да пишеш едни и същи неща в различни теми.

[Emperor]

[blagun]

http://dnes.dir.bg/news/dvizhenie-remont-stolichna-obshtina-ruski-pametnik-19639000?nt=4

Спират трафика през столичния ”Руски паметник” за 20 дни
|  28 юли 2015   | Общество    / Редактор Надежда Христова

От 29 юли, в продължение на 20 дни, движението в района на площад "Руски паметник" в София ще бъде спряно изцяло.
Това съобщи пред журналисти заместник-кметът на Столичната община Любомир Христов, който направи проверка на ремонта на ключовото кръстовище, цитиран от "Фокус".

Той започна в началото на юни и по график трябва да продължи до края на август. След реконструкцията, изместването на трамвая в локалното платно, от страната на Петте кьошета, кръстовището ще заработи като истински кръгово, като ще осигурява движение без предимство на направлението булевард "Македония"- булевард "Генерал Тотлебен".
Ремонтът ще струва 3.7 млн. лв, които идват от общинския бюджет.

„От утре сутринта със затварянето на кръстовището започва масираната работа по пътната част – окопаване и изграждане на пътната конструкция, след което полагането на настилките, включително паважите и асфалтовата настилка в активните ленти за движение“, обясни Христов.

По думите му, през следващите 20 дни през "Руски паметник" ще могат да преминават само автомобили на пожарната и Бърза помощ.

Зам-кметът съобщи, че алтернативните маршрути за шофьорите, включително и за градския транспорт са бул. „Пенчо Славейков“, бул. „Прага“ и бул. „Христо Ботев“.

Мотрисите по трамвайната линия №5 ще бъдат заместени, както и до момента с автобуси, които ще се движат по бул. „Цар Борис III“. От там ще се прави връзка с бул. „Пенчо Славейков“, бул. „Прага“, бул. „Христо Ботев“, по бул. „Александър Стамболийски“ пред Съдебната палата, а от там обратно по ул. „Алабин“ с връзка с квартал „Княжево“.

„Това е основната промяна, която правим в рамките на тези 20 дни, свързана с обслужването на градския транспорт“, каза още Любомир Христов.

Междувременно кметът на София Йорданка Фандъкова провери тази сутрин изпълнението на ремонта на бул. "Цариградско шосе" и разширението на бул. "Александър Малинов".

800-метровият участък на бул. "Александър Малинов" - от бул. "Сахаров" до "бул. "Цариградско шосе", трябва да е готов до 10 август. След тази дата при подходящи условия ще се изпълни озеленяването в участъка.

Подходът при "Алея Яворов" към бул. "Цариградско шосе" пък ще бъде затворен за движение до 9 август. "

[Fantomas]

Малко информативни снимки от днес.

[qwerty95]

Надявам се, като поставят знаците, трамваят да е с предимство пред всичко друго в кръговото.

[София 70]

Защо знаци? Може едно светофарче да се сложи !
Иначе зелените релси по всичко личи , че ще са кални релси.

[blagun]

Иначе зелените релси по всичко личи , че ще са кални релси.

... особено след като първото говедо с баничарка влезе по зеленото трасе, за да достави свръхтежка пратка от 1 кг! Или пък колата с кайметата на клона на Уникредит Булбанк.

[RADOCVET]

Шипове по 1,5 см в двата края ще откаже всеки наглец.

[Stahlgewitter]

При старата работа на БИЦ-Изот на Паркинга имаше шеипове, ако ви кажа как се преби един колега там, пеша... Изглеждаше все едно се е бил в Кербала 

[Petko21]

Шипове по 1,5 см в двата края ще откаже всеки наглец.

В Украйна прилагат този метод за зелените им малко на брой трасета. Само че там шиповете са заострени арматури, с дължина около 10-15 см. Определено действат, след 1 - 2 глупака с коли, повече никой не пожела да минава през това трасе за улеснение.