Tedom C12G (3901-3909)

[The Freshmaker]

Излиза ли въобще някой Тедом на линия, или са само персонални вече? И колко са в движение?

Само персонални работят - 5 са в движение колкото са персоналните

А освен 3902, 3903, 3904 и 3905 кой е петият, който все още е в движение?

[emo]

3906.
3907 и 3908 са ТР и според очевидци се поразграбвали. За мен това е необяснимо - автобуси на 10 год, на метан, нископодови да бъдат или зарязани, или позвани само за персонални. Поне за пътниците са по-удобни от високоподовите конекта, а може би и от БМЦ-тата.

[tauri]

Ще видиш още авотобуси на метан и електробуси на по 5-6 години по същият начин.

[ozzy]

По принцип частите на метановите са по-скъпи, а Тедом вече не съществува. След като са на 10 години, вероятно двигателите вече са за смяна или най-малко за ОР. Иначе и аз си мисля, че можеше да вложат повече средства и старание в поддръжката им, неслучайно изгоряха два.

[Ivo]

Последно се возих на такъв на 9-тката, някъде февруари сигурно е било. От тогава не съм виждал на линия с пътници. Но виждам често през нощта от балкона, вероятно персонална както пишете или на нощните линии Nx. И на мен ми харесваха тия рейсчета, зимата бяха много топли, и също като салон са доста по-удобни от ВМС. И по-хубаво направени, с лепени затъмнени стъкла, не по тоя допотопен начин с гумено уплътнение като при ВМС все едно през 80-те и 90-те. Спомням си ги първите дни като ги пуснаха на 306 и 6-цата, после отидоха на 9-тката и на 113. Дори на 76 съм виждал да пускат такъв преди 2-3 години. Мен ми е интересно защо не ги пускат тях на линия и през деня, вместо разколачените ВМС. Метана е по-евтин от нафтата.

[Sailor Moon9521]

Не, не излизат на линия.

[IKAR]

В момента Бургасбус продава два спрени Тедом-а, цели, но ставащи само за части, за по седем бона бройката....

[bagercho]

Не са Бургасбус 

[я л т а]

Варненски са.

[Mammoth]

Не са Варненски, бургаски са, но не са на бургасбус. Водят се междуградския модел TEDOM L12G.

[nokia]

Били са собственост на М БУС.

[plastikat]

Караха по линията Бургас - Айтос!  На Мбус бяха,а сега са продадени на една автоморга и в момента са в село Атия.

[emo]

Гледайки дружбенски наряд, отбелязвам, че всички тедоми са спрени. Фигурират в графа. ТР авария. А 3907 и 3908 изобщо не фигурират в наряда.

[poly911]

Гледайки дружбенски наряд, отбелязвам, че всички тедоми са спрени. Фигурират в графа. ТР авария. А 3907 и 3908 изобщо не фигурират в наряда.

3908 е при парккраните до оградата зелени мерцедеси. Вчера ходих до дружба и видях

Изпратено от моят AMN-LX9 с помощта на Tapatalk

[vaz2106]

3907 и 3908 са брак, затова ги няма в наряда.

[Alexcho]

Жалко 3908 беше един от най-пазените и поддържаните автобуси. Друбжа ги съсипа тези автобуси. Макар и по-нови изкараха доста по-малко от така оплютите стари бмц. Трябваше да ги прехвърлят в малашевци. Това са хубави автобуси простотия е да спират от движение еко автобуси евро 5!

[111]

Здравейте,
Някой от вас знае ли дали излизат на линия зелените мерцедеси, отдавна не съм срещал такъв?

Зелените Мерцедеси не излизат редовно на линия от 1-ви юли миналата година, а към момента има пет с активна застраховка „Гражданска отговорност“ - 3283, 3287, 3292, 3588 и 3592, които се пазят за резерв в краен случай. Последната поява на 3287 на линия беше на 22-ри юли по 20тм и мисля, че не беше за цял ден. Що се отнася до късите им събратя в „Земляне“ те са 1761, 1767 и 1769 и са на линия в последните няколко седмици най-често по 45 или 60.

Благодаря за отговора!
Предполагам темата вече е повдигана, но не мога да разбера защо 20 годишни автобуси излизат ежедневно на линия, а автобусите Tedom които са на около 10 и са екологични са спрени( доколкото знам). Макар и да на са в идеално състояние в Бургас излизат по няколко на ден, а двата мерцедес конекто ( които са в доста добро състояние) излизат много по рядко и обикновено за 1-2 курса по някоя междуселищна линия.

[georgi_L]

Здравейте,
Някой от вас знае ли дали излизат на линия зелените мерцедеси, отдавна не съм срещал такъв?

Зелените Мерцедеси не излизат редовно на линия от 1-ви юли миналата година, а към момента има пет с активна застраховка „Гражданска отговорност“ - 3283, 3287, 3292, 3588 и 3592, които се пазят за резерв в краен случай. Последната поява на 3287 на линия беше на 22-ри юли по 20тм и мисля, че не беше за цял ден. Що се отнася до късите им събратя в „Земляне“ те са 1761, 1767 и 1769 и са на линия в последните няколко седмици най-често по 45 или 60.

Благодаря за отговора!
Предполагам темата вече е повдигана, но не мога да разбера защо 20 годишни автобуси излизат ежедневно на линия, а автобусите Tedom които са на около 10 и са екологични са спрени( доколкото знам). Макар и да на са в идеално състояние в Бургас излизат по няколко на ден, а двата мерцедес конекто ( които са в доста добро състояние) излизат много по рядко и обикновено за 1-2 курса по някоя междуселищна линия.

Защото са проблемни автобуси. В София не видяха добра поддръжка, нито добър експлоатационен план. Съответно още в началото им на експлоатация се запали един и изгоря до основи, след това малко по-късно се запали и втори, който също изгоря до основи. Помежду другото са щели да изгорят до основи поне още 2 от тях, но навременната намеса на водачите е спасило положението и са овладяли обстановката. Така от общо 9 автобуса останаха около 5, може и по-малко, които да стават за движение, но предвид тяхната специфичност липса на части и т.н. е сметнато, че не са нужни за покриване на коли по редовните линии и за това в момента работят като персонални коли около 3-4 тедома.

[mitakis]

...
Предполагам темата вече е повдигана, но не мога да разбера защо 20 годишни автобуси излизат ежедневно на линия, а автобусите Tedom които са на около 10 и са екологични са спрени( доколкото знам). Макар и да на са в идеално състояние в Бургас излизат по няколко на ден, а двата мерцедес конекто ( които са в доста добро състояние) излизат много по рядко и обикновено за 1-2 курса по някоя междуселищна линия.

Защото са проблемни автобуси. В София не видяха добра поддръжка, нито добър експлоатационен план. Съответно още в началото им на експлоатация се запали един и изгоря до основи, след това малко по-късно се запали и втори, който също изгоря до основи. Помежду другото са щели да изгорят до основи поне още 2 от тях, но навременната намеса на водачите е спасило положението и са овладяли обстановката. Така от общо 9 автобуса останаха около 5, може и по-малко, които да стават за движение, но предвид тяхната специфичност липса на части и т.н. е сметнато, че не са нужни за покриване на коли по редовните линии и за това в момента работят като персонални коли около 3-4 тедома.

Тедомите, Жоре, отдавна са спрени всичките:

Гледайки дружбенски наряд, отбелязвам, че всички тедоми са спрени. Фигурират в графа. ТР авария. А 3907 и 3908 изобщо не фигурират в наряда.

[я л т а]

Защото са проблемни автобуси. В София не видяха добра поддръжка, нито добър експлоатационен план. Съответно още в началото им на експлоатация се запали един и изгоря до основи, след това малко по-късно се запали и втори, който също изгоря до основи.

Всъщност първият изгоря още по пътя от Чехия към България, но не се даде гласност, а пътуващите с тях шофьори, изрично бяха предупредени да си траят. И така в Дружба пристигнаха с един по малко.