БДЖ - обща тема

[eco_power]

Иначе, днешното показно претърпя пълен провал... на отиване +7 мин в крайна гара по некадърно разписание, а на връщане вече +45 по повреда на локомотива. Затова пък съсипаха и един куп други влакове. 3624 например вися 50 мин в Клисура да чака 3684 да го надмине, а той в това време стоеше в Христо Даново с повреден локомотив.

3623 пристигна в Бургас на +216 минути, а 3625 докара почти 2 часа. В обратната посока пуснаха 3684 да изпреварва един куп влакове по 3-та, като резултатът беше средно +50 мин (имаше и 107, затова казвам средно).

[david]

Добре де, а за какво точно ви е нужен тозк мокет? Освен да събира мръсотия и да е труден за чистене, друга роля няма според мен. Отделно и изглежда ретро, а нали вагоните в случая са модерни.

[RADOCVET]

Е нали бяха 40 годишни. Сега пък изведнъж модерни...
Ретро са си, с мокет... 

[david]

Вие твърдите, че са модерни и хубави, аз само повторих, подчертавайки двата факта биещи се един друг.

[AAA]

По тихо е, по- комфортно е, създава впечатление за лукс.

[Spas237]

Е нали бяха 40 годишни. Сега пък изведнъж модерни...
Ретро са си, с мокет... 

Мокета не е нещо ретро най-новите и модерни влакове в Европа с мокет.

[RADOCVET]

Аа, не към мен.

Давид сипе глупостите:

Добре де, а за какво точно ви е нужен тозк мокет? Освен да събира мръсотия и да е труден за чистене, друга роля няма според мен. Отделно и изглежда ретро, а нали вагоните в случая са модерни

[fafan]

По тихо е, по- комфортно е, създава впечатление за лукс.

Просто е част от корпоративния дизайн на DB за влакове на дълги разстояния - ламперии с цвят на дърво, стъклени багажници, тъмни седалки и мокет, за да се отличават от регионалните влакове - светли ламперии, метални багажници, сини седалки и твърда настилка. Идеята е да се чувстваш като в домашна обстановка във влаковете от по-висок клас, с материали близки до жилищна среда.

[Ivo]

Този влак е невероятен успех. 3 ти ден само и то понеделник а всички места са изкупени. Казах ли ви аз че това е част от ключа към успеха. По скъпи влакове които спират само на големите градове със салон вагони. Пимк много добре да проучили също какво се търси и според мен и тяхното ще е голям успех.

[bdz43r]

Успех е, защото сме в началото на морския сезон и всеки ден разправят по медиите за него и хората искат да го пробват. Редовните влакове между София и Бургас, особено тези по 3-та линия, също вървят пълни.
Ще мине време, ще мине еуфорията, вагоните ще се занемарят (все пак новият бардак е със старите к**ви), влакът няма да е с толкова висок приоритет и ще започне да закъснява колкото другите, и успехът няма да е вече толкова голям.

[Ivo]

Успех е, защото сме в началото на морския сезон и всеки ден разправят по медиите за него и хората искат да го пробват. Редовните влакове между София и Бургас, особено тези по 3-та линия, също вървят пълни.
Ще мине време, ще мине еуфорията, вагоните ще се занемарят (все пак новият бардак е със старите к**ви), влакът няма да е с толкова висок приоритет и ще започне да закъснява колкото другите, и успехът няма да е вече толкова голям.

Надявам се че няма да стане като с влак слънчев бряг през 2021- ва. Обновиха му състава с 44 та серия и отначало хората много го харесаха. Имаше си масички работещи климатици, бели калъфки,вагон ресторант и минаваха през целия влак да носят кафе. Стана толкова популярен че лятото стигна 13 вагона. След година обаче нещата бързо западнаха. Климатиците спряха да работят взеха да се появяват вагони 63 и 43 та серии изчезна ресторанта и носенето на кафе из вагоните.

[AAA]

Е, тоя филм сме го гледали неведнъж - уикенд експресите минаха по тоя път. БДЖ пускат конкурентна услуга, автомафията се разпищява и БДЖ бият отбой.

[difian]

Е, тоя филм сме го гледали неведнъж - уикенд експресите минаха по тоя път. БДЖ пускат конкурентна услуга, автомафията се разпищява и БДЖ бият отбой.

По-скоро в БДЖ им е все тая, на "автобусната мафия" им идва дюшеш. Ако имаше развит и конкурентен жп превоз, автобусите нямаше да са това, което са... То и там са пишман бизнесмени и системата не функционира на пазарен принцип, а автобусните линии са регулирани. Има си общински, областни, междуобластни и републикански транспортни схеми, които се определят от съвети, а линиите минават на обществени поръчки. Пазарът ни въобще не е толкова голям и без грам усилия автобусите страдат от конкуренцията и на влаковете, и на дръгелите от автоморгите... 

А се вижда, че все пак има интерес и ниша за жп превози - въпросът е БДЖ може ли да поддържа услугата (с откраднати ароматизатори/сапуни още преди първия пуск и насила пускане приоритетно на този чифт влакове едва ли) и до колко е рентабилна сметката накрая (едно търговско дружество би трябвало да пресмята и финансовите рентабилност и ефективност).

[IKAR]

БДЖ си получава ежегодно милиончетата от данъците ви, стига само да покрие заложените в договора с дрържавата влак километри, ако ще и с влакове с по един разнебитен вагон и дърта разбита Шкода. И няма значение с колко тлъсто закъснение който и да е влак ще се добере до крайната си дестинация. Отделно си е хранилка за наши хора - непрокопсаници. Говорих с един от шефовете на Фликсбас - искат да пуснат вътрешни линии в България, но за целта тя трябва да либерализира пазара и да отпаднат въпросните схеми - което рано или късно под натиска на ЕС ще стане. Тогава Груп/Етап, Дрискони и другите по-локални депесарски турщини ще са довиждане.

[ozzy]

Решението е да има конкуренция, но трябва и НКЖИ да се натиснат да си вършат работата, а не да се размотават с разни ремонти с години...
Иначе хората това искат - точни, чисти влакове, с климатик. В последните дни влаковете, които са навреме, се броят на пръстите на едната ръка.

[Ivo]

Е, тоя филм сме го гледали неведнъж - уикенд експресите минаха по тоя път. БДЖ пускат конкурентна услуга, автомафията се разпищява и БДЖ бият отбой.

забрави и авиокомпаниите. Ето отвръщат на удара и пускат самолет София -Бургас.  Рент а Кар също сигурно са намесени в схемата 

[AAA]

Днес БВ Сл. Бряг с "новите" вагони и неработещи климатици.
Сигурно и фреона са източили.

[Ivo]

Да бе да. Работят си и охлаждат супер.

Аз съм приятно изненадан че май са оправили климатиците на част от 63- та серия. Втори път попадам на такъв в който е приятно хладно вътре и духа доста студено.

[AAA]

В моя вагон не работеше. Тоя път не обиколих другите, че бях за малко.

[ozzy]

Само във втория вагон не е работел климатикът. Това е пропуск на депо Надежда, че не са ги тествали.