БДЖ - обща тема

[david]

Всички, които толкова желаете рестрикции, вземете да ги наложите на себе си и на близките си, на мен, няма нужда, а сте свободни да отидете и в някоя държава с комунистическо управление щом си падате по забрани и рестрикции.
Пътуването в тези неудобни седалки, с отстояние за лилипути по 1,50, постоянните закъснения, липса на удобен транспорт от гарата до, където и да е в провинциалния град и скоро очакващите ни промени в София, да няма влакове за над половин България от централна гара, не са за мен.
Вие си наложете сами на себе си ограничения и пътувайте всеки ден с влака, ходете с него на почивка, на море, на екскурзия по Европа и тн.
Това да сте фенове на влаковете, ви увлича в пристрастия и нереалния виждания на нещата. Когато влакът стане бърз, с удобни седалки, гарите са в центъра на провинциалните градове и има удобен транспорт от влака, ще се присъединия към желаещите за пътуване с влак.
Дотогава само и единствено подкрепям да се засили товарния трафик, за да намалеят тировете по магистралите, които причиняват неудобства, катастрофи и амортизират пътищата.

[radk0_99]

Дотогава само и единствено подкрепям да се засили товарния трафик, за да намалеят тировете по магистралите, които причиняват неудобства, катастрофи и амортизират пътищата.

А не мислиш ли, че е крайно време да има по-засилен контрол и по-строги правила за вноса на коли втора употреба? България се е превърнала в автоморгата на ЕС. Вчера по програма Хоризонт на БНР цитираха някаква официална статистика, че сме страната с най-стария автопарк в ЕС - дори съседна ни Румъния са по-добре от нас (така беше цитирано в ефира на БНР от някакъв представител на съюза на вносителите на автомобили втора ръка). Аз смятам, че е крайно време да се вземат някакви мерки.
Иначе, че влаковете не са особено удобни си прав

[Ivo]

Откакто пуснаха Алстом на чайката интереса е толкова голям, че по уредбата на гарата съобщават че не издават билети защото местата са изчерпани.  Това ясно показва че новите влакове със сигурност привличат доста пътници.

[bdz43r]

Не. При системата за билетоиздаване на БДЖ "няма места" е различно от пълен влак. Пък един Алстом влак има места колкото 4 вагона от немските. Чайката пътуваше с три вагона, така че няма кой знае каква разлика.

[IKAR]

Продължават ли си с допотопната "система" с разделянето на местата във влаковете по гари? Така в София като си продадат дела, казват "няма места", а същевременно в Карлово и Казанлък примерно продадат много малко от техните,  останалите си стоят, съответно дефакто места има. Та трябва да се качиш без билет, да се обадиш на кондуктора и той да ти даде билета от някоя друга гара по трасето, за да компенсира глобата.

[Ivo]

Нямам си на идея, но няколко пъти пристигам преди да замине 3625 и по уредбата на гарата върви постоянно съобщение от рода на" уважаеми пътници, за влак 3625 продажбата на билети е спряна поради липсата на свободни места" В онлайн системата също няма свободни.

Не се сетих да отида до самия влак да видя.

[bdz43r]

Продължават ли си с допотопната "система" с разделянето на местата във влаковете по гари?

Да, само че сега не е на хартия, а електронно, но принципът е същия. Гарите по трасето си имат свои запазени квоти за места и ако например Карлово има 10 места, те не се продават от София, дори ако си взема билет до Карлово и моето място там се освободи. То също може да се продаде от Карлово, но се явява допълнително на тези 10 места. Освен това има и няколко служебни места (освен превозната бригада), които не се продават изобщо и няколко места, запазени за необслужваните гари и спирки, като Павел баня и Копривщица, за които места се издават от превозната бригада. Така наскоро пътувах за Мездра с 2611 и ми казаха, че няма места. Качих се на своя глава и имаше по 10-15 празни места във всеки вагон.

[ozzy]

В белите държави местата са резервирани и отбелязани за определена отсечка, има екранче над всяка седалка и пише откъде докъде е заето. Ако няма екранчета, в Англия съм виждал да слагат едни листчета с резервациите. У нас е допотопна система, има едни места, които се продават само на гарите, и други - онлайн в сайта на БДЖ.
Иначе има интерес към новите мотриси. Един приятел, който е от Варна, доста съжалява, че няма да има Алстоми от София до Варна. И предпочита да ползва Биомет

[Ivo]

В немските вагони има такава система да показва кои места са заети. За съжаление не е свързана с тази на БДЖ все още. В Алстом и Шкода не съм се заглеждал, обаче май няма.

А това с листчетата го има във вагоните 40 и 50 та серии но у нас никога не съм някой да се занимава да ги слага.

[viktorlc]

И никога няма да заработи както и информационната система, защото всичкото управляващо оборудване е в командните вагони, от които не притежаваме. За да заработят е необходимо доработване при капитален ремонт, какъвто най-близо може да бъде направен с необходимото качество и без компромиси в технологичните решения в ЖОС Врутки в Словакия.

[fafan]

И никога няма да заработи както и информационната система, защото всичкото управляващо оборудване е в командните вагони, от които не притежаваме. За да заработят е необходимо доработване при капитален ремонт, какъвто най-близо може да бъде направен с необходимото качество и без компромиси в технологичните решения в ЖОС Врутки в Словакия.

FIS системата е както в командните вагони, така и във всеки от междинните, но и там е махнатa преди да ни ги доставят. Така че да тръгне няма шанс. Но пък вагоните си имат и място за хартиени табели на прозорците, точно за случаи на отпадане на системата. При съответната организация могат да се ползват те.

[bdz43r]

Всеки вагон има FIS компютър и не са махнати, защото някои от вагоните дори имат работещи дисплеи (няма кой да ги изключи), но управлението на системата е в командния вагон. През него се въвежда всичката информация, която след това се предава на останалите вагони. И в упътването на вагоните пише изрично, че наличието на команден вагон е условие за работа на системата.

[fafan]

Доколкото разбирам през него става качването на базата данни в гарата, което в Германия се случва през GSM-R, тоест при нас ще може да се случва само на гари които имат покритие? А ние нямаме навсякъде?

[Ilian]

GSM-R в случая е само преносна среда. Не е в това проблемът.
С други думи, за да си изпратиш снимка от телефона на лаптопа, преди всичко трябва да имаш телефон и лаптоп.

[Ivo]

В Шкодите пък информационната система понякога дава грешна информация. Например до Перник казва вярно гарите,но някой път изписват грешно номера на влака и часовете на пристигане. Жалко че не са поръчани с дисплей кои места са заети и до къде.

[IKAR]

Какъв дисплей, Иво, те са за регионални влакове, демек без запазени места, не за дълги разстояния.

[AAA]

Продължават ли си с допотопната "система" с разделянето на местата във влаковете по гари?

Да, само че сега не е на хартия, а електронно, но принципът е същия. Гарите по трасето си имат свои запазени квоти за места и ако например Карлово има 10 места, те не се продават от София, дори ако си взема билет до Карлово и моето място там се освободи. То също може да се продаде от Карлово, но се явява допълнително на тези 10 места. Освен това има и няколко служебни места (освен превозната бригада), които не се продават изобщо и няколко места, запазени за необслужваните гари и спирки, като Павел баня и Копривщица, за които места се издават от превозната бригада. Така наскоро пътувах за Мездра с 2611 и ми казаха, че няма места. Качих се на своя глава и имаше по 10-15 празни места във всеки вагон.

Квотите имат смисъл, защото за двата часа от София до Карлово, някой може да иде на гарата в Карлово и да иска да си купи билет. А при голямо търсене може да се окаже, че почти всичко е продадено още в София и за нататък никой да не може да се качи. Но да държиш едно място заето за целия маршрут, при положение, че то се освобождава някъде по него, е малоумие.

[Spas237]

Това са глупости, квоти НЯМА, всички места се виждат еднакво от всякъде. Това, че системата някой път изписва, че няма места, а всъщност има е друг проблем и уж се опитват да го решат.

[fafan]

Продължават ли си с допотопната "система" с разделянето на местата във влаковете по гари?

Да, само че сега не е на хартия, а електронно, но принципът е същия...

Квотите имат смисъл, защото ...

Ако всички каси са свързани онлайн и опресняват в реално време данните от квоти няма абсолютно никакъв смисъл.

[bdz43r]

Не съм сигурен колко точно реално е реалното време. Иначе няма смисъл и онлайн продажбата да спира 3 часа преди влака.
Иначе онлайн действително се виждат всички места, но пък не за всички влакове има онлайн билети, пък касите дават места от уж същата система... което също няма смисъл, ако всичко е в една база данни с достъп в реално време. Като цяло тая система за билетоиздаване е провал още отначало, защото е пореден опит да се прави от пр*дня боя.