Author Topic: T8M 700-IT/Инекон (3401-3418) (Read 573871 times)

tm0 · « **Reply #2700 on:** 30.10.2013, 23:28:32 »

Да, не е имало волтова дъга при сваляне/ вдигане на пантографа, т.е. караше на 0, по инерция.

CNN · « **Reply #2701 on:** 01.11.2013, 01:11:31 »

Волтова дъга се получава, когато се сваля пантографа под товар ( с включена ходова позиция или парно, а при инеконите и при ел.спиране). Най-вероятно не е имало волтова дъга, защото ватмана е свалял пантографа на "0".

Metan · « **Reply #2702 on:** 08.12.2013, 17:46:24 »

Ръководство за управление T8M-700 IT.
http://dox.bg/files/dw?a=543e38e241

KRAKOMOBILA · « **Reply #2703 on:** 08.12.2013, 18:06:21 »

Благодаря, интересно четиво.

2828 · « **Reply #2704 on:** 31.12.2013, 19:39:42 »

2418 от няколко дена е с оправена електронна табела.

Tatra · « **Reply #2705 on:** 31.12.2013, 20:27:54 »

Вчера видях 2 Инекони, целите обрисувани от лявата страна, третата секция. Единият беше 2408, него го бяха позачистили. На другия не се виждаше нищо през прозорците от драсканиците.

spicy_e · « **Reply #2706 on:** 05.01.2014, 13:41:48 »

Някой може ли да ми обясни как работи компютъра за ел. табелките ? Мисълта ми е като стигнат до крайна спирка ватмана ли трябва да смени примерно от "Съд. палата" към "Княжево" или автоматично става???

Petko21 · « **Reply #2707 on:** 05.01.2014, 14:25:47 »

Ръчно става!

emo · « **Reply #2708 on:** 06.01.2014, 17:07:20 »

Quote from: Petko21 on 05.01.2014, 14:25:47

Ръчно става!

И затова половината не го сменят, че е много трудно да се натиснат три копчета.

RADOCVET · « **Reply #2709 on:** 06.01.2014, 17:13:19 »

При тролеите Шкода се сменява автоматично при пристигане на крайната спирка. Няма ли как да се направи товаи при трамваите? Табелите не са ли еднакви?

pepi1997 · « **Reply #2710 on:** 06.01.2014, 22:06:35 »

На шкодите е вързано с GPS-a, заедно със системата за спирките, а на трамваите мисля че е ръчно.

CNN · « **Reply #2711 on:** 06.01.2014, 23:16:27 »

Quote from: pepi1997 on 06.01.2014, 22:06:35

На шкодите е вързано с GPS-a, заедно със системата за спирките, а на трамваите мисля че е ръчно.

То до преди 1 година и съобщаването на спирките бе ръчно.

Kaiser Kar · « **Reply #2712 on:** 07.01.2014, 01:51:56 »

Да, вързаха ги, че иначе трябваше да плащат вредни на ватманите за извънредния труд по натискането на още едно копче.

И затова вече не се чува сигналът преди да се чуе съобщението, за да е съвсем ни в клин, ни в ръкав.

Tatra · « **Reply #2713 on:** 04.02.2014, 15:19:35 »

2411 на проби, беше на Триъгълника.

Mitety Wee · « **Reply #2714 on:** 13.03.2014, 20:57:45 »

2402 вече е на линия по 5цата.

AGENT 006 · « **Reply #2715 on:** 20.03.2014, 07:59:30 »

Откога 2414 е загубил подвижната си щора и се движи с това притовно фолио на челното си стъкло?

CNN · « **Reply #2716 on:** 20.03.2014, 10:48:25 »

Quote from: AGENT 006 on 20.03.2014, 07:59:30

Откога 2414 е загубил подвижната си щора и се движи с това противно фолио на челното си стъкло?

От много отдавна.

emo · « **Reply #2717 on:** 03.05.2014, 22:29:21 »

2417.

btr95 · « **Reply #2718 on:** 04.05.2014, 02:46:38 »

Той е от доста врем така може би от понеделник, вторник, но понеже бях в друг трамвай, реших че ми се е привидяло.

bahner · « **Reply #2719 on:** 04.05.2014, 03:00:10 »

Тая пластмаса съм си мислел и аз да я счупя, така че да сложат нормално стъкло.

News:

Author Topic: T8M 700-IT/Инекон (3401-3418) (Read 573871 times)