Author Topic: T8M 700-IT/Инекон (3401-3418) (Read 573855 times)

maimuna24 · « **Reply #2720 on:** 13.06.2014, 22:32:19 »

А какво още могат да исписват инеконите на задните ел.табели , че видях нещо странно?

bagercho · « **Reply #2721 on:** 13.06.2014, 22:33:20 »

Пиктограми за летище, гара и т.н.

maimuna24 · « **Reply #2722 on:** 13.06.2014, 22:45:27 »

Аз май видях това за гарата беше като в рамка.

Kaiser Kar · « **Reply #2723 on:** 14.06.2014, 13:49:08 »

Видял си "за депо" най-вероятно.

kristian40t097 · « **Reply #2724 on:** 20.06.2014, 18:55:43 »

Защо ли смятам че тези Инекони няма да ги бъде още много време.....?

bagercho · « **Reply #2725 on:** 20.06.2014, 19:22:36 »

Защо наистина смяташ?

kristian40t097 · « **Reply #2726 on:** 21.06.2014, 00:25:01 »

Така си мисля, рядко ми се налага да пътувам по линия 5 и именно заради това забелязвам разлика в работата им сега и когато ги пуснаха в експлоатация, а все пак не мисля че 4 години трябва да бъдат достатъчни за да започнат да дрънчат вече някои от мотрисите, въпреки лошия път, по който се движат.

Kaiser Kar · « **Reply #2727 on:** 21.06.2014, 01:34:08 »

Даже много издържаха.

btr95 · « **Reply #2728 on:** 21.06.2014, 18:23:19 »

Дрънчат заради поддръжката, до 4 години и песите ще са на същия хал.

София 70 · « **Reply #2729 on:** 21.06.2014, 18:56:42 »

Също и релсовият път. Иначе много правилно и точно казано!

Mitety Wee · « **Reply #2730 on:** 15.09.2014, 14:45:32 »

Седалките на 2404 в нископодовата част са от карданен трамвай.

katilski · « **Reply #2731 on:** 15.09.2014, 23:29:43 »

Че той си е карданен

Mitety Wee · « **Reply #2732 on:** 15.09.2014, 23:32:20 »

Имах предвид от българските

mihailo · « **Reply #2733 on:** 15.09.2014, 23:34:26 »

Карданен, ама не точно. Под карданен трамвай в жаргона на ГТ се разбира Т6М-700 и Т8М-700М. Иначе и в задвижването на чешките трамваи има кардани....

kristian40t097 · « **Reply #2734 on:** 16.01.2015, 09:37:08 »

Quote from: stankos on 16.01.2015, 08:23:31

Опита с модернизация на трамваи вече го имаме и резултата обслужва трамвайна линия № 5!

В момента пътувам с 2414 и мисля, че спрямо нивото на трамвайния път трамвая се дви жи много добре, има нископодова секция топъл е, удобни седалки. Като пътник съм доволен от тези трамваи, а и все пак правя сравнение с мотриси като Дюваг, Т8М-900 Ми Т8М-700М............ Какво повече да кажа?!

stankos · « **Reply #2735 on:** 16.01.2015, 10:37:25 »

Просто се поинтересувай от процеса на "модернизацията" им и доколко е вложено от стария трамвай подложен на този процес !

На практика това са чисто новопроизведени трамваи, които използвам с удоволствие ,когато ми се наложи !

mihailo · « **Reply #2736 on:** 16.01.2015, 14:36:56 »

Но до колкото знам изпитват недостиг на части за тях...

kristian40t097 · « **Reply #2737 on:** 16.01.2015, 16:58:18 »

Quote from: stankos on 16.01.2015, 10:37:25

Просто се поинтересувай от процеса на "модернизацията" им и доколко е вложено от стария трамвай подложен на този процес !

На практика това са чисто новопроизведени трамваи, които използвам с удоволствие ,когато ми се наложи !

Ами мисля, че само пантографите и опорните греди са си от старите трамваи. Спрямо останалия подвижен състав за много добри, но спрямо това, което бяха много са паднали, но всички знаем от къде идва този резултат..........

RADOCVET · « **Reply #2738 on:** 16.01.2015, 17:11:13 »

Пантографите са чисто нови. Използваха се две греди покрай съчленението.

btr95 · « **Reply #2739 on:** 16.01.2015, 17:51:51 »

Quote from: kristian40t097 on 16.01.2015, 16:58:18

Ами мисля, че само пантографите и опорните греди са си от старите трамваи. Спрямо останалия подвижен състав за много добри, но спрямо това, което бяха много са паднали, но всички знаем от къде идва този резултат..........

Ще повторя мнението си от по-горе, тоталната липса на поддръжка води до западане на подвижния състав и влошаване на услугата.

News:

Author Topic: T8M 700-IT/Инекон (3401-3418) (Read 573855 times)