T8M 700-IT/Инекон (3401-3418)

[AGENT 006]

Опита с модернизация на трамваи вече го имаме и резултата обслужва трамвайна линия № 5!

В момента пътувам с 2414 и мисля, че спрямо нивото на трамвайния път трамвая се дви жи много добре, има нископодова секция топъл е, удобни седалки. Като пътник съм доволен от тези трамваи, а и все пак правя сравнение с мотриси като Дюваг, Т8М-900 Ми Т8М-700М............ Какво повече да кажа?!

Разбира се че ще са много по-добри от изброените. Въпросът обаче е комплексен. За мен факта, че Инеконите са минимално български свидетелства за невъзможността на нашия "Трамкар" да модернизира трамваи до приемливо за времето си ниво. Друг е проблема, че ако ги смятаме за модернизирани е нормално да са на базата на старата българска рама, но фактически те са нови трамваи и би било много по-добре да бяха проектирани и конструирани нови кошове, които да са изцяло нископодови.
Не мога да разбера на какво се дължи масовото плюене по Инеконите тук.

[btr95]

Не мога да разбера на какво се дължи масовото плюене по Инеконите тук.

Българинът ако не плюе, не е българин.

[viktorlc]

Тези ги пуснаха във фейса преди малко. Не знам дали сте ги виждали.

[V.Peichev]

Проблемът е, че цената на тази псевдомодернизация се оказа твърде близка до тази на чисто нов изцяло нископодов трамвай. Иначе наистина са класи над БГ таралясниците - тихи са, тръгват и спират плавно без присецване, лашкат много по-малко и т.н. 

[Petko21]

Тези ги пуснаха във фейса преди малко. Не знам дали сте ги виждали.

Toва нова серия на модернизация на бг вагоните ли ще е? Или просто някой си е поиграл, върху дизайна на Инеконите и е сменил няколко неща и ливреята.

[Kaiser Kar]

Аз не бих дръзнал да си сложа логото върху нещо, което даже не мога да сглобя.

[emm_1968]

Все пак ... Какъв е източникът на тези фигури?

[viktor_bdz]

Все пак ... Какъв е източникът на тези фигури?

Групата "Снимки на градски транспорт" в фейсбук. Потребител - Николай Цветанов.

[emm_1968]

Все пак ... Какъв е източникът на тези фигури?

Групата "Снимки на градски транспорт" в фейсбук. Потребител - Николай Цветанов.

Значи нищо сериозно ... 

[emm_1968]

Проблемът е, че цената на тази псевдомодернизация се оказа твърде близка до тази на чисто нов изцяло нископодов трамвай. Иначе наистина са класи над БГ таралясниците - тихи са, тръгват и спират плавно без присецване, лашкат много по-малко и т.н. 

Проблемът е, че пишеш без да мислиш ...
Цената на един "Инекон" е под един милион лева, а най-евтиното за нов изцяло нископодов трамвай, сиреч това, което сме закупили - PESA 122NaSF е 1,65 милиона евро (около 3,2 милиона лева).
Освен това "Инеконите" са напълно нови трамваи ...

[viktorlc]

Това са снимки от дизайна на Инеконите на ниво проект.

[CNN]

Проблемът е, че цената на тази псевдомодернизация се оказа твърде близка до тази на чисто нов изцяло нископодов трамвай. Иначе наистина са класи над БГ таралясниците - тихи са, тръгват и спират плавно без присецване, лашкат много по-малко и т.н. 

Проблемът е, че пишеш без да мислиш ...
Цената на един "Инекон" е под един милион лева, а най-евтиното за нов изцяло нископодов трамвай, сиреч това, което сме закупили - PESA 122NaSF е 1,65 милиона евро (около 3,2 милиона лева).
Освен това "Инеконите" са напълно нови трамваи ...

В момента още тече делото между Инекон и СЕ така че, не се знае точно каква ще е цената на един трамвай накрая.

[viktorlc]

Не тече. Имаше арбитраж. Арбитражът отсъди в полза на Столичен Електротранспорт.

[emm_1968]

Проблемът е, че цената на тази псевдомодернизация се оказа твърде близка до тази на чисто нов изцяло нископодов трамвай. Иначе наистина са класи над БГ таралясниците - тихи са, тръгват и спират плавно без присецване, лашкат много по-малко и т.н. 

Проблемът е, че пишеш без да мислиш ...
Цената на един "Инекон" е под един милион лева, а най-евтиното за нов изцяло нископодов трамвай, сиреч това, което сме закупили - PESA 122NaSF е 1,65 милиона евро (около 3,2 милиона лева).
Освен това "Инеконите" са напълно нови трамваи ...

В момента още тече делото между Инекон и СЕ така че, не се знае точно каква ще е цената на един трамвай накрая.

Дори и да има някаква промяна ще е в рамките на 1 - 3 процента, но не в пъти ...

[Kaiser Kar]

Значи Динозаврите са стрували колкото Инеконите?

[CNN]

Значи Динозаврите са стрували колкото Инеконите?

Динозаврите са стрували колкото един Инекон!

[NiGhtPiSH]

Първоначалната идея за модернизацията на шестосните T6M-700 е била всъщност за модернизация на Т6МД-1000 и се ражда 4027, който в последствие се оказа единствения "щастливец" от серията, преди да пропаднат нещата и да сменят концепцията за модернизация на теснорелсовите.

[RADOCVET]

Освен това "Инеконите" са напълно нови трамваи ...

Без два от тях.

[София 70]

Без два от тях.
[/quote]
2402 го върнаха за да го направят на ново - нов кош . А тук вече не е ясно дали и прословутите греди от гелензите , които са взети от 7ХХ дали са монтирани или направени нови .

[emm_1968]

Освен това "Инеконите" са напълно нови трамваи ...

Без два от тях.

Кои са тези "два от тях"?

Без 2401 всички останали са "минали през ръцете ми" при пристигането си, а 2402 и при заминаването ... Тъй, че моля ти се ... недей.

2402 имаше изграден кош, който беше закаран в Чехия на 23.02.2009 г. за окомплектоване и се върна като готова мотриса на 03.09.2009 година.
Само на първите няколко са вградени носещите греди демонтирани от съчлененията, след това се правеха нови.