Schindler Waggon AG Be 4/6 (659-686)

[Tatra]

685 отдавна не се движи.

[emo]

685 отдавна не се движи.

Те го спряха преди два месеца и кусур. И от тогава не е тръгвал ли?

[TRAMS SOFIA]

Преди седмица-две мисля, че го видях на 12.

[2828]

Към 14:00 674 мина през Петте кьошета с 5-6 човека вътре.

[poly911]

Към 14:00 674 мина през Петте кьошета с 5-6 човека вътре.

А имаше ли надпис "изпитателен" или "проба"/" пробен"

[Tatra]

Преди седмица-две мисля, че го видях на 12.

Не е бил той. Както каза емо, 685 е спрян от два месеца.

[AGENT 006]

Преди седмица-две мисля, че го видях на 12.

665 си видял, той се движи само по 12. Иначе ние едно го мислихме друго стана. Снабдяването с части за тези трамваи е под всякаква критика. Шестте неизлизали от последната доставка чакат бандажи, вероятно и 685 чака някакви части и ако нещата се точат по този начин по няколко месеца какви трамваи ще имаме въобще.

[viktorlc]

Части предполагам ще пристигнат и след последната доставка. Все пак в Базел трябва да ги поддържат изправни докато работят. Също така - частите предполагам са съобразени с релсовият път в Базел, с културата на каране на тамошните ватмани и с качеството на сервизиране на базелските техници. При нас това е друго и е възможно по-бързото износване и необходимост от подмяна да произлиза от това. Например - една бързоизносваща се част примерно в Базел трябва да се подмени на 6 месеца. Тук може и 3 месеца да й е много. Следователно - "многото части, които ще пристигнат заедно с трамваите" както се твърдеше преди доставките е възможно въобще да не са "много" в нашите експлоатационни условия.

[AGENT 006]

Дано се окажеш прав. Силно се надявам след като пристигнат и последните 8 да се отпусне голям карт бланш за частите и да ги видим в движение всички в най-скоро време. 

[bdz43r]

При нас това е друго и е възможно по-бързото износване и необходимост от подмяна да произлиза от това. Например - една бързоизносваща се част примерно в Базел трябва да се подмени на 6 месеца. Тук може и 3 месеца да й е много.

Съществува обаче и обратната ситуация - В Базел износената час се сменя превантивно с оглед нарастващия риск от внезапна повреда, а у нас се сменя, когато се счупи окончателно и може и три пъти повече да издържи, отколкото там.

[mihailo]

С последната доставка ще дойдат и куп части за тях

[stankos]

Няма де лошо с тях да пратят и малко ватмани , че напоследък са кът ! 

Ще стане има коли , а няма водачи !

[mihailo]

То вече сме в такава ситуация...

[2828]

Към 14:00 674 мина през Петте кьошета с 5-6 човека вътре.

А имаше ли надпис "изпитателен" или "проба"/" пробен"

Пишеше нещо на електронната табела, но не се загледах внимателно.

[simeonivanov01]

Към 14:00 674 мина през Петте кьошета с 5-6 човека вътре.

А имаше ли надпис "изпитателен" или "проба"/" пробен"

Пишеше нещо на електронната табела, но не се загледах внимателно.

И аз го видях, имаше доста повече хора, продължи по бул. България, а на страничните табели пишеше "туристически"

[TRAMS SOFIA]

684 стоя в подлез Надежда 6 минути без видима причина.

[ozzy]

В краставиците постепенно започват да изчезват аварийните чукчета, добре, че засега няма други следи от вандализъм.

[viktorlc]

Много ми е чудно за какво използват тези чукчета. Пържоли ли чукат с тях? Със сигурност за строително-монтажни дейности не могат да се ползват.

[emo]

Много ми е чудно за какво използват тези чукчета. Пържоли ли чукат с тях? Със сигурност за строително-монтажни дейности не могат да се ползват.

Машрутки и автобуси, които изпълняват извънградски превози трябва да имат аварийни чукчета.

[viktorlc]

Егати кокошкарско - клошарската история ако това, което казваш, е вярно.