Schindler Waggon AG Be 4/6 (659-686)

[emm_1968]

В момента съм в 677 и не мога да кажа с точност, но според мен задната част на колелата на втора коолоза и на прави участаци дерат релсата. Някой знае ли какво е станало?

Ти си там, нас питаш ...!?!?!

[София 70]

Вероятно агент Крабтрий пише от този профил , но ще импровизирам с отговора. Вероятно е завлечена втората количка на средната секция . Дали е лява или дясна - няма как да знам и дали въобще е това - също няма как да знам.

[AGENT 006]

Един спомен за блестящият 686:
686 12.6.2017 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

[Tatra]

Бог да го прости, както и 659. Но май по този път заминава и проблемният 682, който си почива до 673.

[danny.drandarov]

Бог да го прости, както и 659. Но май по този път заминава и проблемният 682, който си почива до 673.

А с 682 какво става? Беше един сред спрените зимата, оправиха абсолютно всички други и излизаха на линия, само той си седи на едно и също място. В някой от нарядите беше писан за ТП, но дотам.

[Tisho]

Някой може ли да даде повече информация какво става с тези - базелските?

Все по-рядко ги виждам на 12 (заменени предимно с Инеконите), няколко май останаха по 8.
Дали обслужват други линии?

Дали има вече бракувани такива?

[TRAMS SOFIA]

659,673, 682 , 686 не се движат. Остават 24 . 7 коли на 8 . Остават 17. Два на ТО , два за почистване , някой друг спрян за нещо (колоос, гпс , редуктор, регулатор  и прочие). На 12 са кът. По наряд се зареждат само инекони .

[Niko.G]

Стига сте го брояли тоя 673 все едно е спрян от движение, бре. 659, 682 и 86 все пак са превозили някой пътник, но на 673 му е друга историята. Едно време 1088, 1089, 1140, 1144 и тн. са доставени с цел разграбване и никой не ги е броял, че са спрени от движение, защото фактически не са се движили.

[AGENT 006]

Някой може ли да даде повече информация какво става с тези - базелските?

Дали са им малко облекчен режим за летните разписания просто, иначе си се движат по 8 и по 12 от време на време 667 виждам. Ще видим в понеделник дали нещо ще се промени.

[Mammoth]

Стига сте го брояли тоя 673 все едно е спрян от движение, бре. 659, 682 и 86 все пак са превозили някой пътник, но на 673 му е друга историята. Едно време 1088, 1089, 1140, 1144 и тн. са доставени с цел разграбване и никой не ги е броял, че са спрени от движение, защото фактически не са се движили.

С тази разлика, че 673 никога не е бил доставян за части и е свален от линия в Швейцария.

[Tatra]

659,663,666,672,675,682,683,684,686 в момента не се движат.

[fafan]

659,663,666,672,675,682,683,684 в момента не се движат.

А кои от тях има планове да бъдат оправени?

[Niko.G]

Стига сте го брояли тоя 673 все едно е спрян от движение, бре. 659, 682 и 86 все пак са превозили някой пътник, но на 673 му е друга историята. Едно време 1088, 1089, 1140, 1144 и тн. са доставени с цел разграбване и никой не ги е броял, че са спрени от движение, защото фактически не са се движили.

С тази разлика, че 673 никога не е бил доставян за части и е свален от линия в Швейцария.

Ако е снет от движение още в Базел, за какво друго би бил доставен, ако не за части? За възстановяване в Банишора??

[Mammoth]

Стига сте го брояли тоя 673 все едно е спрян от движение, бре. 659, 682 и 86 все пак са превозили някой пътник, но на 673 му е друга историята. Едно време 1088, 1089, 1140, 1144 и тн. са доставени с цел разграбване и никой не ги е броял, че са спрени от движение, защото фактически не са се движили.

С тази разлика, че 673 никога не е бил доставян за части и е свален от линия в Швейцария.

Ако е снет от движение още в Базел, за какво друго би бил доставен, ако не за части? За възстановяване в Банишора??

Всичките 28 вагона трябваше да се движат, няма предвиден за оставяне за части. Това че НИЕ сме си го решили е съвсем друга тема.

[fafan]

Всичките 28 вагона трябваше да се движат, няма предвиден за оставяне за части. Това че НИЕ сме си го решили е съвсем друга тема.

Интересно дали договорът за дарение предвижда подобно занемаряване. Чудя се дали едно писмо до органите на Българо-швейцарска програма за сътрудничество по която трамваите дойдоха няма да доведе до някакъв контрол по изпълнение на договора и солени санкции за безстопанственост на нашето стопанисващо трамваите дружество, едни 20-30 милиона швейцарски франка доплащане с възпитателна цел за да се научим веднъж завинаги да пазим и да се грижим за повереното имущество  Въпреки че както четох наскоро швейцарците са наясно къде са пратили горките си трамваи, всички следващи дарения бяха за Украйна - Лвов, Виница и други получиха доста повече трамваи от нас. А можеше да сме ние, ама като не пазим ще ги взимат други.

[bdz43r]

Швейцарците ги даряват, защото рециклирането там излиза много скъпо. Те се отървават от тях, а не са се загрижили твърде много за добруването на софийския трамваен транспорт. Изобщо не ги вълнува дали ще ги караме още 25 години или ще ги нарежем на втория ден.

[Niko.G]

Всичките 28 вагона трябваше да се движат, няма предвиден за оставяне за части. Това че НИЕ сме си го решили е съвсем друга тема.

Така го кажи.

...едни 20-30 милиона швейцарски франка доплащане с възпитателна цел...

Що за глупости? Ти като подариш на някого подарък, обаждаш ли му се периодично да провериш в какво техническо състояние е? Ако нещо се намусят, просто втори път подобно дарение ще видим през крив макарон и ще продължат партньорство с Белград, Лвов и тн. И все пак, ако такива дарения им спестяват хем мъки, хем пари, хич няма да ги еня какво ги правим тия трамваи.

[fafan]

Швейцарците ги даряват, защото рециклирането там излиза много скъпо. Те се отървават от тях, а не са се загрижили твърде много за добруването на софийския трамваен транспорт. Изобщо не ги вълнува дали ще ги караме още 25 години или ще ги нарежем на втория ден.

Напротив, програмата на швейцарците върви през Министерството на околната среда и водите, дарени са с определена цел, която дарителят е вписал в договора за дарение, както и други неща. По тази програма има и други договори, трамваите са само малка част. Не е вярно че са просто скрап, която те са ни предоставили и са се отървали от нея, а са трамваи които могат да се ползват още десетилетия, което и в други държави е факт. Там явно по се вълнуват от нас да изпълнят волята и първоначалния замисъл на дарителя.

Що за глупости? Ти като подариш на някого подарък, обаждаш ли му се периодично да провериш в какво техническо състояние е?

Хич не са глупости, дарението е договор от частноправен характер. В такива договори могат да бъдат вписани и неустойки за неизпълнени задължения.

[Niko.G]

Хич не са глупости, дарението е договор от частноправен характер. В такива договори могат да бъдат вписани и неустойки за неизпълнени задължения.

Ок, има ли клауза във въпросния договор за неустойка при неизпълнение на задължение и какво се разбира под същото? Ако си запознат по-обстойно с договора, ще се съглася. Доколкото ми е услужлива паметта, базелските тролеи в Русе и Пазарджик също не издържаха много, поради липса на адекватна поддръжка, а също бяха дарение(доколкото ми е известно). Ако не съм изпуснал нещо, не си спомням да е ставало дума за някакви поискани неустойки от Швейцария тогава.

[AGENT 006]

Да, швейцарците са същинския „Биг брадър“ и зорко ни следят във всичко свързано с тези трамваи и са готови във всеки един момент да ни порицаят.