BMC Procity CNG (1401-1428, 2500-2519, 3400-3411, 7041-7171 нечетни)

[Ivo]

Е хубава работа, чисто нови ВМС седят вече 2 месеца в гаража, а на 314 пускат старите разколачени ВМС в студа. Днес по Цариградско се разминахме с 1 такова ново, но не видях дали е на линия или не. Ако са се отказали 111 да е с такива то тогава едно добро решение. По-добре с Конекта и като дойдат новите съчленени освободените стари да поемат 111.

[mitakis]

Какво му е на 1423, че седи далеч от останалите?

Може да гръмне
Шегувам се, вчера щъкаха из града, сигурно измерваха разход.
1423

1421

[vaz2106]

Ужасно грозни са ,а първото което се случва на землянските е да им есчезнат тасовете.

[Ivo]

На мен без тасова ми харесват повече,  тия тасове повече ще отиват ако заминат за някоя 302-ка.

[AGENT 006]

Аз съм на обратното мнение. Специално за ВМС-тата, за Ютонг-ите е друг въпрос, но на тази странична линия ѝ отиват тасове. Отзад са ужасно грозни, по-грозни отколкото отпред.

[wiNt]

Не ви ли омръзна при всеки нов дизайн да мрънкате колко бил грозен първите месеци, после се казва "може би става като свикнеш" и накрая се оказва че всичко си е наред. Директно си казвам - на дизайн са го докарали отвсякъде, изглеждат доста модерни и в никакъв случай не са "ужасно грозни". Лично мнение де.

[AGENT 006]

Не могат да се сравняват с който и да е немски дизайн на Мерцедес или МАН. Дали ще се свикне, вероятно да, но това не променя факта, че ВМС е упадъчна марка.

[София 100]

Темата за дизайнът винаги е много спорна, затова мненията не могат да бъдат напълно обективни. За мен външното оформление не е лошо, все пак е в крак с времето, а черните елементи правят автобуса да изглежда по-скъп и съвременен отколкото е всъщност. Направи ми впечатление, че спрямо предишната доставка се наблюдава минимален прогрес по отношение на изработката и материалите в салона. Това се усеща най-вече по звуковият фон. Може би и самата каросерия е мъничко по-здрава от тази на предишния вариант...

[davidcho10]

За това, че МАН и Мерцедес имат по готини дизайни на Лайънс Сити и на Цитаро е така, ама и цената не може да се сравнява. Според мен за турски автобуси изглеждат много добре, за цената си също, контрастът между черно и бяло е годин, а с тези фарове ми излежда като на спортна кола. В салано седалки като на Ютонг, тоест нищо особенно, но поне са по - лесни за поддържане от предната доставка, които са с плат. А на тези автобуси според мен им е голям плюс, че са много маневрени.

[Ivo]

Честно казано дизайна и на мен ми харесва, но далеч отстъпва на МАН-а Лайнс Сити, или на Конекто/Ситаро. Напълно актуален и съвременен дизайн за градски и крайградски автобус си е това. Но нали знаете че и без това като поостареят, след 6-7-мата година и вече не са им толкова приоритетни и почнат да ги изоставят, недобросъвестните пътници и учениците ще ги дочупят.

Не знам защо без тасове ми седят по-добре, и даже повече се връзват с МАН-овете. Белите тасове, като на някои МАН-ове и Конекта повече биха им отивали. Такива ламаринени тасове като че ли повече ще отиват на 302-ките например.

[Kingpin]

Няма красив или грозен дизайн. Това са субективни възприятия. Според мене, например, са пълни курници. На снимките, които беше пуснала кметицата, като че ли по-добре изглеждаха.

[stankos]

След като са се отказали землянските да ги пускат по 111 за къде ги гласят ? Според мен всичко в гаранция трябва да се движи по най-натоварените линии като нямам в предвид да заместват съчленени автобуси !

[Ivo]

Според мен това са автобуси за по-леки линии. Например да ги пускат на 98, 60, 108, 72, 74, 314,93, 65 и подобни. 63 спорно, там е доста натоварено. Все пак ВМС е по-лека и слаба конструкция от Конектата, които сега са на 111 и като изключим това че са малки са с много добра динамика за тази линия. По-добре да не прецакват работата и да изчакат да се освободят съчленените за 111.

Мен ме дразни че тези автобуси се прецакват вече от седене, 2 месеца седят в гаража а в същото време на 314 да не ви казвам какви кочини стари ВМС пускат. С разместващ се под, зеещи врати, шум, пушеци, много слабо отопление. И да работи като е разколачено отвсякъде нищо не сгрява а тия новите си седят ей така.

[bagercho]

Според мен това са автобуси за по-леки линии. Например да ги пускат на 98, 60, 108, 72, 74, 314,93, 65 и подобни. 63 спорно, там е доста натоварено. Все пак ВМС е по-лека и слаба конструкция от Конектата, които сега са на 111 и като изключим това че са малки са с много добра динамика за тази линия. По-добре да не прецакват работата и да изчакат да се освободят съчленените за 111.

Мен ме дразни че тези автобуси се прецакват вече от седене, 2 месеца седят в гаража а в същото време на 314 да не ви казвам какви кочини стари ВМС пускат. С разместващ се под, зеещи врати, шум, пушеци, много слабо отопление. И да работи като е разколачено отвсякъде нищо не сгрява а тия новите си седят ей така.

Лично си правил някакви замервания на конструкцията, или това все пак са просто предразсъдъци? Иначе вече наистина е странно, че ги държат и не ги пускат. Никоя друга серия нови автобуси не са държали толкова време така. Да не би да имат някакви проблеми хомологации, лицензи и т.н. и да не могат да ги пуснат?

[Ivo]

Лично си правил някакви замервания на конструкцията, или това все пак са просто предразсъдъци?

Ами ти до сега виждал ли си модел на ВМС, което да не се е разколачило след няколко години? През годините сме имали няколко различни модели и модификации. Тези на 260 първо след колко време почнаха да късат греди и да ги заваряват, след това нископодовите на ДАП-а, после новите ниски на 72, 73 и тн. Спомням си че тези на ДАП-а като дойдоха още 2007-2008-ма един го караха в Дупница за заваряване на греди и му се беше съксала чак ламарината преди 3-та врата. Като се върна отзад беше с балатум на черни кръгчета. Защо мислиш че при тези ще е нещо различно? Това е бюджетен евтин автобус с лека и слаба конструкция, не е за тежки натоварени линии това. Това е автобус за леки крайградски линии, който да предоставя добър комфорт 7-8 години и после като се скапе се бракува и се купува друг. След 7-8-мата година виждате че такива евтини бюджетни модели за нищо не стават после. Виж Конектото е друга бира, вече 10-та година карат на линии като 204, 111 не съм видял до сега някой разколачен със скъсана каросерия или ламарини, още са си пъргави, топли бързи.

[bagercho]

То и Конектото е нискобюджетен модел ако е въпроса. Греди може и още да не са почнали да късат, но (конкретно на землянските) цялостното им състояние е трагично, най-вече откъм салон - навсякъде луфтове, затискани с хартии и парцали, изпочупени седалки, стоп бутони, изпочупени стъкла, мръсни салони, скъсани балатуми, почернели плоскости, чак е гнусно...

[davidcho10]

Според мен това са автобуси за по-леки линии. Например да ги пускат на 98, 60, 108, 72, 74, 314,93, 65 и подобни. 63 спорно, там е доста натоварено. Все пак ВМС е по-лека и слаба конструкция от Конектата, които сега са на 111 и като изключим това че са малки са с много добра динамика за тази линия. По-добре да не прецакват работата и да изчакат да се освободят съчленените за 111.

Мен ме дразни че тези автобуси се прецакват вече от седене, 2 месеца седят в гаража а в същото време на 314 да не ви казвам какви кочини стари ВМС пускат. С разместващ се под, зеещи врати, шум, пушеци, много слабо отопление. И да работи като е разколачено отвсякъде нищо не сгрява а тия новите си седят ей така.

Не мисля, че ще е удачно нови БМЦ да ги пускат на 98 и 314, защото и те ще се разглобят бързо, пък за 63 да не става дума. За тези линии само оранжеви конекта трябват, а за 63 О302Т и тези новите Intouro ME.

[kom6ito]

Интересно ми е, защо по 98 и 314 да не могат да се пуснат? Такива работи се пишеха преди години по повод 69 и старите автобуси на Карат, пък погледни колко добре си обслужват 69 и нищо им няма на автобусите.  Ако не могат да се справят с тези наклони и сравнително без дупки пътища за какво си говорим изобщо...

[V.Peichev]

314 се движи по булеварди в Младост, сравнително нови улици в София Парк и пътя към Бистрица, всички тези са в прилично състояние. 98 има поразбит участък между Бистрица и Железница и калдъръм в Драгалевци, но като цяло повечето настилки по маршрута са в прилично състояние.   63 има доста калдъръми и като цяло не е особено подходящ за нови нископодови автобуси.

[davidcho10]

Интересно ми е, защо по 98 и 314 да не могат да се пуснат? Такива работи се пишеха преди години по повод 69 и старите автобуси на Карат, пък погледни колко добре си обслужват 69 и нищо им няма на автобусите.  Ако не могат да се справят с тези наклони и сравнително без дупки пътища за какво си говорим изобщо...

Толкова са им добре Бенцовете на Карат, возят все едно си в небето и въобще не тракат като каруци... А и говорим за БМЦ, не за Мерцдес...
А и имах предвид, не че няма да го качват или нещо такова, ами че са направени за градски условия и така ще се разбият по - бързо.