BMC Procity CNG (1401-1428, 2500-2519, 3400-3411, 7041-7171 нечетни)

[Niko.G]

1427 издава някакъв странен звук, когато ускорява или когато намаля скоростта. Мисля, че е нещо свързано или с двигателя, или с мотора. Някой знае ли защо се получава така?

Това е балансьора, изпуска излишния въздух когато системата е достигнала нужните атмосфери налягане.

Това по-скоро не се ли отнася за проблема на 7151?

[AGENT 006]

Към известно спрените ВМС-та в „Земляне“ - 1410, 1414, 1415, 1416, 1417, 1418, 1419, 1423 и 1428 добавяме до 12 1401, който се е движил последно на 5-ти април, 1412, който не се е движил от 3-ти юни и 1422, който се е движил последно на 1-ви май. Всички останали се движат.

[bagercho]

Че то това са половината, явно няма да изкарат колкото Белдетата 

[difian]

Че то това са половината, явно няма да изкарат колкото Белдетата 

И за колко от тях са предявени гаранционни искове към доставчика? Сега стават на 9 години, а дефектите (козметични и технически) са от доста по-отдавна? Ръководството на СА защитило ли е по-някакъв начин интересите на Дружеството?

[V.Peichev]

В другите гаражи и МТК спрените са далеч по-малко. Странно е, че само в Земляне се спират масово - в Малашевци има 1-2 по-продължително спрени от 20, в Дружба - 1-2 от 12.

[AGENT 006]

И междувременно МТК си купиха пет чисто нови метанови автобуса, за да изведат в студен резерв четири дизелови, а пък в „Земляне“ точно обратното, дизеловите се движат, метановите почти половината спрени. „Столичен автотранспорт“ е богато предприятие.

[martin4o]

Не забравяйте, че МТК и управниците в Автото гонят съвсем различни интереси за своите дружества.

А Земляне последно са поддържали кадърно 0305Г и след това е погром с всичко, което получат. Всяка партида автобуси, която се докарва едновременно в 2 или 3 гаража, при тях се съсипва за отрицателно време, докато в другите гаражи държат по-прилично ниво.

[V.Peichev]

Не е нормално в другите гаражи на същото дружество да има по-продължителни престои на 10-15% от автобусите, в Земляне на почти половината. 

[AGENT 006]

Не забравяйте, че МТК и управниците в Автото гонят съвсем различни интереси за своите дружества.

Да, основната разлика е че както всяка частна фирма или предприятие за МТК оптималните финанси са основен приоритет, докато за общинското/държавното предприятие приоритетът винаги е как да се постигне максимално голямо оперативно разложение на максимално висока цена, защото има едни между пет и шест милиона, които винаги могат да бъдат дойни крави. По-жалкото е че една не малка част от тях доброволно се съгласяват на това, но нека да не се отклоняваме твърде много от предмета на темата.

[ozzy]

Бих казал, че в последните 2-3 години Земляне доста стегнаха Конекто Г и някои ЛФ-ки. Щирлиц неведнъж е писал, че Просити е страшен боклук и съм склонен да се съглася, на база и на наблюденията ми като пътник. Наскоро минах през Белград и видях много автобуси от този модел, да видим при тях колко ще изкарат. Но едва ли са предвидени да се ползват повече от 10 години. За мен като цяло е грешка да се купуват нискокачествени автобуси, с най-базово оборудване. Нека поръчат пак Мерцедеси или Манове, с повече екстри.

[martin4o]

Така си правим поръчките и провеждаме конкурсите, че само подобни производители да са със шанс да спечелят. А и сега по-скоро коментираме нивото между гаражите, сравнявайки едни и същи партиди автобуси. На Земляне не им се отдава с почти никой съвременен модел автобуси. Дори по чисто козметичните въпроси си оставят ръцете.   

[bagercho]

В другите гаражи и МТК спрените са далеч по-малко. Странно е, че само в Земляне се спират масово - в Малашевци има 1-2 по-продължително спрени от 20, в Дружба - 1-2 от 12.

Земляне са царе на разсипията, не че по другите гаражи са цъфнали и вързали, но тези просто надминават всичко. Батисаха абсолютно всеки модел, който е дошъл при тях. И винаги съм се чудел как се случва това, при положение че самата централа на Автото е там. Може би въпросът е риторичен. Просити, че са боклук, боклук са, но са бюджетно решение за лизинг и концесии по няколко години, за тежка дългогодишна експлоатация явно, че не са. Но нека видим как ще се държат в Прага, Талин и в Италия и Германия, където напоследък стъпват, не бих взел Белград за база за сравнение, защото там положението е по-зле и от тук.

[AGENT 006]

Колкото и да са боклук защо в „Малашевци“ и „Дружба“ не се оставят дълговременно спрени Просити? Вярно, че „Малашевци“ нямат и избор, но защо тогава няма масово спрени в „Дружба“, където са им съвсем спомагателен подвижен състав, но въпреки това не си позволяват да ги спират за дълго освен в момента 3405, който си удари двигателя при тръгване назад в „Симеоново“ в края на миналата година и запилилият се 3400. В „Малашевци“ пожертваха само 2508, останалите не се допускат да пускат корени на плаца, в „Земляне“ всеки повреден двигател е потенциален брак без изключение от модела и колкото и лоши да са Просити недопустимо е да се постъпва така с автобуси на техните години, още повече с икономически стимул поради метана.

[Tisho]

Към известно спрените ВМС-та в „Земляне“ - 1410, 1414, 1415, 1416, 1417, 1418, 1419, 1423 и 1428 добавяме до 12 1401, който се е движил последно на 5-ти април, 1412, който не се е движил от 3-ти юни и 1422, който се е движил последно на 1-ви май. Всички останали се движат.

За мен е абсолютно престъпление да има толкова много спрени! 
Още по-престъпно е да има бракуван/и на под 10 години с изключение на блъснатият!
Дори и моделът да е боклук, вижда се, че в другите гаражи ги движат и се справят по-добре и не ги щадят особено много.

И не е като поддръжката в другите гаражи да е на светлинни години от тази в Земляне, дори и така да изглежда на пръв поглед.

[AGENT 006]

Между другото един любопитен факт. Точно преди катастрофата край „Челопечене“ Просити станаха общо 131 с новите пет от 7185 до 7193 и катастрофата беше точно със 7131.

[BoyanH151]

1411 последно се е движил на 4 юли, мисля че е спрян за мотор.

[AGENT 006]

Е чудно, само ще цитирам какво съм си записал в досието за него:

[BoyanH151]

Днеска съвсем случайно мернах на виртуалната карта 1410 да прави обиколки из Земляне. Май скоро ще се появи на линия.
Едит: Да, на линия е. Сега е по 108/3.

[AGENT 006]

3400 се е завърнал и в момента е по 404. Огън автобус.
Според виртуалната карта се е бил върнал още на 20-ти август.

[Kukicha]

3400 се е завърнал и в момента е по 404. Огън автобус.
Според виртуалната карта се е бил върнал още на 20-ти август.

И още на първият си ден аварийната го прибра от 84.