Въпроси & Отговори

[bdz43r]

Но не ставя ясно коя година.
Тая система тръгва всеки момент от няколко години. Не толкова скоро дори изтече една заповед, с която десетина началници си раздават награди по 500-1000 лв за успешното въвеждане на системата. Нея обаче все още никаква я няма.

[wolf_rusi]

Още един въпрос от мен.
Някой би ли споделил ГДВ 2016, че май съм си го затрил. 

[abs111]

Заповядай http://dox.bg/files/dw?a=eb9beb7468

[did_ko]

МБВ не означаваше ли Международен бърз влак?! И доколкото си спомням въпросният МБВ 1470, заминаващ от Бургас в 17:40 би трябвало да спира само и единствено в Карнобат за обръщане на локомотива в посока Варна. А от там направо на Шумен и Русе. Сега виждам, че озпълнява функции на ТСВ (влак обслужващ персонала по трасето). По разсписание спира и на РП Лозово!!!!!!!

[dobriii123]

МБВ значи международен бърз влак, да. А иначе щом спира на РП Лозово значи има някаква причина...

[bas]

Здравейте!
Дали някой може да датира (поне приблизително) тази снимка?
http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz45.00/addgal.htm)
Интересувам се по-конкретно от информация за приемното здание (настоящото, а не старото) на гарата - кога е строено.

[Ivo]

Снимката трябва да е от Владая, а локомотива е 45-та серия. Като гледам и двуосните вагони със спирачни будки, а и сградата ми прилича в стил модернизъм от 30-те, предполагам че е строена през този период.

Има и нещо друго, тези локомотиви отначало са били 40ХХ, след 36-та година по новата номерация стават 45-та серия, а тук отпред не се вижда табелка с новата серия, но отстрани под комина в предната част на котела се вижда малка табелка, където са стояли табелките с номерата 40ХХ. Локомотивите пък са закупени през 1922-ра година. След 44-та година пък тези локомотиви са били основно реконструирани и вече изглеждат малко по-различно.

Значи може да се каже, че снимката почти със сигурност е преди пролетта на 1936-та година, но и след 1922-рагодина. Аз залагам да е някъде началото на 30-те например.

[bas]

Много благодаря за изчерпателния отговор! Стана ми интерено като попаднах на снимката, тъй като преди войната примери за приемни здания на гари, стоени в толкова модернистичен стил, са рядкост - поначало архитетурният образ е доста по-традиционен - скатни покриви, кобилични сводове и други подобни препратки към по-сраншните архитекутни традиции. Единствено може би крайречната гара на Русе (строена в средата на 1930-те) е в тази стилистика. Явно и владайската!

[wolf_rusi]

Тъй, я сега да си задам въпросите че се отказах да чакам отговора на БДЖ(над месец нямам официален отговор на запитването ми)
1) Какъв е актуалният подвижен състав парни локомотиви. (респективно 16.01, 05.01 и 15.215 движат ли се). Също така защо т.нар. френски вагони не се движат (вижте прикачената снимката на Ivan Safyan Abrams - източник: Фликр)
2) Защо БДЖ са толкова сериозни и държат всичко до последният момент? Ясно е, че ще има пара на 4ти и 5ти обаче незнайно защо ще го съобщят в последният момент, ако може в 19:00 че билетите са били пуснати още в началото на деня

[bdz43r]

Годни са 01.23, 03.12, 05.01, 16.27, 46.03, 609⁷⁶. 16.01 остава за части, а 15.215 е в музея в Русе.
Френските вагони са отдавна нарязани.
За 4-ти и 5-ти има само намерения. Ясно ще е, когато има телеграми, тогава ще се знае и кога ще има билети.

[wolf_rusi]

Дам, интересно кога намеренията ще станат реалност. Ето и още един въпрос от мен. Доколкото си спомням Янтрата преди време возеше един зелен първокласен вагон. Колко такива зелени вагони има и какъв е салонът им. Според мен на външен вид са идеал и за атракционни пътувания.

[Ivo]

Какъв зелен вагон, едно време имаше много зелени вагони попринцип? Ако имаш впредвид сега има един зелен първокласен вагон 63-та серия, с нищо не се различава от останалите освен по цвета. Виждал съм го и на други влакове този вагон. На външен вид може да се връзва като цвят идеално но според мен този вагон не става въобще за атракционни пътувания-няма как парния локомотив да захрани отоплението или климатика. Прозорците не се отварят и не става за снимки. Още повече че това е съвременен вагон, който исторически никога не се е движил в комбинация с парни локомотиви. Трябва вагон с парно отопление. Такива са например 40, 43, 47, 50, и др. серии. За през лятото и като е хубаво времето стават и 74-та серия.


Ще е интересно междудругото да направят атракционно пътуване и по теснолинейката с парната машина, според мен ще има много голям интерес.

[ivan4]

Да, зеленият първокласен вагон е серия 63, идентичен с останалите такива, в момента се движи предимно с „Диана“, но го въртят и по други влакове. Колкото до „френските“ вагони, те са серия 29-37 и от тях са запазени 2 или 3, но заради лошото си състояние бяха ограничени до 60 км/ч, в момента не се движат, защото би трябвало да са в редиците на депо (без)Надежда. Първоначално, въпреки че са кушет-вагони, са пуснати като второкласни „лукс вагони“ на бизнес влак „София-Пловдив - бърз и обратно“, който е изминавал разстоянието за 115 мин., тръгвайки от София в късното утро. Ливреята е в бяло и червено. По-късно стават атракционни и ги пребоядисват в зелено.
За атракции по теснолинейката би имало огрооомен интерес и точно това е проблемът. Никой няма да се съгласи да мъчи парната машина по тези наклони. Иначе, ако се сформира група от около 60 човека, ще излезе по ~50лв. на човек за наемането на 609⁷⁶, W4⁷⁶ 901, BC4⁷⁶ 558 и C4⁷⁶ 502.

[bdz43r]

Колкото до „френските“ вагони, те са серия 29-37 и от тях са запазени 2 или 3...

Бяха три, от тях два със сигурност са нарязани отдавна.

[Ivo]

Помня ги тези вагони, возил съм се няколко пъти. Отвътре приличаха малко на вагоните 47-ма серия, спомням си че бяха с кожени седалки и светли плоскости. Спомням си че имаха ламаринен обков около прозорците който дрънчеше по време на пътуването а в коридора дръжки по цялата дължина.

Ако е 50 лева си е доста добра цена за такова пътуване с ретро вагони и теснолинейния парен локомотив. Все пак ще ги дадеш веднъж да се накефиш, няма да се возиш всеки ден.

[maniak]

...
 Иначе, ако се сформира група от около 60 човека, ще излезе по ~50лв. на човек за наемането на 609⁷⁶, W4⁷⁶ 901, BC4⁷⁶ 558 и C4⁷⁶ 502.

Скромните 3000 лева ще стигнат от Септември почти до Долене. Нещо са ти грешни сметките. Отделно на това - 502 и 558 събират максимум 65 души, ама това при адска гъчканица (все пак единият е само III класа, а вторият е II и III). Фургонът е за до 6-7 души, иначе също става страшно пренаселено. Така че при всички положения за едно приятно нормално пътуване съставът може да приеме максимум 50 души, разпръснати в трите вагона.
Ревизирай сметките, друже

[ivan4]

Да, не си проверих информацията... И все пак и 60 лв да са, макар и не до Велинград, а само до Долене пак е добре като за такава атракция... Особено в сравнение с чуждестранни тарифи за подобни събития, които са с по 3 нули...

[Sofia]

Някой има ли представа къде онлайн могат да се проверят цените на международните влакове? Конретно ме интересува Тимишоара - София колко струва билетът.

[DidoGO]

Някой има ли представа къде онлайн могат да се проверят цените на международните влакове? Конретно ме интересува Тимишоара - София колко струва билетът.

0700 10 200

[vasko]

Имам един въпрос относно разписанието на влаковете до Бургас.

Значи преди седмица, някъде, едни роднини ме помолиха дали може да им кажа кога тръгват влакове за Бургас, като основно се интересуват за сутрешните. Проверявам аз в сайта за разписания на БДЖ и гледам - трансбордиране с автобус между някъде си и Бургас. Тъкмо да ги разочаровам и се замислих, че ако не променяш настройките, по подразбиране системата избира същата дата. Промених датата с тази, на която ще пътуват моите роднини (16.06.2016 г.) и излезе информация, че влаковете  ще пътуват директно . Казах на моите близки, че имат влакове в 6:30 и 7:00, според това откъде искат да минат (Пловдив, Карлово). И така щеше да си остане, ако преди малко не ми беше любопитно да видя някои детайли за влак 8611. Избирам си аз София - Бургас, 16.06.2016 г. и излиза... трансбордиране с автобус между Айтос и Бургас . След това цъкам следващи дати, за да видя докога излиза това - според системата на БДЖ, влакове 8611 и 3621 ще пътуват директно до Бургас чак на 20.07.2016 г. 

Та, въпросът ми е: вярно ли е, че двата влака, които основно се ползват за пътуване до Бургас (защото пристигат към обяд) няма да пътуват директно до там, до средата на лятото?!? 

А, освен всичко друго, никъде в сайта на БДЖ няма информация за актуалните промени на графика за движение на влаковете...