Разликата втора-първа класа е 25% от цената...... Не си струва въобще да се взима билет първа класа за влак с Дезиро до където и да е, понеже няма почти никакви разлики с останалата част от влака.....Проблемът в случая е, че някои кондуктори се формализират и се заяждат, за да могат само те да си седнат там и никой да не им се пречка.......Не знам кой кретен я измисли тая първа класа в селските регионални Дезиро влакове...
Иначе с тая първа класа по принцип кондукторите все ревтунят, че специално за тая "първа класа" много ги гонели и наказвали....нищо, че няма един вагон, който да отговаря на изискванията за 1 кл............И се получават конфузни ситуации, понеже съставите си имат обвръзки, съответно може да се случи и то често, лъскави вагони след ремонт, да се появят на някой селски, че и цигански пътнически влак, а от София за Бургас да пътуват крайградски вагони - кочини....И във въпросните пътнически влакове дори да има първокласен вагон, първата класа не важи, понеже вината е на БДЖ-ПП - заменка на вагона.....Също и в случаите, когато и на бърз влак се появят допълнителни или редовни първокласни вагони, които по план за композиране са второкласни, пак не се доплаща за първа класа.....Например на 360/361 често се появява първокласен гръцки вагон, вместо второкласен, съответно хората пътуват в първа класа на гювеч, понеже по ПКВ вагоните са второкласни......НО пак някои кондуктори си четат евангелието както им оттърва и решават, че независимо от заменката, след като даден вагон е "фабрично" и по документи първа класа, за него трябва да се плати добавка....Ако се постави въпроса пред БДЖ - ПП по-сериозно, отговарят, че смяната на класа на вагона става само с телеграма от поделенията...А те няма как да знаят във всеки един момент с какви вагони без разпределение и наряд разполага депото и на кой влак са ги подали, също примерно дали гърците не са пуснали първокласен, понеже вагони няма и се пуска каквото има налично.....
