Author Topic: Падението на разписанията  (Read 529 times)

Offline mlk

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2715
    • ICQ Messenger - 110536592
    • View Profile
    • Email
Падението на разписанията
« on: 25.09.2017, 04:11:55 »
Направих си труда да се поровя и да видя, на базата на една "произволно" избрана линия, как са се развивали разписанията в последните години. Ето какво излезе за тб.4 (с леки неточности)

тролейбус 4

делник зимно
   
2000-2001    12   9   12   5
2002-2009    10   7   10   4
2010-2012    8   6   8   4
2013-2014    7   5   7   3
2015         7   4   7   3
2016-2017    8   5   8   3
2018         9   6   9   3

делник лятно

2000-2001    12   9   12   5
2002         10   7   10   4
2003-2009    8   6   8   4
2010-2012    7   5   7   3
2013-2014    7   5   6   3
2015-2017    7   5   6   3

празник зимно

2000        8   8   8   4
2001        7   7   7   4
2002        7   7   7   3
2003-2007   6   6   6   3
2011-2013   5   5   5   3 (2014,2015 пп)
2016-2017   4   4   5   3 (2014,2015 п)

празник лятно

2000        8   8   8   4
2001        7   7   7   4
2002        7   7   7   3
2003-2007   6   6   6   3
2011-2012   5   5   5   3
2013-2014   4   4   4   3
2015-2017   4   4   4|5   3  ??

Графиката е ясна и е надолу. Единственият лъч светлина идва от новото делнично, което си е директно 8-9 годишен рекорд. Хубаво е, че такива рекорди има по доста линии тази есен, обаче, дали не е твърде късно за промяна?

Offline RADOCVET

  • Moderator
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 7582
  • http://bgtransport.org/
    • View Profile
    • Email
Re: Падението на разписанията
« Reply #1 on: 25.09.2017, 13:27:26 »
И да е късно, пак е по-добре от това да не се случва. Сега остава да пуснат и 1-2 допълнителни коли по 213 и 76, за да заприличат на градски линии. 78 също има нужда от 1-2 коли за да може да се разчита на него.

Offline mlk

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2715
    • ICQ Messenger - 110536592
    • View Profile
    • Email
Re: Падението на разписанията
« Reply #2 on: 25.09.2017, 13:41:19 »
Не знам, просто. Гледах и сравнявах разни линии и разписанията са станали тотална подигравка, особено от 2010 до 2015. Сега сякаш се отскача вече от дъното, но при такова тежко затъване ще е много трудно.
По-скоро си мисля, че трябва да се обединят и закрият разни линии, за да се получат по-сносни интервали.
Разбира се, тактови интервали биха били най-удачни, но трудно ще се пречупи традицията.

Offline Metan

  • Наистина съм луд
  • *******
  • Posts: 1549
    • View Profile
Re: Падението на разписанията
« Reply #3 on: 25.09.2017, 14:11:54 »
Трябва да се отчете и увеличаването на курса за този период почти на всички линии. Така реалните интервали стават още по-големи.

Offline mlk

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2715
    • ICQ Messenger - 110536592
    • View Profile
    • Email
Re: Падението на разписанията
« Reply #4 on: 25.09.2017, 14:34:36 »
Да, определено! И това става със съучастието на водачите, които често целенасочено карат бавно, за да не им затегнат разписанията.
Малко е като кокошката и яйцето - ако се оплачеш, че от спирка А до спирка Б по разписание е 5 минути, а може да се вземе за 3, веднага може да се извади справка, която доказва, че водачито го взимат именно за 5. Е, взимат го за 5, защото по разписание е дадено толкова, а никой не иска да бъде глобен за по-ранно преминаване през спирка.

Offline Emperor

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3010
  • Mercedes O305 1969-∞
    • View Profile
Re: Падението на разписанията
« Reply #5 on: Yesterday at 01:04:10 »
Направих си труда да се поровя и да видя, на базата на една "произволно" избрана линия, как са се развивали разписанията в последните години. Ето какво излезе за тб.4 (с леки неточности)

Ето и от мен една доста подробна разбивка на линия 64.



64 1990-2018  Делник               64 1990-2018  Празник

2018/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2018/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2018/3 ✓   АП-1   7   5   6   3      2018/3 ✓   АП-1   4   4   4   2
2018/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2018/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2018/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2018/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2017/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2017/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2017/3 ✓   АП-1   7   5   6   3      2017/3 ✓   АП-1   4   4   4   2
2017/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2017/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2017/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2017/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2016/4 ✓   АП-1   8   6   8   4      2016/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2016/3 ✓   АП-1   7   5   6   3      2016/3 ✓   АП-1   4   4   4   2
2016/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2016/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2016/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2016/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2015/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2015/4 ✓   АП-1   5   5   5   3     / От 21.10.15г. е удължена до Зоопарка. /
2015/3 ✓   АП-1   7   5   6   3      2015/3 ✓   АП-1   4   4   4   2
2015/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2015/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2015/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2015/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2014/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2014/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2014/3 ✓   АП-1   7   5   5   3      2014/3 ✓   АП-1   4   4   4   3
2014/2 ✓   АП-1   8   6   8   4      2014/2 ✓   АП-1   5   5   5   3    / Подпомагаща 7ТМ по бул. България. /
2014/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2014/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2013/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2013/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2013/3 ✓   АП-1   7   5   5   3      2013/3 ✓   АП-1   4   4   4   3
2013/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2013/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2013/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2013/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2012/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2012/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2012/3 ✓   АП-1   7   5   5   3      2012/3 ✓   АП-1   4   4   4   3
2012/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2012/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2012/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2012/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2011/4 ✓   АП-1   7   5   5   3      2011/4 ✓   АП-1   4   4   4   3
2011/3 ✓   АП-1   7   5   5   3      2011/3 ✓   АП-1   4   4   4   3
2011/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2011/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2011/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2011/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2010/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2010/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2010/3 ✓   АП-1   7   5   5   3      2010/3 ✓   АП-1   4   4   4   3
2010/2 ✓   АП-1   6   4   6   3      2010/2 ✓   АП-1   4   4   4   2
2010/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2010/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2009/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2009/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2009/3 ✓   АП-1   6   5   6   3      2009/3 ✓   АП-1   5   5   5   3
2009/2 ✓   АП-1   6   5   6   3      2009/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2009/1 ✓   АП-1   6   5   6   3      2009/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2008/4 ✓   АП-1   6   5   6   3      2008/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2008/3 ✓   АП-1   6   5   6   3      2008/3 ✓   АП-1   5   5   5   3
2008/2 ✓   АП-1   6   5   6   3      2008/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2008/1 ✓   АП-1   6   5   6   3      2008/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2007/4 ✓   АП-1   6   5   6   3      2007/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2007/3 ✓   АП-1   6   5   6   3      2007/3 ✓   АП-1   5   5   5   3
2007/2 ✓   АП-1   7   4   6   3      2007/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2007/1 ✓   АП-1   7   4   6   3      2007/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2006/4 ✓   АП-1   7   4   6   3      2006/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2006/3 ✓   АП-1   5   4   5   3      2006/3 ✓   АП-1   5   5   5   3
2006/2 ✓   АП-1   7   4   6   3      2006/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2006/1 ✓   АП-1   7   4   6   3      2006/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2005/4 ✓   АП-1   7   4   6   3      2005/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2005/3 ✓   АП-1   6   4   6   3      2005/3 ✓   АП-1   5   5   5   3
2005/2 ✓   АП-1   7   4   6   3      2005/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2005/1 ✓   АП-1   7   4   6   3      2005/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2004/4 ✓   АП-1   7   4   6   3      2004/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2004/3 ✓   АП-1   6   4   6   3      2004/3 ✓   АП-1   5   5   5   3
2004/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2004/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2004/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2004/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2003/4 ✓   АП-1   7   5   7   4      2003/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2003/3 ✓   АП-1   6   4   6   3      2003/3 ✓   АП-1   5   5   5   3
2003/2 ✓   АП-1   7   5   7   4      2003/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2003/1 ✓   АП-1   7   5   7   4      2003/1 ✓   АП-1   5   5   5   3
2002/4 ✓   АП-1   8   6   8   4      2002/4 ✓   АП-1   5   5   5   3
2002/3 ✓   АП-1   7   5   7   4      2002/3 ✓   АП-1   5   5   5   3
2002/2 ✓   АП-1   8   6   8   4      2002/2 ✓   АП-1   5   5   5   3
2002/1 ✓   АП-1   8   6   8   4      2002/1 ✓   АП-1   5   5   5   3     / От 01.02.2002г. отново в АП-1 Земляне /
2001/4 ✓   АП-2   8   6   8   4      2001/4 ✓   АП-2   5   5   5   3
2001/3 ✓   АП-2   6   5   6   3      2001/3 ✓   АП-2   5   5   5   3
2001/2 ✓   АП-2   8   6   8   4      2001/2 ✓   АП-2   5   5   5   3
2001/1 ✓   АП-2   8   6   8   4      2001/1 ✓   АП-2   5   5   5   3
2000/4 ✓   АП-2   8   6   8   4      2000/4 ✓   АП-2   5   5   5   3
2000/3 ✓   АП-2   6   5   6   3      2000/3 ✓   АП-2   5   5   5   3
2000/2 ✓   АП-2   8   6   8   4      2000/2 ✓   АП-2   5   5   5   3
2000/1 ✓   АП-2   9   8   9   4      2000/1 ✓   АП-2   5   5   6   4
1999/4 ✓   АП-2   9   8   9   4      1999/4 ✓   АП-2   5   5   6   4
1999/3 ✓   АП-2   6   5   6   4      1999/3 ✓   АП-2   5   5   5   3

1999/2 ✓   АП-2   10   8   10   4      1999/2 ✓   АП-2   5   5   6   4
1999/1 ✓   АП-2   10   8   10   4      1999/1 ✓   АП-2   5   5   6   4
1998/4 ✓   АП-2   10   8   10   4      1998/4 ✓   АП-2   5   5   6   4
1998/3 ✓   АП-2    9    7    9    4      1998/3 ✓   АП-2   5   5   6   4
1998/2 ✓   АП-2   10   8   10   4      1998/2 ✓   АП-2   5   5   6   4
1998/1 ✓   АП-2   10   8   10   4      1998/1 ✓   АП-2   5   5   6   4
         
1995/4 ✓   АП-1   12   9   12   5      1995/4 ✓   АП-1   7   7   10   4
1995/3 ✓   АП-1   10   8   10   4      1995/3 ✓   АП-1   7   7   10   4
1995/2 ✓   АП-1   12   9   12   5      1995/2 ✓   АП-1   7   7   10   4
1995/1 ✓   АП-1   12   9   12   5      1995/1 ✓   АП-1   7   7   10   4
1994/4 ✓   АП-1   12   9   12   5      1994/4 ✓   АП-1   7   7   10   4
1994/3 ✓   АП-1   10   8   10   4      1994/3 ✓   АП-1   7   7   10   4
1994/2 ✓   АП-1   12   9   12   5      1994/2 ✓   АП-1   8   8   12   5
1994/1 ✓   АП-1   12   9   12   5      1994/1 ✓   АП-1   8   8   12   5
1993/4 ✓   АП-1   12   9   12   5      1993/4 ✓   АП-1   8   8   12   5
1993/3 ✓   АП-1   12   9   12   5      1993/3 ✓   АП-1   8   12   11   5
1993/2 ✓   АП-1   12   9   12   5      1993/2 ✓   АП-1   8   12   10   5
1993/1 ✓   АП-1   12   9   12   5      1993/1 ✓   АП-1   8   12   10   5
1992/4 ✓   АП-1   12   9   12   5      1992/4 ✓   АП-1   8   8   12   5
1992/3 ✓   АП-1   12   9   12   5      1992/3 ✓   АП-1   8   8   12   5
1992/2 ✓   АП-1   12   9   12   5      1992/2 ✓   АП-1   8   8   12   5
1992/1 ✓   АП-1   12   9   12   5      1992/1 ✓   АП-1   8   8   12   5
1991/4 ✓   АП-1   12   9   12   5      1991/4 ✓   АП-1   8   8   12   5
1991/3 ✓   АП-1   12   9   12   5      1991/3 ✓   АП-1   8   8   12   5
1991/2 ✓   АП-1   10   8   10   4      1991/2 ✓   АП-1   9   9   9   4
1991/1 ✓   АП-1   10   8   10   4      1991/1 ✓   АП-1   9   9   9   4
1990/4 ✓   АП-1   10   8   10   4      1990/4 ✓   АП-1   9   9   9   4
1990/3 ✓   АП-1   10   8   10   4      1990/3 ✓   АП-1   9   9   9   4
1990/2 ✓   АП-1   10   8   10   4      1990/2 ✓   АП-1   9   9   9   4
1990/1 ✓   АП-1   10   8   10   4      1990/1 ✓   АП-1   9   9   9   4
ГИОРТ - Група Идиоти Отговорна за Разрушаванто на Транспорта