Карти и билети за пътуване в ГТ / Таксуване

[V.Peichev]

Все пак ако няма предварително закупен превозен документ е редно да се качи от първа врата за да закупи такъв от шофьора, качването от друга врата може да се разглежда като опит за пътуване гратис. Ако шофьорът е отказал да продаде билет при спряло превозно средство, тогава той извършва нарушение и трябва да бъде глобен вместо пътника.

[ozzy]

Не виждам какъв е проблемът да се качиш от която и да е врата и да си купиш през телефона или с кредитна карта Това с купуването на билет от шофьора постепенно ще стане отживелица.
Трябва повече да се популяризира купуването на карти и билети през телефона, много хора все още не знаят за тази опция.

[V.Peichev]

Но ако не е купен превозен документ през телефона или с кредитна карта до потеглянето на превозното средство евентуално с някакъв толеранс, то това може да се счита за гратисчийство.  Ако пътникът има намерение да купи билет от шофьора е логично да се качи на първа врата.

[fafan]

За да няма такива дискусии системата трябваше да се изгради с валидатори и автомати по спирките, а не в превозните средства. Иначе винаги има субективност.

[ozzy]

Толерансът да не си си валидирал картата или закупил билет, е до следващата спирка Абсурдно е да очакваш, че това ще се случи, преди превозното средство да е потеглило от спирката. Аз нямам намерение да броя стотинки на шофьора. Другият вариант е като в Лондон - качване от първа врата, съответно всеки купува билет или валидира карта. Малко ще се забави качването, ама поне всички ще са редовни.

[V.Peichev]

Качване от първа врата е приложимо при умерено и слабо натоварени линии и много висок процент пътници с предварително закупени превозни документи, в противен случай се получават сериозни задръжки по спирките. Времето до следващата спирка обикновено е 2-3 минути, по крайградски линии може и повече и е прекалено голямо за толеранс - провокира масово пътуване за една спирка гратис.

[Sofia]

Времето до следващата спирка обикновено е 2-3 минути, по крайградски линии може и повече и е прекалено голямо за толеранс - провокира масово пътуване за една спирка гратис.

Понеже гратисът вече е сведен до минимум и сме стигнали до там да се захванем с хората, които пътуват гратис за една спирка.

[V.Peichev]

Трябва да се подобри работата на контрольорите, да се осигури взаимодействие с Общинска полиция и да се събират съставените актове с помощта на член 417 от ГПК, но не бива да се допуска масово пътуване гратис за една спирка трябва и по-малките нарушения да се санкционират за да не се създава усещане за безнаказаност.

[IKAR]

Контрольорите се заяждат в определени периоди, особено в края на месеца, понеже са им спуснали план да изпълняват - имат минимум по 40 глоби на месец на човек или нещо от тоя род, а те винаги вървят по двама-трима, съответно ако не го изпълнят, ги заплашват наказания, в това число и уволнение. Демек ако в повечето случаи всички са редовни, толкова по-зле за контрольорите. А че още  има много хора, и то не от циганския етнос, които имат достатъчно пари за билетче/карта, но държат билетчето в ръката и го дупчат само ако дойде контрола, е друг въпрос.

[V.Peichev]

При новата система за таксуване трябва да има възможност контрольорите да блокират валидаторите за да се избегне валидиране в последния момент от гратисчии.

[Stoi4o]

Контрольорите се заяждат в определени периоди, особено в края на месеца, понеже са им спуснали план да изпълняват - имат минимум по 40 глоби на месец на човек или нещо от тоя род, а те винаги вървят по двама-трима, съответно ако не го изпълнят, ги заплашват наказания, в това число и уволнение. Демек ако в повечето случаи всички са редовни, толкова по-зле за контрольорите. А че още  има много хора, и то не от циганския етнос, които имат достатъчно пари за билетче/карта, но държат билетчето в ръката и го дупчат само ако дойде контрола, е друг въпрос.

А това който го е измислил с тези 40 глоби и то задължителни е пълна простотия.Ами ако наистина са редовни пътниците какво правим тогава?Пълни глупости и неудобство за хората работещи тая работа.

[fafan]

Толерансът да не си си валидирал картата или закупил билет, е до следващата спирка Абсурдно е да очакваш, че това ще се случи, преди превозното средство да е потеглило от спирката.

Дори и това е неприложимо понякога. Тъпканицата по някои линии е толкова голяма, че водачът не успява да продаде билети на всички желаещи.
А и имаме така разминаване с положението в метрото - там си нередовен веднага след като си минал зад турникета. В наземния транспорт си редовен докато стискаш стотинките в ръка и се бориш с тълпата за да се добереш до шофьора, но ставаш нередовен в мига когато тази борба бъде забелязана от високомотивиран да те глоби контрольор.

[Dragon]

Качваш се, допираш си дебитната/кредитната карта, каквато имат 99% от пътуващите, и си готов. Вече няма оправдание, че не си могъл да стигнеш до шофьора.

[ozzy]

Трябва по-добра разяснителна кампания от страна на ЦГМ, че може да се купува билет/карта през телефона и с кредитна/дебитна карта. Няколко пъти засичам хора, които искат да си вземат билет от шофьора, той няма, и те не знаят, че има и други варианти да се снабдят с превозен документ.

[fafan]

Качваш се, допираш си дебитната/кредитната карта, каквато имат 99% от пътуващите, и си готов. Вече няма оправдание, че не си могъл да стигнеш до шофьора.

Не е толкова просто. Законовото платежно средство в България за сега е лев и всеки търговец трябва да предлага плащане с кеш. Всичко останало е опция.

[RADOCVET]

За кеша има каса. Водачите не са касиерки. Вариант е да се монтират билетни автомати, които да имат опцията за еднократно, почасово и/или дневно таксуване.

[fafan]

Автоматите в тролеите бяха отлични за тази цел. Но не става дума за това, въпросът е при какви условия може да се обяви някой за гратисчия и кога заради неосигурена продажба на превозни документи е виновен транспортният оператор и следователно пътникът не е редно да бъде таксуван като гратисчия. Щом няма осигурена каса с касиерка на всяка спирка, единственият начин транспортните оператори да си изпълнят задължението да продават срещу кеш еднократни билети е водачите да го правят. Следователно щом някой по обективни причини (например безобразна тъпканица в превозното средство) не може да стигне до тази каса при водача, то той не е гратисчия и контрольорите трябва да се съобразяват с това.

[V.Peichev]

Тъпканицата не е обективна причина - ако пътникът има намерение да закупи превозен документ от водача е нормално да се качи на първа врата.

[ozzy]

Ами тогава да направят качване само от първа врата и таксуване при шофьора и проблемът е решен. Малко бавно ще става, ама гратисчии и нетаксували се няма да има.

[V.Peichev]

Много е бавно при натоварени линии. При възможност да се закупи превозен документ с СМС, дебитна или кредитна карта закупуването от шофьора трябва да е краен резервен вариант и малобройните желаещи могат спокойно да се качат от първа врата, качващите се от останалите следва да ползват някоя от другите опции. Ако някой се е качил от друга врата и не е закупил превозен документ по друг начин, то той е явен нарушител и подлежи на санкции.