Маршрутни промени

[blagun]

Очаква се тм 12 да е до Връбница (ново 20) с инекони от другата седмица.

То по-добре Песите да тръгнат по 12, а Инеконите  - по 6. Тъкмо няма да се трошат до Обеля.
Иначе решението изглежда нелогично и вероятно ще ке разреди ТМ6.

[Niko.G]

В момента има заместваща линия 22-ТМ с BMC Procity на МТК.
20-ТМ е удължен до Подуяне.

МТК имат ли право да извършват курсове на линия, извън договора им? Имат ли някакъв договор със СЕ?

[Tatra]

От утре тм 11 е до Хюндай, а тм 12 до Връбница с Инекони.
А 29 ще е до Хюндай също. Чакаме официалното съобщение.
Тм 1 с ЧКД от Красна поляна.

[V.Peichev]

Вече има официално съобщение.

От 04:30 часа на 28.05.2024 г. до 17.10.2024 г. включително се въвежда временна организация на обществения транспорт както следва:

Трамвайна линия № 11: линията ще се движи по маршрут от кв. Княжево до трамвайно ухо „Хюндай България“ двупосочно

Трамвайна линия № 12: линията ще се движи по маршрут от площад „Журналист“ до трамвайно ухо ж.к. Връбница 1 двупосочно

Мотрисите ще спират на всички съществуващи трамвайни спирки в променения участък на маршрута.

Маршрутът на автобусна линия № 29 се удължава до „Хюндай България“ (крайна станция на автобусни линии № 83 и 108) както следва: от с. Балша по действащия маршрут до кръстовище бул. „Рожен“/ул. „Джерман“ и направо по бул. „Рожен“ до крайна станция „Хюндай България“ двупосочно. Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни спирки по маршрута.

По-смислено е удължаване на 108 до Илиянци с допълнителна кола за запазване на интервалите - 29 е прекалено рядък за да компенсира трамваите. 

[Buses Sofia]

Удължаването на А29 е за да се запази връзката между трамвая и него

[V.Peichev]

Но се влошава сериозно обслужването на Илиянци - 29 е много рядък, единственият сравнително редовен автобус е претовареният 27. 

[Tatra]

Само че 27 е претоварен в другата посока сутрин и вечер. Хората от Илиянци следобяд ще се качват на празния 27 в посока център, а сутрин към Илиянци пак ще е празно. Пътникопотокът на трамваите е голям сутрин към Илиянци, следобяд към центъра, заради всички предприятия там.

[vaz2106]

От утре тм 11 е до Хюндай, а тм 12 до Връбница с Инекони.

 Няма да е точно така , защото няма трамваи.

[TRAMS SOFIA]

677,674 и още един Базел са на 12.

[AGENT 006]

661, Инеконите са 3401, 3411 и 3415.

[UMSofia]

Не са удачни маршрутните промени. Сутринта пътувах с А27 в 9 часа и беше препълнен. Хората от Илиянци стоят по вратите. Поне да бяха удължили А29 до гара "София Север". Щеше да му се удължи курса с 8-10 мин., но би се използвал от много повече хора. Вероятно няма шофьори за разкриване на автобусна линия 12ТМ, но определено сегашните промени не са обмислени. Не можеш да компенсираш две трамвайни линии с удължаване на маршрута на един автобус с две спирки, който минава на един час. В Илиянци освен предприятия има и жители, които пътуват сутрин към центъра и вечер към домовете си.

[V.Peichev]

29 е прекалено рядък за нормално обслужване на Илиянци и удължаването му до София Север не би помогнало особено - желаещите да го чакат при интервал почти час в пик ще са много малко и 27 все едно ще е претоварен. 

[Whatnow14]

Ден 22 - според табелите на голяма част от автобусите, 413 изобщо не е удължаван до София-север 

[V.Peichev]

Интересна промяна на 29. 

От 12:00 часа на 29.05.2024 г. се променя маршрутът на автобусна линия № 29 както следва (само в посока с. Балша): от крайната/начална спирка с код 1637 „Хюндай България“ надясно по бул. „Рожен“, наляво по ул. „Петър Панайотов“, наляво по ул. „Илиянско шосе“ и надясно по бул. „Рожен“ по маршрута до с. Балша. В обратна посока маршрутът не се променя.

Автобусите не спират на автобусните и трамвайни спирки в променения участък на маршрута.

Спирка с код  1634 „Хюндай България“ е следващата спирка по маршрута.

[vaz2106]

Щото излизането от кръга на ляво е ад.

[UMSofia]

Щото излизането от кръга на ляво е ад.

Сто процента това е причината, но вместо да се разходжа празен по улиците, за да обърне, можеше да му удължат маршрута с 5 мин. до гара "Север". Там ще прави връзка с 5 трамвайни линии и А85 и със сигурност ще има повече пътници. Като те стовари на "Хюндай", не можеш да хванеш нито едно превозно средство директно към центъра на града. Трябва да се прекачиш най-малко още един път.

[Niko.G]

Щото излизането от кръга на ляво е ад.

Сто процента това е причината, но вместо да се разходжа празен по улиците, за да обърне, можеше да му удължат маршрута с 5 мин. до гара "Север". Там ще прави връзка с 5 трамвайни линии и А85 и със сигурност ще има повече пътници. Като те стовари на "Хюндай", не можеш да хванеш нито едно превозно средство директно към центъра на града. Трябва да се прекачиш най-малко още един път.

Ще писнат, че ще се дублира с 26 и 27.

[V.Peichev]

Желаещите да го чакат при интервал 50 минути в пик все едно ще са малко и няма да подпомогне 27.

[tm0]

От 31.05.2024 г. до 30.06.2024 г. включително,  ще се промени маршрутът на автобусни линии № Х10, 63 и 304, както следва:
 Автобусна линия № Х10 (само в посока ж.к. „Младост 1“): от бул. „България“, направо по ул. „Даскал Стоян Попандреев“, обратен завой на кръговото кръстовище на ул. „Даскал Стоян Попандреев“ / ул. „Александър Пушкин“, ул. „Даскал Стоян Попандреев“ и надясно по пътната връзка на пътен възел„Бояна“ по маршрута до ж.к. „Младост 1“. В посока ж.к. „Бъкстон“ маршрутът не се променя. Автобусите не спират на съществуващите автобусни спирки в променения участък от маршрута.
Автобусна линия № 63: в посока кв. „Бояна“  автобусите правят маневра по трите пътни връзки на пътен възел Софийски околовръстен път / бул. "България".
Автобусна линия № 304 (в посока НИМ): от ж.к. „Дружба 2“ по действащия маршрут до кръстовище бул. „България“ / Софийски околовръстен път (пътен възел Бояна), направо по ул. „Даскал Стоян Попандреев“, надясно по ул. „Александър С. Пушкин“, надясно по бул. „Никола Петков“, продължава по Софийски околовръстен път до спирка с код 1464 „НИМ“, която става крайна / начална за линията. В посока ж.к. „Дружба 2“ маршрутът не се променя.
    Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни спирки в променения участък от маршрута.
Извънредната организация на движение не е удачна за автобусна линия 304. Автобусите въртят километри, след бул.България и Околовръстен път. Така се губи време в обикаляне, задръстване, не се возят пътници в този участък, а по другите квартали 304 не е редовна! Спирка ж.к. Бокар става последна и линията обръща посоката на движение под бул. България, както преди години е била времена автобусна линия, заместваща трамвай 7.

[ivaylostoenchev]

…Спирка ж.к. Бокар става последна и линията обръща посоката на движение под бул. България, както преди години е била времена автобусна линия, заместваща трамвай 7.

Тя 304 в началото си беше до там, в последствие се удължи до НИМ.