Маршрутни промени

[Ilian]

Пълни глупости!

[RADOCVET]

Фафан си е изпечен спекулант. За Патриарха решението на съда е да се спре с изпълнението, друго решение няма. За гарата решението е да има двойна спирка преди подлеза.

[fafan]

Ето го и официалното съобщение, явно са им приели доклада.

🚉 Трансферът между влакове и автобуси при Централна гара София става по-удобен
🚌 Автобусите от линии 78, 85, 213, 285, 305, 404 и 413 вече ще влизат в локалното платно на бул. Мария Луиза и ще спират пред централния вход на гарата. Така се спестяват над 120 метра ходене, а пътниците ще чакат на сянка и на сухо под козирката на сградата. Местата за паркиране и такси-стоянките се запазват.
‍🚸 С ремонта на бул. Мария Луиза догодина се предвижда още да се изградят пешеходни пресичания при кръстовището с бул. Христо Ботев, така че да не се налага пренасянето на тежък багаж през подлеза, а велоалеята слиза на пътното платно и освобождава тротоара.
❗️ Промяната ще влезе в сила в следващите месеци след изпълняване на необходимите дейности по въвеждането на новата организация - нова хоризонтална маркировка, пътни знаци и др.

И малко резонни питания и роптане на недоволни софиянци под съобщението:

Пълна малоумщина, ама от най-пълните. Там тренират и деца. Такситата къде ги пращаме - на булеварда ли да чакат? А заместващите влакове автобуси, които тръгват пред гарата - на втори челен коловоз ли ги пращате? ...

Колко човека дневно ползват влак, и колко метро? С тази идея на 2000 души ще им е по-удобно за сметка на 50000 души, които за да се прекачат от автобус на метро или обратно, ще бичат 200 метра през мизерията в подлеза. Некадърници

1. Локалното е тясно и автобуси и таксита ще правят страхотно задръстване. Какво ще стане ако пристигнат едновременно три или четири автобуса? 2. Пристигащите не ползват само градски транспорт и таксита! На нас ни се налага да посрещаме близки с багаж и няма къде да спрем да ги качим , а сега изобщо няма да може. 3. Подлеза е неохраняван , пълен с клошари и наркомани. Няма осветление и камери! По ъглите е ползван за тоалетна. Вечер има нападения над хора и полицията го знае много добре. 4. Някой измисля тъпотия след тъпотия и това се обявява като " по-удобно"... Ясно е обаче за кого е по -удобно...

Много ще ми е интересно да видя съчленен автобус как влиза там. Да не говорим че и сега става мармалад като се наредят 5/6 автобуса за влизане в автогарата.

Невероятно сега всеки който се прекачва от метрото на автобус, ще трябва да мине през смърдящият на пикоч подлез на гарата, пълен с всякакви отрепки.

А какво разстояние ще изминат пътниците от Централната автогара до спирката? Те са повече от пътниците на БДЖ.

Има още много такива. Нито една похвала.

[CKD]

Факт е, че влизащите в автогарата автобуси правят тапа.
Изпуснато е че в неделя вечер особено през летния сезон е безобразна лудница в това локално. Идеята за изместване на спирката пред часовника я одобрявам, но трябват и съпътстващи мерки.

[wiNt]

Как е тясно пред гарата? Почти 12м е платното на т.нар. локално или иначе казано почти 4 лентов булевард. Просто в момента е запълнен от паркоместа, вместо да се ползва паркинга до гарата по предназначение. Подлеза, че е гнусен е ясно.

[Kukicha]

Уникални промени, уникални рокади, заради едни 3 коли по 20тм тази седмица   :

ТБ 8 е закрит тази събота и неделя
111 орязан ужасно
84 си скита между Земляне и Дружба
9 пък ще е в Искър другия уикенд, 8 отново закрит
75 в Малашевци
58 закрит
21 пък с единични вагони

[RADOCVET]

...
Има още много такива. Нито една похвала.

Има си хас да беше намерил похвала. Иначе като чета критиките, ми то няма нищо по същество. Подлезът е еднакво мръсен и входът на метрото си е все така там, независимо къде е спирката на автобусите. Стоянката за таксита остава. Да, няма да има паркоместа пред входа на сградата, но съвсем на пешеходно разстояние има достатъчно голям паркинг. Иначе може би, би било добре да се разкрие спирка в близост до автогарата.

В съобщението не виждам линии 82, 77 и 101. За тях какво е решено?

[ozzy]

И те трябва да въртят пред гарата. Само за 60 и 74 не можело, заради зарядните станции...

[RADOCVET]

Прилагам снимки от гугъл мапс, които отразяват и моите наблюдения. Вижда се защо е този вой - няма да може (или побне ще бъде силно затруднено) да се паркира безплатно на такси стоянките, забранени за спиране места и върху пешеходната пътека. От първата снимка ясно се вижда, че едва няколко редовни паркоместа ще бъдат закрити.

[fafan]

По-скоро проблемите ще дойдат по-назад там където след ремонта стесниха тротоара под навеса и изнесоха фасадата напред, преди ремонта изглеждаше така. На това място са се приютили доста несвойствени за една централна гара бизнеси, които имат приходящ трафик, освен това там трябва да минава транзитен пешеходен трафик към автогарата и отделно да се реди опашката от таксита и частни коли, които непрекъснато ще бъдат блокирани от влизащи автобуси на ГТ. Явно че не стига мястото за всички, предложението не е доизпипано.

[bdz43r]

Няма как да има по-висок приоритет от обществения транспорт пред входа на гарата. Козирката е достатъчно дълга и платното е достатъчно широко, за да има място за всички.
Паркинг пък е възможно най-неудачното, което може да има там, така че паркоместата са първото, което трябва да изчезне.

[Ivo]

Ето го и официалното съобщение, явно са им приели доклада.

🚉 Трансферът между влакове и автобуси при Централна гара София става по-удобен
🚌 Автобусите от линии 78, 85, 213, 285, 305, 404 и 413 вече ще влизат в локалното платно на бул. Мария Луиза и ще спират пред централния вход на гарата. Така се спестяват над 120 метра ходене, а пътниците ще чакат на сянка и на сухо под козирката на сградата. Местата за паркиране и такси-стоянките се запазват.
‍🚸 С ремонта на бул. Мария Луиза догодина се предвижда още да се изградят пешеходни пресичания при кръстовището с бул. Христо Ботев, така че да не се налага пренасянето на тежък багаж през подлеза, а велоалеята слиза на пътното платно и освобождава тротоара.
❗️ Промяната ще влезе в сила в следващите месеци след изпълняване на необходимите дейности по въвеждането на новата организация - нова хоризонтална маркировка, пътни знаци и др.

И малко резонни питания и роптане на недоволни софиянци под съобщението:

Пълна малоумщина, ама от най-пълните. Там тренират и деца. Такситата къде ги пращаме - на булеварда ли да чакат? А заместващите влакове автобуси, които тръгват пред гарата - на втори челен коловоз ли ги пращате? ...

Колко човека дневно ползват влак, и колко метро? С тази идея на 2000 души ще им е по-удобно за сметка на 50000 души, които за да се прекачат от автобус на метро или обратно, ще бичат 200 метра през мизерията в подлеза. Некадърници

1. Локалното е тясно и автобуси и таксита ще правят страхотно задръстване. Какво ще стане ако пристигнат едновременно три или четири автобуса? 2. Пристигащите не ползват само градски транспорт и таксита! На нас ни се налага да посрещаме близки с багаж и няма къде да спрем да ги качим , а сега изобщо няма да може. 3. Подлеза е неохраняван , пълен с клошари и наркомани. Няма осветление и камери! По ъглите е ползван за тоалетна. Вечер има нападения над хора и полицията го знае много добре. 4. Някой измисля тъпотия след тъпотия и това се обявява като " по-удобно"... Ясно е обаче за кого е по -удобно...

Много ще ми е интересно да видя съчленен автобус как влиза там. Да не говорим че и сега става мармалад като се наредят 5/6 автобуса за влизане в автогарата.

Невероятно сега всеки който се прекачва от метрото на автобус, ще трябва да мине през смърдящият на пикоч подлез на гарата, пълен с всякакви отрепки.

А какво разстояние ще изминат пътниците от Централната автогара до спирката? Те са повече от пътниците на БДЖ.

Има още много такива. Нито една похвала.

Те тия дето са доволни не седят да пишат глупости във ФБ групите а си гледат живота и семействата. Със сигурност много повече ще са доволните. Трябва някой да е идиот да предпочете да чака по дъжда, в жегата или под снега вместо в климатизирана чакалня или под козирката. Да не говорим за удобството от автобуса направо да влезеш в чакалнята и във влака.

То и сега някои като слизат от влака и има много време до рейса чакат вътре и после притичват до спирката като наближи време.

И последно тази идея сте я предлагали още откакто съществува форума, а самата идея я е имало откакто е строена гарата. Аз даже мисля че трябва цялото пространство отпред да се оправи.

[fafan]

И последно тази идея сте я предлагали още откакто съществува форума, а самата идея я е имало откакто е строена гарата. Аз даже мисля че трябва цялото пространство отпред да се оправи.

Това няма как вече да се случи, защото Софиянски е разпродал терените отпред. За да се оправи този казус ще трябват много милиони да се откупят обратно.

Идеята е предлагана многократно и доколкото си спомням беше не за автобусите, а да се завърти трамвайното трасе там, което означава да няма стоянки за таксита, а да се обособи отделен паркинг за тях.

[qwerty95]

И за да стане както трябва, да преместят и трамвайните трасета пред ЖП и автогарата, а не да са на майната си. Даже спирка няма на автогарата, освен тази на Струга, дето не знам дали да я броя изобщо.

[V.Peichev]

От понеделник ТБ 1 няма да се таралянка безмислено до Борово. 

Считано от 09.12.2024 год. до 31.12.2024 год. включително маршрутът на тролейбусна линия № 1 ще се промени както следва: от ж.к. Левски Г по маршрута си до кръстовище бул. „Патриарх Евтимий“/бул. „Прага“ (връщане по бул. „Ген. Скобелев“ и бул. „Васил Левски“), наляво по бул. „Прага“, направо по ул. „Св. Георги Софийски“ до обръщателното тролейбусно колело „Военно медицинска академия“ двупосочно.

Тролейбусите ще спират на:

на съществуващите тролейбусни и автобусни спирки в променения участък на маршрута. Тролейбусите не спират на спирка с код 0418 „ВМА“ на ул. „Св. Георги Софийски“ преди бул. „Акад. И. Е. Гешов“ за тролейбусни линии № 2, 8 и 9 и автобусни линии 72, 260 и 604

на новоразкритата спирка с код 6225 „ВМА“ (крайна) в обръщателното колело. Спирката ще бъде сигнализирана на 09.12.2024 г.

начална спирка на маршрута е съществуващата спирка с код 0419 „ВМА“ на ул. „Св. Георги Софийски“ в посока бул. „Пенчо Славейков“ за тролейбусни линии № 2, 8 и 9 и автобусна линия № 72.

[Mizchiev_Dev]

A3 отива на Гурко.

Считано от 04:30 часа на 07.12.2024 г., експериментално за срок от 6 (шест) месеца, маршрутът на автобусна линия № 3 се удължава до ул. „Ген. Гурко“  както следва:

в посока ул. „Ген. Гурко“: от с. Долни Пасарел по действащия маршрут до спирка „УМБАЛ Св. Анна“, направо по бул. „Цариградско шосе“, наляво по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ и надясно по ул. „Ген. Гурко“ до спирка с код 2601 „Ул. Ген. Гурко“, съществуваща за автобусни линии № 84 и 184 - крайна

в посока с. Долни Пасарел: от спирка с код 2601 „Ул. Ген. Гурко“ надясно по бул. „Васил Левски“ до спирка с код 1903 „Ул. Ген. Гурко“ – начална, бул. „Васил Левски“, надясно по бул. „Цар Освободител“ и от площад „Орлов мост“ направо по бул. „Цариградско шосе“ по маршрута до с. Долни Пасарел

В променения участък автобусите ще спират двупосочно на спирки „Хотел Плиска“, „Площад Орлов мост“ и ул. „Ген. Гурко“.

 За линията се закриват спирки:

с код 2795 „София Тех парк“

двупосочна с кодове 1257 и 1260 „Площад на авиацията“

двупосочна с кодове 2615 и 2616 „Спортна зала Арена Армеец“

двупосочна с кодове 1151 и 1155 „СК ЦСКА“

двупосочна с кодове 0052 и 0053 „Автостанция Гео Милев“.

ТМ3 се връща до Орландовци

Считано от 04:30 часа на 07.12.2024 г. маршрутът на трамвайна линия № 3 се възстановява до кв. Орландовци както следва (в посока кв. Орландовци): от гара Захарна фабрика по действащия маршрут до кръстовище бул. „Христо Ботев“/бул. „Княгиня Мария Луиза“ (Централна гара), надясно по бул. „Княгиня Мария Луиза“, наляво по ул. „Козлодуй“, наляво по ул. „Каменоделска“ и наляво по бул. „1-ва българска армия“ до трамвайно ухо „Орландовци“ (крайна станция на трамвайни линии № 4 и 18) двупосочно.

Мотрисите ще спират на съществуващите трамвайни спирки по маршрута.

На кръстовище бул. „Княгиня Мария Луиза“/ул. „Козлодуй“:

мотрисите спират на двупосочната спирка с кодове 2000 и 2001 „Ул. Козлодуй“ на ул. „Козлодуй“ за трамвайни линии № 4 и 18

мотрисите не спират на двупосочната трамвайна спирка с кодове 2002 и 2003 „Ул. Козлодуй“ на бул. „Княгиня Мария Луиза“ за трамвайни линии № 1, 12 и 27

За линията се закриват спирки:

двупосочна с кодове 1254 и 1255 „Пета градска болница“

двупосочна с кодове 1775 и 1776 „Триъгълника“

двупосочна с кодове 0374 и 0375 „Модна къща Агресия“

двупосочна с кодове 9476 и 0477 „Гара София север“

[IKAR]

Много хубаво, просто супер, нема що....Сега ще ревнат защо тройката може да ходи до Университета, а 1, 5 и 6 не може...И се връщаме в далечната 75та година. А когато пуснат метрото до Окръжна болница, ще се чудят там къде да правят обръщало за селските рейсове.

[blagun]

А когато пуснат метрото до Окръжна болница, ще се чудят там къде да правят обръщало за селските рейсове.

Много просто - от Цариградско към Малинов и към южния локал на Цариградско до Окръжна болница.

[radk0_99]

А защо не измислят вариант две от селските линии да ходят до Гурко, а другите две да обръщат на Винарово колело.

[fafan]

А защо не измислят вариант две от селските линии да ходят до Гурко, а другите две да обръщат на Винарово колело.

И как ще се реши кои до къде да са? Нали така винаги ще има доволни и недоволни, или всички са до едно място, или никоя не трябва да се променя.