Аварии на возилата

[wiNt]

Не съм чул Младост да е нещо повече от други райони. Какво там, това ще е и в Младост. Проблемите не се решават като се прехвърлят от болната глава на здравата.
По-скоро трябва да се види защо в гараж Дружба не се справят с поддръжката, защото имам наблюдения че малашевските им събратя са в по-добра форма.

Предполагам по същата причина, поради която при зелените беше обратното - прехвърлени са в последствие като са отбрани по-скапаните бройки, точно както казваш ти, за да отидат от болната глава на здравата. Иначе има право колегата от Младост донякъде, тъй като например 88 далеч не е толкова натоварен, колкото 76 и отделно скоростта му е доста по-ниска.

[Dimitar155]

2903 по линия 7 беше теглен от аварийната Scania по бул. България около 13:20.

[Ivo]

На 88 направо ми стана жал като видях че пускат МАН. В Дружба се качиха 10-тина цървулани, с бидони и разни чували с боклуци, отделно пътя е много зле за такива автобуси. И в Дружба и после към Дианабад по Кл.Охридски всичко се тресеше и блъскаше от неравности. А в рейса си беше супер чисто, работеше климатик даже и ароматизатори слагат вече в тези МАН-ове, и като тръгне по тия разбити пътища и се накачат тия цървулани. Въобще не са за 88 тия рейсове. Ако ще са на линия в Дружба поне на 604 или 404 да ги пускат вместо на 88. По тези двете има и повече пътници от 88.

На 76 пък почти през целия маршрут пътя е идеален, сега като ремонтираха и бул.България. само в Младост 4 последните 3-4 спирки е зле.

[V.Peichev]

По 88 единствено Димитър Пешев е в трагично състояние и има нужда от нова здрава основа за да издържи интензивния трафик от тирове, останалите улици и булеварди по маршрута не са чак толкова зле. 604 няма особено лоши улици и булеварди по маршрута, 404 има разбит участък край ВТУ между Слатина и Асен Йорданов особено ЖП прелеза както и трагичния Цветан Лазаров.  88 е по-слабо натоварен в Дружба, но от Младост до Хладилника е доста натоварен като цяло.

[ozzy]

За мен новите коли трябва да вървят смесени със старите навсякъде. Цената за придвижване е една и съща, независимо дали е старо Конекто или нов Ман, така че не е много справедливо за различно качество да се плаща една и съща цена. А и хора с инвалидни колички се возят навсякъде, така че и от тази гледна точка трябва да вървят смесено нископодови/високоподови.
Другият проблем е, че общината не си поддържа улиците, където се движат новите автобуси, а те би трябвало да са с най-висок приоритет. Улиците Димитър Пешев, кръстовището Васил Кънчев и Резбарска и улицата към Малашевци - трябваше още преди 5 години да ги ремонтират основно, тъй като всеки божи ден оттам минават и се разбиват новите автобуси. Сега са позакърпили към Малата, но пак не особено качествено.
А клошари и цигани се качват и по други линии с нови автобуси, например по 86 към Малашевци, по 111 също. С по-добър контрол и камери проблемът може да се реши.

[vaz2106]

Само припомням ,че тези пътища Са с приоритет, Фандъкова го изтътква преди всеки избори и като минат го забравя.

[Ivo]

Доколкото си спомням като дойдоха новите МАН-ове коригираха много повдигнати пътеки из града, заради новото поколение ПС трябваше да си преправяме и инфраструктурата, която до тогава явно е отговаряла на стари норми от 80-те. тогава преасфалтираха изцялои Цариградско, Малинов след като завършиха метрото и други булеварди където се движат МАН-овете. Иначе в началото съчлененията им опираха в повдигнатите пътеки, а където на пътя имаше повече неравности и "скокчета" каросерията почти опираше в земята.

Сега трябваше преди да пуснат МАН-овете на 88 и 280 да преасфалтират и КЛ. Охридски и Димитър Пешев, знаеше се сигурно половин година по-рано че ще се движат по тези линии и без това.

[RADOCVET]

Всички асфалтирания на улици, които посочи нямат нищо общо с пристигането на автобусите МАН. Единствено повдигнатите пътеки ги "подстригаха".

[aleks101]

23хх по 280 спрял на аварийни малко след МС Г.М Димитров посока Студентски град

[V.Peichev]

Доколкото си спомням като дойдоха новите МАН-ове коригираха много повдигнати пътеки из града, заради новото поколение ПС трябваше да си преправяме и инфраструктурата, която до тогава явно е отговаряла на стари норми от 80-те. тогава преасфалтираха изцялои Цариградско, Малинов след като завършиха метрото и други булеварди където се движат МАН-овете. Иначе в началото съчлененията им опираха в повдигнатите пътеки, а където на пътя имаше повече неравности и "скокчета" каросерията почти опираше в земята.

Сега трябваше преди да пуснат МАН-овете на 88 и 280 да преасфалтират и КЛ. Охридски и Димитър Пешев, знаеше се сигурно половин година по-рано че ще се движат по тези линии и без това.

Димитър Пешев има сериозни проблеми с основата и е нужен по-скъп и продължителен ремонт с изграждане на нова здрава основа, способна да понесе интензивния трафик от тирове. 

[aleks101]

3310 на Дървеница с пожарна кола, бил е или по 413, или по 88.

[RADOCVET]

Към 15 ч аварийна го дърпаше по Цариградско. Беше с табели за 88.

[mihailo]

2030 си прибира 2304 от Борово в момента

[Tatra]

И прикачната щанга се къса, в следствие на което 2304 удря 2030 здравата.

[Стререомонокъл]

2027 по А310 беше спрял на аварийни в лявата лента, точно след светофара на "Кукуш" в посока Люлин. Беше някъде около 12.30, ако не се лъжа.

[kom6ito]

Преди около 30 мин. 3626 на 314 точно сваляше хората посока Сифия на "Мината". Не видях около него да има други автомобили, но му липсваше предния среден панел.

[poly911]

Преди 20 минути аварийния Камаз 3390 ако не бъркам си прибра 1911 от метростанция Сливница

Изпратено от моят B1-790 с помощта на Tapatalk

[lion_sofiq]

3310 по 305 е аварирал до светофара на Ситняково и Оборище, в района се образува голямо задръстване.

[asdasd55]

Тая барака обикновено през ден аварира. Сега издържа над една седмица.   

[aleks101]

3310 по 305 е аварирал до светофара на Ситняково и Оборище, в района се образува голямо задръстване.

Днес при МОЛ " Сердика център " на булевард " Ситняково " е станало пТП между Мерцедес Конекто 3310 и такси. Щетите са ограаждения при мола и боята.  Имаше автомобил " Контрол по транспорта ".