Mercedes-Benz O405/N(2)/NK2/G/GN(2)

[transtriumf]

Откакто са във Варна повечето Меркавими са с кофти парно, особено ако става дума за КТ серията... 
Не означава, че не може да се оправи, ама що да си правят труда хората...

[Tony]

4299 за мен беше най-хубавия, поне когато дойдоха.
На 1624 (о405гн) двигателят звучи ужасно.

Едит:
ПТП с 0962 (О405ГН) на кръстовището на Сливница и Христо Смирненски. Снимка от Фейсбук:

[nokia]

1622 (О405ГН2) с нова реклама на Мат Стар, вече е розова. Предполагам, че и 1624 (О405ГН2) изглежда вече така.

[Mammoth]

4869 в момента се прибира към гаража.

[transtriumf]

Кое им е здраво на еврейските??? Дългите са в ужасно състояние, явно едногодишното висене им се е отразило. Дано да докарат още Цитара и да се разкарат окончателно. Не е ли по-добре от двете фирми да имат нископодови и климатизирани возила?

От тях наистина заслужават да се движат 5847 и 1745 (ако го оправят). 4862 също не е лош, но явно и той е повреден.
Аз се чудя защо не изкарат някоя друга читава немска О405ца на линия за зимата, а търкалят само еврейски. И като отопление има по-добри, и като състояние. Зимата на 2016 срещу 2017 ако не се лъжа върнаха 4915 и 6918, което беше много добра идея.
4162 уж щеше да се движи след като взеха линиите пак, но един единствен път го мернах отдалеч и това беше излизането му... А специално на него най-се надявах да се върне.

[Mammoth]

Единствения който става да се движи е 1745, и то защото през годините е видял поддръжка от персонала си, всички други са за незабавен брак като на първо място бих сложил 5833 и 5837.

[Tony]

1745 доколкото знам е повреден и може да не си играят да го правят. 5835, 5847, 5849 също не са (бяха) лоши. Иначе наистина жалко за немските О405ци, надявах се и от тях да пуснат, но явно заради липсата на климатици не ги ползват. 

[Mammoth]

4299(Меркавим О405) е на 409.

[Magirus deutz]

1745 доколкото знам е повреден и може да не си играят да го правят. 5835, 5847, 5849 също не са (бяха) лоши. Иначе наистина жалко за немските О405ци, надявах се и от тях да пуснат, но явно заради липсата на климатици не ги ползват. 

Ако са в що - годе добро техническо състояние, няма да се изненадам да ги стегнат и да ги дадат под наем на ДАП - а ,  все пак преди два месеца инж. Златев беше споменал затова, че търсят да вземат 10 автобуса под наем. Иначе тази вечер пътувах с 4869 по , който по време на цялото ми пътуване(15 - 20мин.) си стоя с отворена втора врата 

[transtriumf]

5849 много ме съмнява да го върнат на линия, спряха го още докато караха варненските линии. Повтарям се, но ДАПа нямаше да сбъркат ако бяха взели транстриумфските Мерцедеси, които бяха наели и даже си изплатиха. Вярно, че не са първа младост, но по-добре в стар автобус и нашироко, отколкото натъпкани като в консерва в нов.

С О405Г и по специално с немските нямаше да имат проблеми, каквито в момента имат с О345Г, и щяха да могат да разкарат повече от тях. Като временен вариант докато дойде нещо ново бяха идеални.

А иначе и този вариант не е лош:

Иначе Conecto G, след края на концесиите е напълно възможно да се появят във Варна - преди време беше обявено, че тукашният ДАП търси да наеме 8 - 10 съчленени автобуса. За останалите Conecto и Citaro(или поне за една част от тях) на Карат със сигурност ще се намерят купувачи в България.

[skin]

Яд ме е, че 345 са до болка занемарени, макар да бяха нови.405Н верно не бяха нови, а от Германия досущ като нови, но дори и сега са долу-горе добре.Зависи на кои водачи са попадали.

Други автобуси втора ръка не вярвам скоро да се взимат.Особено след като от скоро говорят за поръчване на нови(по проект).Тези от Пловдив бяха по принуда и те имат климатици(доколко са ефективни обаче), докато Конектотата нямат(може и да имат, не намирам снимки в момента).

[Mammoth]

5114 (Меркавим О405) отвратителен, чува се на 10км като идва.

23.01
0955-барака, отвратителен.

[transtriumf]

7047 (О405)- има монтиран автомат за билети и валидатори. Дано скоро му сложат и GPS.

27.01
1622 (О405ГН)- уплътнението на едното крило на втора врата (взето от първа на 0957) не си пасва с това на оригиналното крило и по средата има няколко сантиметра луфт. В резултат на това стабилно си подухва студен въздух в салона. В комбинация със слабото парно, което отпред е като вентилация, около втора врата си е доста студено.

[nokia]

1612 - сравнително топъл, но скоростите са под всякаква критика, блъскат, не искат да включват и общо взето не завиждам на персонала за бараката която им е поверена..

[transtriumf]

1632- скоростите са една идея по-добре и е много топъл.

4287- приличен, в салона е сравнително тихо и парното като за еврейски Мерцедес е добре. Обаче плексигласовите прозорци са отвратителни.

[Mammoth]

1612 - скоростите ритат ужасно, но поне е топъл и сравнително тих.

[transtriumf]

Като го гледам май и той със зор превключва или вече изобщо не качва до 4-та предавка. 1618 има същия проблем от 2 години сигурно.

Напомнят ми за 0375- страшно много вървеше, обаче заради скоростната кутия беше скопен до 3-та предавка и не можеше, така да се каже, да му се види пълния потенциал. Но със сигурност беше по-добре от горните два.

[nokia]

0374 също беше много мощен и само с 3 скорости.

[Tony]

O405ца с 3 скорости няма по принцип. 0375 последно беше с двигателя на 4031 (О305Г) и не беше много по-бавен от преди. 0374 и 0375 не са нищо по-различно от другите О405Г с турбо (280 коня).

[Mammoth]

8206 е аварирал на сп. ЛЯТНО КИНО ТРАКИЯ /за Вл-во/, до колкото видях му е паднал въздуха.