Трафикът

[giorev]

А защо увеличиха акциза върху цигарите? За да се намали пушенето.
По същата причина аз искам да се въведе платен център - за да се намали движението. Пък ако ще и Румен Петков да прибира постъпленията.
основното ми желание да се премахне безумноголемият трафик в София.

Ти какво..., на коне ли искаш да се качим...?!?

[emo]

Не, на градски транспорт.
П.С. Каруците пречат по-малко от леките коли.

[stankos]

Колега ,тук вече започваш да пишеш откровени глупости !
Разбирам да се въведе платен вход , но само за тесния център и с изключение само за адресно регистрираните в него !
Това твое предложение ми звучи като да тръгна за море и на входа на Бургас да ми кажат : Дай 50 кинта за да минеш ! Щото нямаме пари .
Всичко трябва да е в рамките на разумния компромис ! И за да накараш хората да слезнат от колите трябва да им предложиш по-добра и конкурентна алтернатива . Със забрани не става !

[emo]

Напротив, логиката е желязна. като сложат още малко такси за колите, които биха стрували 50-100 ле. на месец на кола, доста хора ще се откажат от тях и ще ползват градски транспорт. След като броят на движещите се леки коли е намалял, то колите на градския транспорт ще се движат по разписание, няма да попадат в никакви задръствания, курсовете им ще бъдат скъсени и ще са много привлекателни за хората.

А примерът ти за Бургас защо пък да не стане реалност? какво нередно виждаш в това, което си написал?

[stankos]

По твоята "желязна " логика трябва пътуващите в градския транспорт да си дупчат билет между всеки две спирки ! И да ги накараш да висят по спирките по половин час чакайки автобус в когото да се натъпчат , като в консерва "Копърка " ! Нищо че ще изминава маршрута си с 5 минути по-бързо !
Трябва хората да бъдат стимулирани за избора си на ГТ.

[emo]

Трябва хората да бъдат стимулирани за избора си на ГТ.

Ами да. Но в последните няколко години градският транспорт стана непривлекателен именно заради:
1. Неспазване на разписания и чакане по 15-20, че и повече време(визирам автобусни линии)
2. Бавно и неудобно предвижване вследствие на висене в задръствания
3. Претъпкани превозни средства.

И какво стана. Мнозина хора решиха, че е по-добре да си купят някоя кошница на 15 г. и да се предвижват с нея. Предимствата са, че няма да чакат навън, а като са в задръствания, поне ще слушат музиката, която на тях им харесва и няма да са като в консерва. А от СО като че ли точно това чакаха и непрестанно режат линии, коли от линии, увеличават и без това огромните интервали, на които се движат автобусите и т.н. в следствие на което стигаме и до т.3.

И моятя версия е именно че ако се въведе платен център, ако се увеличи многократно обвахватът на синята зона, а цената в съществуващата стане 2 лв и часът на работа на синята зона е от 7 до 20 например, то мнозина ще се откажат от личните си автомобили.

[Северен мраз]

Май те попитаха, ама...
Каква е реалната[/b] алтернатива на жилезното ти предложение за въвеждане платен централна+ зона?
Сегашното положение на МГТ е малко преди последния вариант. Нали и с тая цел се прави това, против което роптаеш в подписа си. Не може само защото на тебе ти е скимнало да слагаш забрани и платени зони - мнозина ще оставят колите (както го направиха заради метрото) ако имат възможност за ефективен избор. Комбинацията метро+назамен, но не в емоционален, а в практичен и удобен вариант. Висенето по спирки, гъмящите тролеи, скърцащите трамваи не са предпоставка да оставиш колата.

[emo]

Аз се опитамва да съм максимално толерантен, но естествено, не ми се отговаря с това.
Как преди 10-15 г. нямаше задръствания? Как живеехме в София с поне 5 пъти по-малко коли. Как ходихме на лекции(моите колеги и аз) до УНСС през 1998-2002 г. с градски транспорт и всичко около УНСС беше празно, с изкл. на паркинга? А как е сега?
П.С. Северен мраз , май ти беше единият, който пускаше системно коментарите за пъплене на трамваите по Ботев от огромни задръствания, каквито ако миналата година е имало, то сега няма и си играя да правя снимки почти всеки ден за доказателство.

[vasko456]

мазало по 85 и 86 заради лидъл в хаджи димитър...резбарска е тотално блокирана...

[blagun]

Как преди 10-15 г. нямаше задръствания? Как живеехме в София с поне 5 пъти по-малко коли. Как ходихме на лекции(моите колеги и аз) до УНСС през 1998-2002 г. с градски транспорт и всичко около УНСС беше празно, с изкл. на паркинга? А как е сега?

А как е било през 1916 - само с 5 коли в цяла София.
Хайде тогава да си изхвърлим GSM-ите, как преди 15 години се оправяхме с монетни телефони?
Извинявай, Емо, но доста примитивни аргументи излагаш! Общо взето - на нивото на бабичките, дето се радват, като поскъпне бензина с аргумента, че не карат кола. Интересно, хлябът в бакалницата на пл.Македония не се ли кара с автомобил (бус, баничарка)? И откъде доставчикът ще си избие таксата централна зона?
А като си пренасяш пианото, кой ще плати таксата на товарното такси?

[emo]

Еми, съжалявам, но ще го кажа. Ясно е, че колкото и да съм толерантен, никой не го оценява. Ако София си беше един милион жители, то проблеми нямаше да има. Но в последните 10 г. куцо и сакато навлезе да живее и работи в София, а единици си отидоха. Продаваха се ниви и къщи в провинцията, само да има някое апартаментче в София. И най-наглото е, че искат с колите си от Перник да спрат баш пред офиса си.
Жалкото е, че няма как да се изгонят пришълците. май едно от малкото умни неща на комунизма е било софийското жителство.

[CKD]

Точно в годините на софийското жителство софия удари първия си милион.

[emo]

Точно в годините на софийското жителство софия удари първия си милион.

И да си беше останала там. Някъде до края на 90-те години се търпечеше, съществените проблеми започнаха след 2002-2003 г.
Я вижте колко е хубаво като има 4-5 поредни почивни дни? дали някой изобщо пита за задръствания?

[Ivo]

Как преди 10-15 г. нямаше задръствания? Как живеехме в София с поне 5 пъти по-малко коли. Как ходихме на лекции(моите колеги и аз) до УНСС през 1998-2002 г. с градски транспорт и всичко около УНСС беше празно, с изкл. на паркинга? А как е сега?

А как е било през 1916 - само с 5 коли в цяла София.
Хайде тогава да си изхвърлим GSM-ите, как преди 15 години се оправяхме с монетни телефони?
Извинявай, Емо, но доста примитивни аргументи излагаш! Общо взето - на нивото на бабичките, дето се радват, като поскъпне бензина с аргумента, че не карат кола. Интересно, хлябът в бакалницата на пл.Македония не се ли кара с автомобил (бус, баничарка)? И откъде доставчикът ще си избие таксата централна зона?
А като си пренасяш пианото, кой ще плати таксата на товарното такси?

Това са несравними неща, мобилните телефони създават удобство, докато личните автомобили в центъра повече вреди и неудобствва, отколкото удобства, така че не може да се сравнява едното с другото. И тук не става въпрос за служебни бусове, баничарки и прочее, ами за ползване на лични автомобили. Нали се сещате, че тези които задръстват всичко с личните си автомобили, освен на градският транспорт, пречат и на доставчици с бусове, и на товарни таксита, които наистина извършнат с автомобилите си някаква работа, а не ги карат само ей така за гъзария.

А някой да се замисли и за екологичният ефект, ами за множеството инциденти които стават от ползването на лични автомобили, и колко живота можеше да бъдат спасени ако имаше повече ограничения? Къде е логиката например ако живееш в Борово и работиш в центъра, да пътуваш половин час в задръстванията с кола и да търсиш сума ти време място за паркиране, вместо да се качиш на ТМ7 и почти по 100% автономно трасе да стигнеш само за 15 мин. И не може да се каже че не е осигурена добра алтернатива, все пак няма непокрита от градски транспорт част на София.

[giorev]

Стига писахте глупости, да срещат се пернишки регистрации в София, НО колко са софийските регистрации в провинцията? Повечето големи (разб. големи АВТОПАРКОВЕ) фирми са регистрирани в София, въпреки че автомобилите им сноват из цяла България, а голяма част от тях дори домуват по места в провинцията. Голяма част от лизинговите автомобили също са със софийска регистрация, защото са собственост на банки, за всички тези автомобили данъка се събира от СО.
Като чета писанията на Емо&Иво се чудя къде живеят, работят, как работят и т.н.... Да, искам да е 1980 год., да нямам служебен автомобил и служебен gsm и като изляза за една среща да не се връщам в офиса, защото никой няма да знае къде съм, колко време ми е отнело да се придвижа, срещата продължава ли?!? Пусти капиталисти, дали ми кола и телефон, сега вместо по една среща дневно правя поне по 2-3, а междувременно свършвам по някоя работа и в офиса, "късат" ми телефона от застъпващи се 20 мин. разговори...
ХАЙДЕ ДА ГОВОРИМ ЗА РЕАЛНИ НЕЩА!

[Северен мраз]

П.С. Северен мраз , май ти беше единият, който пускаше системно коментарите за пъплене на трамваите по Ботев от огромни задръствания, каквито ако миналата година е имало, то сега няма и си играя да правя снимки почти всеки ден за доказателство.

Рядко пътувам вече по тоя маршрут, но действително съм забелязъл разхлабване на трафика. По споменатата причина - случи ми се да мина относително бързо, случи се и да се лашкам (става въпрос за приблизително по едно и също време).

Ако София си беше един милион жители, то проблеми нямаше да има. Но в последните 10 г. куцо и сакато навлезе да живее и работи в София, а единици си отидоха. Продаваха се ниви и къщи в провинцията, само да има някое апартаментче в София.

Ето ти я прословутата "толерантност" - първо, вече отбелязаха, че нещата не стоят на едно място и другото - за да се стигне до тая ситуация, в едно 80% софиянци (като столичани-ръководители на държава) са виновни за това състояние. Като каже детето ти, че е гладно, не ниви ще продаваш, ами и къщи ще продаваш и ще идеш където се предлага работа.

[Knoxville]

Днес на Цариградско имаше зловеща катастрофа. Един лек автомобил, бус и 3 баничарки ги преброих, че се бяха размазали. Всичко е брак.

[Stahlgewitter]

Ето ти я прословутата "толерантност" - първо, вече отбелязаха, че нещата не стоят на едно място и другото - за да се стигне до тая ситуация, в едно 80% софиянци (като столичани-ръководители на държава) са виновни за това състояние. Като каже детето ти, че е гладно, не ниви ще продаваш, ами и къщи ще продаваш и ще идеш където се предлага работа.

Замисли се в последните години ръководителите на държавата от къде са? Да не говорим,че в сегашното правителство,сигурно от 15-тина министри 2/3 не са от София...
@ giorev-това каква ти е регистрацията съвсем не подсказва какъв ти е произхода, тук мисля че изказването на Емо беше съвсем в друг дух.

[Ivo]

Стига писахте глупости, да срещат се пернишки регистрации в София, НО колко са софийските регистрации в провинцията? Повечето големи (разб. големи АВТОПАРКОВЕ) фирми са регистрирани в София, въпреки че автомобилите им сноват из цяла България, а голяма част от тях дори домуват по места в провинцията. Голяма част от лизинговите автомобили също са със софийска регистрация, защото са собственост на банки, за всички тези автомобили данъка се събира от СО.
Като чета писанията на Емо&Иво се чудя къде живеят, работят, как работят и т.н.... Да, искам да е 1980 год., да нямам служебен автомобил и служебен gsm и като изляза за една среща да не се връщам в офиса, защото никой няма да знае къде съм, колко време ми е отнело да се придвижа, срещата продължава ли?!? Пусти капиталисти, дали ми кола и телефон, сега вместо по една среща дневно правя поне по 2-3, а междувременно свършвам по някоя работа и в офиса, "късат" ми телефона от застъпващи се 20 мин. разговори...
ХАЙДЕ ДА ГОВОРИМ ЗА РЕАЛНИ НЕЩА!

Ами от София съм си и в София си работя, и отивам и се връщам от работа с градският транспорт. До сега не ми е създавало някакви неудобства, и не виждам какво пречи на другите, които си ползват колите да си ходят на работа с градският транспорт. Това е до навици и до мислене, а не до това дали си от София или не. Може да ви прозвучи смешно в днешно време, ама като човек който ходи насам-натам по планините ми е гадно да ползвам кола, защото знам че така се замърсява природата, и че натоварвам излишно движението, при все че имам алтернатива.

[freepigeon]

Еми, съжалявам, но ще го кажа. Ясно е, че колкото и да съм толерантен, никой не го оценява. Ако София си беше един милион жители, то проблеми нямаше да има. Но в последните 10 г. куцо и сакато навлезе да живее и работи в София, а единици си отидоха. Продаваха се ниви и къщи в провинцията, само да има някое апартаментче в София. И най-наглото е, че искат с колите си от Перник да спрат баш пред офиса си.
Жалкото е, че няма как да се изгонят пришълците. май едно от малкото умни неща на комунизма е било софийското жителство.

Еми и аз не издържам,ще го кажа.И да те дразни,и да не те дразни Емо,това е положението.Ние сме НАГЛИ и безочливи и няма да се спрем.Щом няма по добър софийски кандидат за офиса в центъра ще си го паркирам пред офиса голфа и РК ГОРДО ще се показва докато някой "богоизбран" софиянец ми мие улицата пред колата.Ще си хвърлям боклуците където си поискам,даже и битовите отпадъци ще си нося да ги хвърля в София.Нарочно,за да ви дразня надутите софийски канчета и да може поне да имаш основание за цялата помия която си написал.Заплата за сметка на това ще си я нося и харча в Перник да си стимулирам местната икономика,това да те дразни още повече.

А сега по темата-докато перничаните и всички останали хора от провинцията са ви виновни за задръстванията и трафика и си измивате ръцете с нас,ще си киснем в километрични опашки в затапени булеварди,това е истината.Лесно е да се говори и да се обвинява,трудно е да се действа.Никой в София за 20 години изправяйки се пред наплива на хора отвсякъде нищо не е направил а сега Перник вие виновен.Така е и държавата де,все циганите са ни виновни и в устата...