Трафикът

[emo]

Няма общо с темата, но това е право на личен избор. За мен е много по-приятно да се кача в трамвая, да се возя дори и 40 мин., но да ми е конфортно, удобно, да гледам през прозореца улици, насрешни трамваи, горички. Всъщност не много, а безкрайно много по-приятно отколкото да блъскам пеша, да пътувам като говедо в конските вагони на метрото, после да излизам, да чакам 280, който да дойде претъпкан и така да стигна.

[difian]

И аз искам много неща, но в публичната сфера трябва да се прави компромис между безкрайните индивидуални желания. Обикновенно се действа по целесъобразност, ефективност и други сходни критерии. Това във връзка с изказваната от теб и от други теза, нека си го има и метрото и трамвайте. Може паралелно и воден канал да се пусне и не знам си какво още, но едно че няма място, а последно, че няма и финанси. Задоволяването на транспортните нужди по направленията, които са с метро, явно са доказали нуждата да се строи точно метро. Разбира се, метрото има и недостатъци, но те се оправдават от ползите.

[V.Peichev]

За град като София са необходими поне 3 пълноценни метродиаметъра да поемат пътникопотока и да осигурят нормално време за придвижване, само с трамваи няма как да стане това в милионен град. На някои хора може да им е приятно да пътуват в трамвай, но загубата на време е недопустима в съвременни условия, необходим е високоскоростен транспорт с висока пропускателна способност заедно с адекватно довозване и таксуване по време или на разстояние. В метрото пътуването е по-удобно отколкото в трамваите освен донякъде T4D-M/C, T6A2(SF), T6B5, Inekon - шумът е по-малък, лашкането е много по-малко поради по-добрите талиги, присецванията също са по-малко при асинхронните вагони практически липсват. На мен ми е по-приятно да повървя пеш отколкото да се влача с трамвай и да вися в задръствания.

[etnies]

Десети мина. Новото удължение е до 25-ти...

[giorev]

Днес останах с впечатление за голямо спокойствие. Например в 19:00 на Винарово колело нямаше проблеми в нито едно от направленията, като под това разбирам буквално по 3-4 коли максимум чакащи за включване. Вероятно заради баловете и многото почивни дни доста хора са в отпуск.

[Knoxville]

И за сметка натова по бул. Васил Левски беше мазало. РЕдихме се още от тунела на НДК. Аз слезнах на Попа, вървях пеша и спестих бая време.

[giorev]

Това трябва да е било заради финала за купата. Допълнително, пак заради баловете, в центъра периодично настава хаос около хотели и ресторанти.

[T1000]

Ето как смятат да решат проблема със задръстванията на ж.п. прелеза на Красна и Разсадника. Честито на печелившите 

[ozzy]

Хм... за какво е нужен втори светофар?

[T1000]

Официалният аргумент е, че има много пболеми с излизането и включването на коли от и във Вардар и двете му части. Често стават катастрофи защото едните си мислят, че са с предимство, нищо че правят ляв, другите си мислят, също че са с предимство, защото са направо и такива. Общо взето не е нещо, което да не можеше да се реши с други фази на светофарите, но по-лесно е просто да сложим още един светофар, да забавим изтеглянето на трафика още повече и да се чудим защо навсякъде има тапи.

П.С. Сега слагат светофар и в другата посока на стълба и съвсем ми развалиха и иначе достатъчно "остълбения" ъгъл за снимане на ТМ  Като Т4C тръгнат на проби, се подготвее 

[ozzy]

Как може да са толкова зле, нали всяко от платната на Вардар си е еднопосочно, това, че има некадърни шофьори, не е причина да удвояват светофара! Да се хванат куките и да дебнат на спирката тия, дето спират във втора лента и пречат на автобусите!

[T1000]

Няма какво да се "усвоява" от регулация на светофари явно. По-изгодно излиза да се слагат още и да се правят тапи. Скоро сигурно и платено паркиране ще сложат и тогава съвсем ще претаковат нещата.
По принцип имаше и оплаквания, чак и телевизии правиха "репортажи" (безумни и неоснователни, но народа е прозд), че излизащите от Вардар на Възкресение с ляв завой, минават през пешеходната пътека, когато й е зелено и на нея. Но дори и това да беше чак такъв проблем, можеше просто да се измести фазата, когато десен завой имат от Колю Фичето, ама не...

П.С. Те това със спирката го правиха преди време и ги бяха поотучили. После явно загубиха интерес, спряха да дебнат и сега е пак ужас,

[T1000]

Малоумието става още по-голямо на новите светофари. Доскоро забраненият ляв завой от Възкресение към К. Фичето вече ще е разрешен и ще е на една и съща фаза с тези за направо на втория светофар. Следователно същото ще е и за тези за ляв от Възкресение във Вардар.

Това ще рече по-голям шанс за катастрофи, вече и с трамваи и разбира се още по-големи задръствания...


едит: На всичкото отгоре и криво го монтираха 


Edit пореден: Тия пичове объркаха светофарите, не може да е такова малоумие - слагат светофар само за направо в посока център т.е. елиминират левия завой от Възкресение към Вардар  Вярно, че (засега) оставят светофара, който е на спирката на трамваите и разрешава левия завой, но той е бая далечко и е настрани и ще бърка бая народ 

[marto193]

Днеска към 19:30 задръстването по Пейо Яворов беше плътно от Семнарията до Румънксото - резултата беше Лозенец - Гео Милев = 35 минути 

[Repcho]

Това и аз го видях, но защо? Навсякъде другаде беше спокойно

[marto193]

Еми нямаше видима причина, аз реших да се кача на Цариградско , после локалното, първата вдясно покрай 12-о СОУ и излезнах на "Иван Асен" и спестих бая време, опашката за слизане от Цариградско към Румънското беше нагоре до булеварда.

[Knoxville]

Днес сутринта светофарите по Малинов не работеха и аз поне не видях да има зардъстване (8 часа). Единствено имаше по 4-5 коли които чакаха за ляв завой от Малинов към Младост 1а и обратно. Към 8:15 един приятел от Младост 3 дойде към центъра покрай Патиланци и пак по Малинов и каза, че и там е било идеално чисто.

[ozzy]

Било е късмет, че никой не се е ударил, тогава щеше да гледаш сеир. Пък и в 8 не е чак толкова натоварено, виж към 8 и 30 - 9 е друго

[Knoxville]

Имаше регулировчици на всички кръстовища, дори на пешеходния светофар при 43 блок.

[GTUser]

Това е стратегията на КАТ явно - една дузина катаджии вместо технически средства.