Трафикът

[blagun]

Мисля си, че траншея на Др. Цанков би била по-удачното решение като се вкара по този начин трафикът от/за центъра в нея, а на ниво терен има светофар с кратка фаза за всички, които искат да правят прекачване към Г. М. Димитров.

А метротрасето, което го пресича, издигайки се след метростанцията?
Освен това разстоянието между Марко Семов и Г.М.Димитров е само 165 метра, което е твърде малко за траншея (за сравнение траншеята на бул.Пенчо Славейков но НДК започва снижаване на 235 метра преди Витоша). Непосредствено след края на траншеята в посока ТУ трябва да се прави завой полуналяво по Марко Семов.както от траншеята, така и от идващите отгоре. Такава беше доскоро ситуацията в края на траншеята на Гешов под Борис ІІІ към бул.Прага (посока Мед.академия), но там разстоянието е към 300 метра.

[giorev]

Траншея е абсолютно невъзможна. В едната посока ще се конфронтира с метротунела, а в другата с подлезите към него. По Др.Цанков няма проблеми за заход от западната страна, но на изток...

[GTUser]

То май във всяка една посока тръбата на метрото пречи за подземно решаване на проблема. 

[Repcho]

Пък и целта безконфликтно преминаване на трафика по Г.М. Димитров, на мен ми хареса за висящ кабелен мост, крайно време е и София да има инфраструктурно съоръжение, което да се превърне в символ на града

[tm0]

Тази вечер от 19:11 до 19:32 часа не мина нито един автобус от 204 линия на НДК и Черни връх в посока стадиона. Да са ни честити новите летни разписания. Аз не виждам да има отлив на хора, които да са излезли от 18 юни в отпуск и да са извън столицата. Все пак не мога да не кажа, че по 72, 76 и 604 минаха по две возила от всяка линия. По 76 даже минаха три.

[mlk]

По разписание, 204 е през 9 минути по това време, като се сменя на 13 минути. Като сложиш и 1-2 задръствания за цвят, ето ти защо така.
Странното е, че вчера точно към 19 и нещо гледах пътната карта и нямаше сериозно задръстени участъци.

[я л т а]

ЦГМ не води линиите на Карат-С, поради което не може и да ги вкара в ред.
Между 16.00 и 18.30 ч. ако знаете какво става след обръщалото в Дружба,- по 2-3-4 автобуса след обръщалото завиват на ляво, и по Цариградско летят към Орлов мост празни за да наваксат закъснения. Така интервалите сериозно се нарушават, и като прибавим че и някои се прибират за гараж, то цирка е налице.

[giorev]

Да се съберат всичките един след друг по маршрута ли? ЦГМ и те толкова "водят", въпреки че често А280 "реже" курса при закъснение от обръщалото директно до УНСС (или от УНСС към обръщалото и по маршрута в посока СУ с пътници) пак не е рядкост в пик да трупа по 10-15 мин. закъснения.

[ozzy]

Нормално, по-добре 1-2 автобуса да избързат напред, само се чудя не се ли бавят много, докато излязат на Цариградско, там винаги има задръстване, понякога още от Родео-то. Може би ще им е по-бързо по Обиколна да наваксат.

[я л т а]

Може би ще им е по-бързо по Обиколна да наваксат.

Обиколна в ляво и на Цариградското, зора е докато минат стеснението на мостчето преди светофара.

често А280 "реже" курса при закъснение от обръщалото директно до УНСС

След обяд не е толкова натоварен, и се дублира от 94 и 294 до някъде, и не е толкова фатално, като 204.
280 до преди седмица бяха на 4 мин. някъде, а сега остават 8 коли, и на това късо разстояние............

[giorev]

Точно в момента А280 има закъснение от 10 мин. на спирка СБАЛО в посока Ст.град - вместо в 11:08, както е по разписание, ще мине в 11:18, а е обедно време...

[я л т а]

Точно в момента А280 има закъснение от 10 мин. на спирка СБАЛО в посока Ст.град - вместо в 11:08, както е по разписание, ще мине в 11:18, а е обедно време...

Нормално, знаеш че се реди още от Студ. общежития,- Г.М. Димитров, та чак до СБАЛ-метростанцията е на тръгни-спри.

[Svetoslav]

Нормално, по-добре 1-2 автобуса да избързат напред, само се чудя не се ли бавят много, докато излязат на Цариградско, там винаги има задръстване, понякога още от Родео-то. Може би ще им е по-бързо по Обиколна да наваксат.

1-2 - OK, но когато се случи 5-6 автобуса един след друг да отидат към последната спирка, а да се върне едва един, в най-добрия случай два и то от последните отишли хич не е хубаво. Получава се дупка 30+ минути и още в Дружба се претъпква.

често А280 "реже" курса при закъснение от обръщалото директно до УНСС

След обяд не е толкова натоварен, и се дублира от 94 и 294 до някъде, и не е толкова фатално, като 204.
280 до преди седмица бяха на 4 мин. някъде, а сега остават 8 коли, и на това късо разстояние............

В момента с летните разписания са на 7 минути в час пик. А относно това, че не били толкова натоварени следобед няма как да се съглася. Тъпча се в 280 почти всеки ден и в най-различни часови пояси и единственото време, в което се пътува нормално вътре е рано сутрин, между 11ч. и 15ч. и късно вечер. През останалото време си е гъч. Е вярно в сутрешен и следобеден пик е направо брутално, докато в ранния следобед поне може да се диша вътре и да не стоиш на 1 крак. 94 не виждам с какво го дублира, докато 294 помага, но не пълноценно. Само когато се уцелят заедно или през 1-2 минути на спирка МС Г.М.Димитров се усеща ефектът.
Удължението на лентата за левия завой на Г.М.Димитров и Климент Охридски дава някакъв резултат в борбата със закъсненията, но културата у водачите на леки МПС-та е изключително ниска и се налага шофьорът на автобуса или да чака много да намалеят идващите от кръстовището на следствието, за да може да се включи от спирката и да се престрои за наляво, или да засича нахалниците брутално, да му свиркат и да се псуват. Рядко се намират шофьори, които да дадат път на автобуса да се измъкне от спирката и то често го правят, когато вече се е напълнило с коли чак до спирката и така като тръгне да се престроява запушва всички, защото стои диагонално заел две или дори и трите ленти и чака зелено да се изтеглят колите, за да си довърши маневрата, като най-вече дясната лента, която е с по-голяма пропускателна способност губи това си свойство Няма как да имаме претенции за това, че автобусите не влизат в джоба на тази спирка редовно, след като, ако го направят после няма тръгване

[tm0]

ЦГМ не води линиите на Карат-С, поради което не може и да ги вкара в ред.
Между 16.00 и 18.30 ч. ако знаете какво става след обръщалото в Дружба,- по 2-3-4 автобуса след обръщалото завиват на ляво, и по Цариградско летят към Орлов мост празни за да наваксат закъснения. Така интервалите сериозно се нарушават, и като прибавим че и някои се прибират за гараж, то цирка е налице.

И това е все пак нещо, само и само да няма още по-големи закъснения, прерастващи в невъзможност да се изпълнят курсове. Иначе летни разписания може да има през целия август и може би част от юли. Така с идеята да правят икономии създават още по-голям автомобилен трафик и като цяло утежняват положението.

[freepigeon]

Удължението на лентата за левия завой на Г.М.Димитров и Климент Охридски дава някакъв резултат в борбата със закъсненията, но културата у водачите на леки МПС-та е изключително ниска и се налага шофьорът на автобуса или да чака много да намалеят идващите от кръстовището на следствието, за да може да се включи от спирката и да се престрои за наляво, или да засича нахалниците брутално, да му свиркат и да се псуват. Рядко се намират шофьори, които да дадат път на автобуса да се измъкне от спирката и то често го правят, когато вече се е напълнило с коли чак до спирката и така като тръгне да се престроява запушва всички, защото стои диагонално заел две или дори и трите ленти и чака зелено да се изтеглят колите, за да си довърши маневрата, като най-вече дясната лента, която е с по-голяма пропускателна способност губи това си свойство Няма как да имаме претенции за това, че автобусите не влизат в джоба на тази спирка редовно, след като, ако го направят после няма тръгване

Aз въобще се питам за какво не я закрият тази спирка - тя е на 50 метра от спирката на метростанция ГМ Димитров, от едната се вижда и другата спирка и е изключително неудобна за автбоусите в пиковите часове! На всичкото отгоре броя на пътниците който я ползват по никакъв начин не оправдава неудобството което се създава както за автобусите така и за автомобилите.

[blagun]

Aз въобще се питам за какво не я закрият тази спирка - тя е на 50 метра от спирката на метростанция ГМ Димитров, от едната се вижда и другата спирка и е изключително неудобна за автбоусите в пиковите часове! На всичкото отгоре броя на пътниците който я ползват по никакъв начин не оправдава неудобството което се създава както за автобусите така и за автомобилите.

Не бих казал, че са малко пътниците. Вдясно са административни сгради, надолу в посока КАТ има доста още. Изобщо се покрива немалък район - от НСлС до ПИБ. Даже и за ПИБ е по-удобно да слезеш там, иначе висиш на светофара и пресичаш. Ако автобусът отиде направо на метростанцията, хората трябва да минат през светофара Г.М.Димитров и после през подлеза (или притичвайки отгоре) Драган Цанков. Там и сега си има достатъчно пешеходци, та да се водят и нови. Освен това спирката пред метростанцията е изключително натоварена, а местото не е кой знае колко просторно.

То по тази логика трябва да се закрият спирките пред Румънското посолство и Деница...

[freepigeon]

Aз въобще се питам за какво не я закрият тази спирка - тя е на 50 метра от спирката на метростанция ГМ Димитров, от едната се вижда и другата спирка и е изключително неудобна за автбоусите в пиковите часове! На всичкото отгоре броя на пътниците който я ползват по никакъв начин не оправдава неудобството което се създава както за автобусите така и за автомобилите.

Не бих казал, че са малко пътниците. Вдясно са административни сгради, надолу в посока КАТ има доста още. Изобщо се покрива немалък район - от НСлС до ПИБ. Даже и за ПИБ е по-удобно да слезеш там, иначе висиш на светофара и пресичаш. Ако автобусът отиде направо на метростанцията, хората трябва да минат през светофара Г.М.Димитров и после през подлеза (или притичвайки отгоре) Драган Цанков. Там и сега си има достатъчно пешеходци, та да се водят и нови. Освен това спирката пред метростанцията е изключително натоварена, а местото не е кой знае колко просторно.

То по тази логика трябва да се закрият спирките пред Румънското посолство и Деница...

Че има административни сгради - има че ще е неудобно на някои хора - ще е. Но тази спирка се оказва едно истинско недоразумение в пиков час и при удължена лява лента - за авботуса е невъзможно да се престрои в трафик. Освен това единствената връзка която ще се загуби и ще наложи на пешеходците да чакат на светофара,след което да минават в подлеза е връзката на тази спирка със Студентски Град и от Плиска до тази спирка - в обратна посока тя на никой не пречи,за хората пътуващи от Орлов Мост има метро.

[giorev]

Не споделям мнението, че има някакъв апокалипсис там. Най-малко 50% от шофьорите пускат автобусите, което гарантира, че всеки 3-ти, най-много 4-ти автомобил ще спре. Процентът скача рязко ако светофарът е с червен сигнал и няма за къде да се бърза. А120 има доста по-трудна задача на румънското посолство, тъй като там зелената фаза е по-дълга и е синхронизирана с Яворов, но вече години наред никой не е и помислял да се закрива спирката.

[freepigeon]

Няма място за сравнение в този случай и случая на 120 - 120 трябва да спира там защото това му е единствената връзка с много линии -305,ТМ20,9,413 и просто няма как иначе да бъде.Докато на 280 това е безлюдна спирка, на 50 метра от следващата - както и да е - това е просто идея и мое лично мнение явно не се споделя от повечето хора.

[я л т а]

Просто общините направиха пешеходците- пътниците мързеливи, с такива спирки през 50,- 100,- 200 метра. Именно и това подтиква към пътуването гратис. Да не говорим че точно честото потегляне след спиране най много замърсява атмосферата.
Но кой мисли за тези работи,- никой.